¡10 consejos para una pintura de bricolaje perfecta!

2. El grano correcto
Al hacer trabajos de carrocería, usar el grano correcto de papel de lija puede ahorrar muchas horas de tiempo. Con demasiada frecuencia, las personas tratan de sacarle el máximo partido a ese trozo de papel de lija, cuando en realidad están creando más trabajo. Esa pieza de 120 se desgasta y comienza a suavizar los puntos altos, en lugar de cortarlos. De hecho, cualquier grano de más de 150 no cortará de manera efectiva un bulto en la superficie, sino que simplemente lo lijará. No tengas miedo de usar papel de lija de grano duro cuando intentes suavizar la superficie. Normalmente empiezo con grano 80. Para trabajos de carrocería severos, empiezo con grano 40, luego paso a 80. Luego se imprima la superficie. Para la próxima ronda, comience con 80 o 120. Su superficie le dirá lo que necesita. En caso de duda, baja un poco. Una vez que todo esté bien y plano, eso es Es el momento de eliminar las pequeñas imperfecciones como los rasguños de arena. Recuerde, primero desea nivelar la superficie y luego construir sobre eso.

3. Verifique ese cuerpo

Esta es una manera muy fácil de verificar si hay irregularidades en el costado de un automóvil o en cualquier superficie. Después de lijar la imprimación, rocíe o limpie una capa húmeda de cera y removedor de grasa en la superficie y mire a lo largo del automóvil. Cada pedacito de ondulación aparecerá. De esa manera, si es necesario, se puede hacer más trabajo de carrocería o alisado antes de que continúe la siguiente ronda de imprimación. Con este método, todas las superficies se pueden revisar antes de aplicar la capa base. No espere a que la pintura terminada vea irregularidades en los reflejos en el costado del automóvil.

4. No se salte el sellador

Los materiales de pintura se vuelven caros y es tentador reducir costos al no usar sellador. La mayoría de la gente piensa: «Oye, la imprimación salió genial. No necesito gastar dinero en sellador». Pero el sellador soluciona un mundo de problemas, alisando cualquier rasguño de arena profundo y cubriendo el metal desnudo. En muchos casos, también puede ayudar el acabado de color del vehículo. Por ejemplo, el amarillo es un color muy transparente. Un sellador blanco hace que sea fácil obtener una cobertura rápida y uniforme al pintar amarillo u otros colores transparentes. Asegúrese de usar el sellador recomendado para la capa base que se está usando. La hoja técnica de su capa base tendrá recomendaciones sobre qué sellador usar. Durante muchos años, no usé sellador. Ahora nunca pinto la capa base sin antes aplicar una capa de sellador.

5. Lea la hoja técnica

Cuando compre un producto, asegúrese de obtener la hoja técnica, especialmente si está usando un producto por primera vez. Una hoja técnica responderá a casi todas las preguntas sobre el producto, como sobre qué se debe rociar, cómo se debe aplicar, cuánto tiempo entre capas, tiempos de secado y repintado, y mucho más. No importa si llevas años pintando. Llevo más de 30 años pintando y tengo la ficha técnica de cada producto que uso. Y todavía me refiero a ellos porque no confío en mí mismo para recordar los detalles de cada producto. La mayoría de las empresas de pintura tienen hojas técnicas disponibles para descargar en sus sitios web.

6. Pruebe esa pintura ¡

La gente está ansiosa por poner esa pintura allí! Esa impulsividad puede causar dolores de cabeza brutales cuando ocurren problemas de cobertura o color. Siempre tómese el tiempo para crear tarjetas de rociado y/o paneles de prueba. Algunas tarjetas de rociado vienen con diferentes tonos de gris para mostrar la cobertura real. Las piezas de chapa desechadas funcionan muy bien para los paneles de prueba. Quieres asegurarte de que es el color esperado y aprender la mejor manera de aplicarlo. Comete tus errores en las pruebas. Para colores sólidos, las tarjetas de rociado funcionan muy bien. Pero si no tiene mucha experiencia pintando perlas o pintura de caramelo, es mejor crear un panel de prueba grande y aprender a aplicar su color. Los problemas como la falta de uniformidad con la aplicación del color no aparecerán en una tarjeta de rociado más pequeña.

7. Vístase

Compre un par de trajes de pintura desechables con capucha y úselos cuando pinte. La mayor parte de la suciedad o los desechos que entran en la pintura no provienen del piso, ¡vienen del pintor! Cuando termines de pintar, enrolla el traje y vuelve a ponerlo en la bolsa. Cuando lo saques para volver a usarlo, agítalo bien. También es más saludable para ti, ya que evita que la pintura se adhiera a ti y a tu ropa.

8. Pruebe ese patrón

de pulverización Es una locura la frecuencia con la que un pintor carga la pistola con pintura y comienza a pulverizar sin comprobar primero el patrón. La técnica de la pistola pulverizadora y su relación con la atomización de los productos a menudo se malinterpreta. Hay cuatro factores para la técnica adecuada del arma: ángulo del arma, velocidad, trayectoria y distancia. Antes de rociar, verifique y ajuste el patrón de rociado. Esto ayudará a encontrar y corregir problemas antes de que sucedan en la superficie del automóvil.

9.

Enciéndelo No todo el mundo tiene una cabina de pintura con iluminación de última generación. Para el dueño de la tienda en casa, asegúrese de tener suficiente iluminación, especialmente en los costados de la tienda. Debe poder juzgar con precisión el trabajo que se realiza en el costado del automóvil. La iluminación LED portátil y económica brinda una ventaja profesional al pintor de casas.

10. ¡Atrás!
Uno de los mayores errores es solo evaluar el auto de cerca. A menos que tenga una tienda que tenga más de 40 pies de ancho, llévela afuera para verla de vez en cuando. Tómese el tiempo para sacar el automóvil del taller y mirarlo desde la distancia. Mire el automóvil de la forma en que se juzgará en la vida real, a unos 10 a 25 pies de distancia, especialmente si está haciendo rayas o ilustraciones en los costados. Además, también ayuda ver cómo se ve el auto bajo el sol. Es una excelente manera de encontrar áreas que necesitan un ajuste fino.

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