2005 Mercedes-Benz C55 AMG Hot Cars & Drives Review

Los Clase C con especificaciones AMG siempre han sido excelentes conductores, pero la combinación nunca fue del todo correcta. El C36 original de seis cilindros (1995) era caro y no tenía suficiente fuerza. El C43 (1998) lo hizo bien con la potencia V-8, pero se quedó con un estilo anodino. El C32 AMG 2002 recibió una nueva carrocería, y su V-6 de 3.2 litros soplado tenía todo tipo de fuerza, pero carecía de prestigio. Todo se une para 2005 en el C55 AMG, que combina una plataforma y un interior de Clase C actualizados y mejorados con un burbujeante V-8 de 362 caballos construido a mano. También es un torquester, con un pico de 376 libras-pie a 4000 rpm, casi 300 disponibles con solo 2000 revoluciones.

El mantra de AMG es el rendimiento integral, y el C55 lo ofrece con creces. Sus números rivalizan con los de muchos autos deportivos puros, pero es silencioso, mantiene una calidad de conducción aceptable y es dócil cuando realiza el trabajo diario. Sin embargo, el motor es una pieza de corazón de león, tirando con fuerza desde bajas revoluciones hasta el extremo superior del cuarto de milla. La transmisión automática multimodo de cinco velocidades lo aprovecha al máximo. Los nuevos botones de palanca de cambios en forma de paleta en la parte posterior del volante provienen directamente del SL55 AMG, y la transmisión responde mejor a ellos.

La estabilidad a alta velocidad exhibida por todos los Mercedes sintonizados con AMG es impresionante; este automóvil avanza en línea recta como una cuerda a velocidades de tres dígitos. La dirección es demasiado pesada a bajas velocidades, pero precisa como un diamante. De manera desconcertante, durante las maniobras en la pista de prueba, la asistencia electrónica de frenado mantuvo el ABS en funcionamiento después de soltar el pedal. Los cuartos traseros estrechos siempre han sido una pesadilla para la plataforma Clase C y continúan siéndolo. El C36 original de 276 caballos de fuerza de hace una década se basó en €50,275 (incluido el destino). Por lo tanto, todos los avances técnicos, de seguridad y de funciones del C55, más dos cilindros y 86 caballos de fuerza más, le costarán solo €4345. Ajústelo a la inflación y tendrá dólares por delante. Ahora que es un trato.