10 de los superdeportivos más baratos de menos de €100k de los últimos 20 años

El cambio de milenio marcó la democratización del superdeportivo. ¿No me crees? Piénselo de esta manera: obtener los niveles de rendimiento de Porsche 959 por menos de €100,000 en los años 90 habría sido imposible. Hoy, sin embargo, el alto rendimiento está en todas partes y es más asequible que nunca.

Los años 2000 nos han dado unas máquinas de prestaciones excepcionales , y con una nueva década a la vuelta de la esquina, pensamos que sería buena idea echar un vistazo a algunos de los mejores superdeportivos de los últimos 20 años que, según el Automóvil Nacional. Asociación de Concesionarios (NADA), no le costará un riñón. Aquí hay 10 de los superdeportivos más baratos que puede comprar por menos de €100,000, y la mayoría se puede obtener por mucho menos.

El Porsche 911 de la generación 996 podría ser el que la historia olvide. Sus faros se desviaron de la fórmula circular clásica de Porsche de mala manera, y la parte trasera se veía flácida. Un ligero lavado de cara a principios de la década de 2000 rectificó algunos de los problemas con la apariencia del 996, pero también introdujo el 996 Turbo . Con 414 hp de barril y tracción total, el 996 Turbo fue uno de los 911 más potentes jamás fabricados. Y ahora, casi 18 años después, son excelentes asesinos de superdeportivos económicos.

El punto débil del 996 era su apariencia, pero para el Aston Martin Vantage , su estilo era una de las mejores cosas a su favor. Construido para seguir al Vantage de los años 90, el Vantage para el nuevo milenio tendría un V-8 de 4.3 litros y 380 hp y una transmisión manual de seis velocidades. A la mayoría de nuestro personal le encantó el último Vantage por su apariencia y manejo, y ahora puede tener uno de estos superdeportivos económicos por tan solo €36,000. No está mal considerando su MSRP original de €110,000.

El Nissan GT-R no es tan famoso por ser un superdeportivo como por ser un asesino de superdeportivos. De todos modos, así es como Godzilla obtuvo su apodo. Casi una década después de su vida útil, el R35 GT-R seguirá desafiando tu cerebro y reescribiendo tu definición de la palabra «rápido». El motor V-6 biturbo debajo de su capó se revisó para generar más potencia y torque con el tiempo, pero los primeros R35 aún producían 478 hp, lo suficiente para mantenerlo entretenido en los cañones o lanzarlo por una carretera recta como una flecha. El GT-R alguna vez fue considerado un asesino de superdeportivos económicos con un precio inicial de menos de €100,000, pero en estos días, espere pagar al menos €113,000 por uno nuevo. Sin embargo, gracias a la depreciación, puede obtener un GT-R usado por menos de €100K.

Aunque no es un superdeportivo en el sentido clásico, el Bentley Continental GT aún viene con un motor digno de un superdeportivo. El W-12 con doble turbocompresor del Conti producía 552 hp y se actualizaba con regularidad; finalmente produjo 700 hp en la edición especial de despedida de Continental Supersports. Hay muchas versiones del Continental para elegir, así que ya sea un cupé V-8 o un convertible con el W-12, probablemente haya un Bentley de menos de €100,000 disponible para usted.

Los súper sedán son únicos, y el Audi RS7 fue uno de los sedán más rápidos y poderosos que el dinero pudo comprar cuando salió al mercado en 2013. El motor V-8 de 4.0 litros y doble turbo de 4,400 libras de peso bruto producía 560 hp y estaba acoplado a un Sistema AWD permanente. Como resultado, en nuestras pruebas, un modelo de 2014 pudo hacer el sprint de 0 a 60 en 3.2 segundos, más rápido que un Ferrari F12 Berlinetta del mismo año. Y puedes comprar uno por €50,000. Locura absoluta.

El C7 Corvette fue el último ‘Vette con motor delantero de la historia, y aunque hemos hecho un gran alboroto sobre la llegada del C8, un C7 Corvette Z06 usado es un superdeportivo económico. En el momento del lanzamiento, el C7 Z06 era el vehículo más potente que General Motors jamás había producido, y su vuelta de 22,5 segundos alrededor de nuestro circuito de figura en ocho lo convirtió, en ese momento, en el segundo automóvil de producción más rápido que probamos detrás del Porsche 918. Eso es un gran elogio para un automóvil que ahora puede obtener por menos de €100K.

Durante mucho tiempo, los teóricos de la conspiración pensaron que el Porsche Cayman nunca tendría su día en el sol, siempre obstaculizado por la sombra de su hermano mayor, el 911. Todo eso cambió en 2015 cuando se anunció el 981 Cayman GT4. Venía con un motor de seis cilindros y 350 caballos de fuerza, una transmisión manual de seis velocidades y opciones como frenos cerámicos de carbono y asientos individuales de carbono que se encontraban originalmente en el 918. Toda esta excelencia lo convirtió en uno de los mejores autos para conductores que el dinero pudo comprar en 2015. , y lo sigue siendo hoy.

¿Qué lista de superdeportivos está completa sin un Ferrari? Incluso una lista de superdeportivos económicos como este todavía puede acomodar a un caballo encabritado. El 360 fue el automóvil que llevó a Ferrari al siglo XXI y fue un gran éxito para la empresa. El Ferrari 360 también generó el aclamado 360 Challenge Stradale, que era esencialmente un auto de carreras de Ferrari para la calle. También fue uno de los últimos Ferrari modernos en venir con una caja de cambios manual de serie. Si encuentra uno con un palo, salte sobre él rápidamente: los valores de esos solo aumentan. Aún así, el 360 es uno de los Ferrari más asequibles que existen, y también uno de los superdeportivos más asequibles por menos de €100K.

El BMW i8 está en la lista no porque sea un superdeportivo completo, sino porque anticipa el futuro de cómo serán los superdeportivos a medida que ingresemos en la próxima década. Un pequeño motor de tres cilindros turboalimentado de montaje central se complementa con dos motores eléctricos para hacer un total combinado de 369 hp. A pesar de su motor relativamente pequeño y de un peso no tan ligero de 3,400 libras, el BMW i8 fue rápido, alcanzando las 60 mph desde parado en solo 3.8 segundos. Nos encanta la forma en que se conduce el i8 , y con su diseño exótico y su tren motriz híbrido, un ejemplo usado sería una alternativa de superdeportivo barato que se ve muy bien y también tiene una economía de combustible razonablemente buena.