2012 Mercedes-Benz C300 4Matic

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Mercedes-Benz Clase C Resumen completoMercedes-Benz C-Class Full Overview

No tuve la oportunidad de probar realmente el sistema de tracción total 4Matic de este C300, pero el Clase C en cualquier iteración siempre se siente cómodo, lujoso y, sobre todo, sólido como una roca. Las puertas, el baúl e incluso la guantera se cierran con un satisfactorio «thunk» que refuerza esta impresión. En el camino, aunque la clase C es cualquier cosa menos pesada u opresiva para conducir. En cambio, se las arregla para ser sin esfuerzo sin sentirse suave o desapegado.

Usé el C300 para llevar a casa una gran compra y fue mucho más fácil de cargar de lo que esperaba. La apertura del maletero es amplia incluso en su punto más bajo, lo que hace que no sea un problema levantarlo. Y las manijas de liberación para plegar los asientos traseros están montadas en la cajuela, por lo que pude desbloquear y plegar los asientos incluso después de que ya había comenzado a cargar mi carga. Más importante aún, las manijas están montadas en una posición alta y de fácil acceso, por lo que no tuve que buscar para encontrarlas ni estirarme para usarlas.

Es bastante difícil recomendar un C300 4Matic sobre un Audi A4 con Quattro. Con 18/25 mpg, el Benz no es tan eficiente en combustible como el Audi A4, que obtiene 21/29 mpg con su transmisión automática de ocho velocidades. Claro, el Benz ofrece 17 hp adicionales, pero las 37 libras-pie adicionales de torque del Audi son mucho más notorias en la calle. Es asombroso que el C300 4Matic solo pese 63 libras más que el A4 porque se siente mucho más pesado detrás del volante. Y algunas personas ciertamente preferirán la sensación de solidez de la bóveda de un banco por la que se conoce a un Benz más que la agilidad del A4.

Mercedes realmente tiene una batalla cuesta arriba en el segmento de sedán premium pequeño. BMW tiene la serie 3 y su legendaria participación del conductor. De repente, Audi tiene los mejores diseños interiores y exteriores, así como motores potentes y eficientes. ¿Qué ofrece Mercedes a un comprador además de una imagen de marca sofocante? Estoy luchando por ver el atractivo de la clase C en comparación con esos dos.

Phil Floraday, editor web sénior

Durante mucho tiempo ha existido el estereotipo de que los vehículos alemanes están diseñados con un estándar increíblemente alto y que los automóviles alemanes están construidos con extrema precisión y atención al detalle. Al conducir el Mercedes C300, tuve la sensación de que cada parte fue diseñada con la perfección en mente. Las puertas se cierran con un sonido sólido y satisfactorio, todos los botones y controles secundarios están amortiguados para que no hagan clic cuando se usan, y los elegantes instrumentos analógicos son muy legibles.

Vale la pena señalar que el C300 con motor V-6 es un poco tonto, ya que el nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros en el C250 iguala el rendimiento del C300 y brinda una mejor economía. Mercedes dice que tanto el sedán C250 como el C300 alcanzan las 60 mph en 7.1 segundos y manejan 130 mph, sin embargo, el C250 logra 21/31 mpg (ciudad/carretera) en comparación con 18/25 mpg del C300. Basado solo en esas cifras, está claro que los compradores racionales elegirían el modelo turbocargado.

Jake Holmes, editor web asociado

Cuando sale de la oficina a las 11:00 p. m. después de un día laboral de quince horas, es bueno saber que un Mercedes-Benz C-Class lo llevará a casa. No hay mejor antídoto para sentirse estresado que ponerse al volante de este firme sedán. ¿Asientos cómodos? Perfecto para relajarse después de un largo día. ¿Diseño lógico? No hay sorpresas aquí. ¿Conducción suave y tren motriz capaz? Este es un automóvil que proporciona una experiencia de conducción libre de estrés. Lo único que lamento es que solo tuve el C300 en mis manos durante aproximadamente nueve horas, y aproximadamente ocho horas y quince minutos de ese tiempo estuvo estacionado en mi garaje mientras recargaba mis baterías para el día siguiente.

Amy Skogstrom, editora en jefe

2012 mercedes benz C300 4Matic steering wheel

Claramente, el Mercedes-Benz C300 no es un automóvil para personas obsesionadas con las cifras de potencia y torque. En cambio, es para personas que aprecian las décadas de ingeniería alemana avanzada que se encuentran detrás de cada Mercedes-Benz pero que no quieren gastar una fortuna; o la gente que quiere una estrella de tres puntas de Mercedes-Benz por razones de prestigio, y no quiere gastar una fortuna; o las personas que, quizás, solían comprar sedanes de clase E pero ya no pueden pagarlos. Y para estas personas, el C300 probablemente será un auto muy gratificante.

Dicho esto, no puedo estar en desacuerdo con mis colegas que han cuestionado la existencia misma de la clase C. Un buen amigo mío que es un entusiasta serio y experimentado, alguien que ha conducido prácticamente todos los Mercedes fabricados en los últimos 20 años, señaló recientemente que, con Mercedes, los autos mejoran a medida que avanzas en el orden jerárquico: C está bien, E es bastante bueno, la clase S es excelente. Con BMW, es todo lo contrario: la serie 3, que compite con la clase C, es sin duda el mejor automóvil que fabrica BMW y el automóvil que define absolutamente a la marca BMW. Aquí en Estados Unidos, cuando piensas en un Mercedes-Benz, piensas en la clase S.

Todo esto es para decir que la clase C tiene un momento difícil en la percepción de los compradores estadounidenses.

Joe DeMatio , editor adjunto

2012 Mercedes Benz C300 4Matic

MSRP (con destino): €38,895
PRECIO SEGÚN LA PRUEBA: €43,980

MOTOR:

3.0 litros DOHC V-6
Caballos de fuerza: 228 hp @ 6000 rpm
Torque: 221 lb-ft @ 2700 rpm

TRANSMISIÓN:

Automática de 7 velocidades

CONDUCCIÓN:

A las cuatro ruedas

RUEDAS Y LLANTAS:

Ruedas de aluminio de 17 pulgadas
255/45HR-17 Neumáticos Continental ContiProContact

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE (ciudad/carretera/combinado):

18/25/20 mpg

PESO EN VACÍO:

3737 libras

CAPACIDADES:

Puertas/Pasajeros: 4/5
Carga: 12.4 pies cúbicos
Espacio para las piernas (delantero/trasero): 41.7/33.4 pulg Espacio para la cabeza
(delantero/trasero): 37.1/36.9 pulg
Remolque: N/A

COLOR EXTERIOR/INTERIOR:

Blanco Diamante/Almendra

CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR:

Climatizador automático de dos zonas
Techo corredizo eléctrico y asientos delanteros
Puerto USB
Audio Bluetooth y conectividad telefónica
Radio HD Portavasos
delantero y trasero Apertura
de puerta de garaje y brújula integrados
Columna de dirección inclinable y telescópica
Control de crucero
Faros delanteros automáticos
Limpiaparabrisas intermitentes con sensor de lluvia
Estabilidad control
Sistema de control de la presión de los neumáticos

OPCIONES EN ESTE VEHÍCULO:
Paquete premium: €2500

Radio satelital Sirius
Interfaz multimedia para iPod/MP3
Asiento del conductor
eléctrico ajustable en 10 direcciones Columna de dirección ajustable eléctricamente
Asientos traseros plegables divididos Asientos
delanteros con calefacción
Sistema de sonido envolvente Harman/Kardon
Sedán de lujo: €410 Estilo

lujoso
Logotipo de estrella en el capó
Interior de lujo
Ruedas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos para todas las estaciones
Servicios Mbrace en el vehículo: €660

OPCIONES CLAVE QUE NO ESTÁN EN ESTE VEHÍCULO:
Paquete multimedia: €2790

Cámara retrovisora
​​Pantalla LCD de alta resolución de 7 pulgadas
Control de voz mejorado
Navegación con clima y tráfico Sirius
Registro de música de 10 GB
Paquete de seguimiento de carril: €850
Asistente de
punto ciego Asistente para
mantenerse en el carril

ESPECIFICACIONES ADICIONALES:

El C300 4Matic es el único sedán Clase C con tracción total.

COMPARE CON:
Audi A4 , BMW Serie 3 , Infiniti G, Lexus IS, Volvo S60

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Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin