¡10 consejos para una pintura de bricolaje perfecta!

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¿Alguna vez se preguntó por qué los trabajos de pintura realizados por las tiendas profesionales se ven tan increíbles? No es sólo la cabina de pintura. Cuando se está preparando para pintar su proyecto de automóvil o camión, mira videos, toma clases, lee libros de instrucciones, pero hay muchos pequeños pasos detallados que no están cubiertos en la mayoría de los formatos instructivos. La buena noticia es que estos pasos no agregarán demasiado tiempo a su cronograma de pintura y tendrán un efecto mínimo en su presupuesto de pintura. Tomarse el tiempo extra para hacer estas cosas le ahorrará tiempo, dinero y tal vez incluso su cordura. De hecho, tener prisa es el peor error que puede cometer cualquier pintor o taller. Aquí hay 10 pasos simples para ayudar a obtener resultados profesionales con su trabajo de pintura de cosecha propia.

1. Capas guía
Imagina tratar de trabajar en una tienda oscura, luego enciendes una luz. Eso es una guía: es como agregar luz para ver claramente lo que estás haciendo. Una capa guía es una capa de niebla muy delgada, ligeramente aplicada, de pintura contrastante sobre imprimación o masilla. Es exactamente lo que implica el nombre; es una guía de los puntos altos y bajos de la superficie. Le dirá exactamente cuánto ha lijado y evitará que cree puntos bajos debido al exceso de lijado. También ayuda a mostrar lo que se ha lijado y lo que no. Aplicar la capa guía no podría ser más fácil. Si tiene una superficie de imprimador gris claro, reduzca un poco de capa base negra (una parte de capa base por cuatro partes de reductor) y aplique una capa de niebla sobre la superficie. Para una imprimación gris oscuro, use una capa base gris claro. Puede usar capas de guía sobre el relleno de carrocería para ayudar a que la carrocería quede bonita y uniforme. Incluso puede obtener un polvo de capa guía seco, que se limpia con un aplicador.

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Se aplicó una neblina de capa base negra sobre esta imprimación gris claro. Después de lijar en bloque con grano 120, los puntos bajos son fáciles de ver ya que todavía tienen el negro sobre ellos.

2. El grano correcto
Al hacer trabajos de carrocería, usar el grano correcto de papel de lija puede ahorrar muchas horas de tiempo. Con demasiada frecuencia, las personas tratan de sacarle el máximo partido a ese trozo de papel de lija, cuando en realidad están creando más trabajo. Esa pieza de 120 se desgasta y comienza a suavizar los puntos altos, en lugar de cortarlos. De hecho, cualquier grano de más de 150 no cortará de manera efectiva un bulto en la superficie, sino que simplemente lo lijará. No tengas miedo de usar papel de lija de grano duro cuando intentes suavizar la superficie. Normalmente empiezo con grano 80. Para trabajos de carrocería severos, empiezo con grano 40, luego paso a 80. Luego se imprima la superficie. Para la próxima ronda, comience con 80 o 120. Su superficie le dirá lo que necesita. En caso de duda, baja un poco. Una vez que todo esté bien y plano, eso es Es el momento de eliminar las pequeñas imperfecciones como los rasguños de arena. Recuerde, primero desea nivelar la superficie y luego construir sobre eso.

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Uno de los mayores errores es no usar un bloque lo suficientemente duro para aplanar los bultos y protuberancias. Las tablas planas de metal y madera proporcionan una superficie que no cede. Los Dura Blocks son bastante rígidos y dan lo suficiente. Algunos pintores incluso envuelven papel de lija alrededor de un bloque de madera real.

3. Verifique ese cuerpo

Esta es una manera muy fácil de verificar si hay irregularidades en el costado de un automóvil o en cualquier superficie. Después de lijar la imprimación, rocíe o limpie una capa húmeda de cera y removedor de grasa en la superficie y mire a lo largo del automóvil. Cada pedacito de ondulación aparecerá. De esa manera, si es necesario, se puede hacer más trabajo de carrocería o alisado antes de que continúe la siguiente ronda de imprimación. Con este método, todas las superficies se pueden revisar antes de aplicar la capa base. No espere a que la pintura terminada vea irregularidades en los reflejos en el costado del automóvil.

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El técnico de carrocería Jess Anderson acaba de rociar una capa de cera y removedor de grasa en el costado de este AMX de 1969. Ahora podemos ver claramente que el costado del automóvil todavía está ondulado y necesita un poco más de trabajo.

4. No se salte el sellador

Los materiales de pintura se vuelven caros y es tentador reducir costos al no usar sellador. La mayoría de la gente piensa: «Oye, la imprimación salió genial. No necesito gastar dinero en sellador». Pero el sellador soluciona un mundo de problemas, alisando cualquier rasguño de arena profundo y cubriendo el metal desnudo. En muchos casos, también puede ayudar el acabado de color del vehículo. Por ejemplo, el amarillo es un color muy transparente. Un sellador blanco hace que sea fácil obtener una cobertura rápida y uniforme al pintar amarillo u otros colores transparentes. Asegúrese de usar el sellador recomendado para la capa base que se está usando. La hoja técnica de su capa base tendrá recomendaciones sobre qué sellador usar. Durante muchos años, no usé sellador. Ahora nunca pinto la capa base sin antes aplicar una capa de sellador.

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Seguir las instrucciones en una hoja técnica podría haber evitado que sucediera este problema. El pintor no conocía la ventana de repintado o acabado para este sellador. Esperó demasiado antes de aplicar la capa base y después de unos meses, la capa base blanca comenzó a separarse del sellador.

5. Lea la hoja técnica

Cuando compre un producto, asegúrese de obtener la hoja técnica, especialmente si está usando un producto por primera vez. Una hoja técnica responderá a casi todas las preguntas sobre el producto, como sobre qué se debe rociar, cómo se debe aplicar, cuánto tiempo entre capas, tiempos de secado y repintado, y mucho más. No importa si llevas años pintando. Llevo más de 30 años pintando y tengo la ficha técnica de cada producto que uso. Y todavía me refiero a ellos porque no confío en mí mismo para recordar los detalles de cada producto. La mayoría de las empresas de pintura tienen hojas técnicas disponibles para descargar en sus sitios web.

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Así lucen 39 años de fichas técnicas y manuales de pintura. No necesitará todos estos, solo los de los productos con los que trabajará en su proyecto.

6. Pruebe esa pintura ¡

La gente está ansiosa por poner esa pintura allí! Esa impulsividad puede causar dolores de cabeza brutales cuando ocurren problemas de cobertura o color. Siempre tómese el tiempo para crear tarjetas de rociado y/o paneles de prueba. Algunas tarjetas de rociado vienen con diferentes tonos de gris para mostrar la cobertura real. Las piezas de chapa desechadas funcionan muy bien para los paneles de prueba. Quieres asegurarte de que es el color esperado y aprender la mejor manera de aplicarlo. Comete tus errores en las pruebas. Para colores sólidos, las tarjetas de rociado funcionan muy bien. Pero si no tiene mucha experiencia pintando perlas o pintura de caramelo, es mejor crear un panel de prueba grande y aprender a aplicar su color. Los problemas como la falta de uniformidad con la aplicación del color no aparecerán en una tarjeta de rociado más pequeña.

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Estos son algunos de los elementos que uso como tarjetas y paneles de prueba de color. Use las tarjetas más pequeñas para probar el color en sí. Para probar la aplicación real del color, intente duplicar el tamaño del panel que se está pintando. Piezas viejas de automóviles, pedazos de piso, cualquier cosa que sea plana, grande y que pueda pintarse, funcionará.

7. Vístase

Compre un par de trajes de pintura desechables con capucha y úselos cuando pinte. La mayor parte de la suciedad o los desechos que entran en la pintura no provienen del piso, ¡vienen del pintor! Cuando termines de pintar, enrolla el traje y vuelve a ponerlo en la bolsa. Cuando lo saques para volver a usarlo, agítalo bien. También es más saludable para ti, ya que evita que la pintura se adhiera a ti y a tu ropa.

8. Pruebe ese patrón

de pulverización Es una locura la frecuencia con la que un pintor carga la pistola con pintura y comienza a pulverizar sin comprobar primero el patrón. La técnica de la pistola pulverizadora y su relación con la atomización de los productos a menudo se malinterpreta. Hay cuatro factores para la técnica adecuada del arma: ángulo del arma, velocidad, trayectoria y distancia. Antes de rociar, verifique y ajuste el patrón de rociado. Esto ayudará a encontrar y corregir problemas antes de que sucedan en la superficie del automóvil.

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No importa si está usando pintura a base de solvente o agua, aquí hay algunas maneras fáciles de configurar y verificar el patrón de rociado de su pistola. La prueba de «goteo» o «corrida» es una excelente manera de asegurarse de que la pintura se distribuya uniformemente a lo largo del patrón.

9.

Enciéndelo No todo el mundo tiene una cabina de pintura con iluminación de última generación. Para el dueño de la tienda en casa, asegúrese de tener suficiente iluminación, especialmente en los costados de la tienda. Debe poder juzgar con precisión el trabajo que se realiza en el costado del automóvil. La iluminación LED portátil y económica brinda una ventaja profesional al pintor de casas.

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Hice esta luz de cabina vertical hace unos 20 años, usando 2×4 y una lámpara. Para crear su propia área de pintura bien iluminada, elija de 4 a 6 lámparas LED y algunos 2×4 y fabrique sus propias luces de cabina. Estas luces se pueden mover donde las necesite. Los LED de un solo foco son una solución rápida para iluminar un área oscura.

10. ¡Atrás!
Uno de los mayores errores es solo evaluar el auto de cerca. A menos que tenga una tienda que tenga más de 40 pies de ancho, llévela afuera para verla de vez en cuando. Tómese el tiempo para sacar el automóvil del taller y mirarlo desde la distancia. Mire el automóvil de la forma en que se juzgará en la vida real, a unos 10 a 25 pies de distancia, especialmente si está haciendo rayas o ilustraciones en los costados. Además, también ayuda ver cómo se ve el auto bajo el sol. Es una excelente manera de encontrar áreas que necesitan un ajuste fino.

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Las cabinas de pintura no se caracterizan por ser amplias, especialmente las cabinas caseras. Date todas las ventajas. Si está haciendo gráficos o pintura con llamas en un área estrecha, asegúrese de tomarse el tiempo para mover el automóvil afuera de vez en cuando para verificar su trabajo desde la distancia y con luz exterior antes de continuar.

Una Manera Fácil de Líneas Corporales Rectas

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Las capas guía también pueden ayudar a enderezar las líneas del cuerpo. Encuentra el pico de la línea del cuerpo y márcalo con un lápiz. Luego, pase una línea de cinta a lo largo de la mitad superior de la línea del cuerpo usando las marcas de lápiz como guía.
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Tome una lijadora plana con papel de lija de grano 120 o 150 y lije hasta la cinta. Una vez que esté bien lijado y plano, retire esa cinta y pase cinta nueva a lo largo de la mitad inferior de la línea. Repite el proceso de lijado. Cualquier inconsistencia se puede ver y ajustar fácilmente. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
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Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin