2020 Dodge Charger Scat Pack First Drive: el que realmente quieres

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Dodge Charger Resumen completoDodge Charger Full Overview

El Dodge Charger Hellcat recibe todos los titulares por su motor de 707 caballos de fuerza, pero cuando llega el momento de conducir, el auto que realmente quieres es el Dodge Charger Scat Pack Widebody 2020.

Ese sonido que escuchas no es el gemido del sobrealimentador de un Hellcat, sino Jonny Lieberman gritando sobre lo equivocado y tonto que soy. No te preocupes, le grité de vuelta. Es lo que hacemos.

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¿Por qué? Por la misma razón, prefiero el Scat Pack Widebody en general: puede usar su poder. Incluso con llantas grandes y gordas, la Hellcat todavía es propensa a volar la parte trasera de las llantas con el menor movimiento del acelerador. Donde los 305 en el Hellcat Widebody compran una zona un poco más segura entre no acelerar y sobrevirar, esa zona segura es mucho, mucho más grande en el Scat Pack menos potente. Como resultado, puede usar la potencia antes y usar más al salir de las curvas en un Scat Pack donde aún conducirá como si hubiera un huevo debajo del pedal del Hellcat. Las velocidades de giro más rápidas se suman en una pista técnica y pueden anular fácilmente una ventaja de potencia.

Ser capaz de usar más el acelerador sin temor a que el auto se ladee no solo significa tiempos de vuelta más rápidos, significa una mayor confianza del conductor, especialmente en el mundo real. A la gente le gusta repetir el estereotipo de que los Chargers no pueden doblar las esquinas, pero en realidad nunca ha sido cierto, y el Widebody hace que no sea cierto. No se puede ocultar el hecho de que el Charger es un automóvil grande y pesado, pero definitivamente gira cuando se le colocan llantas anchas y pegajosas. Lo impresionante es cuánto agarre lateral genera. Sin acelerador, tanto Hellcat como Scat Pack Widebodies pueden llevar mucha velocidad en una curva, mucha más que antes y probablemente una gran parte de sus tiempos de vuelta mejorados. Sin embargo, aquí nuevamente, el Scat Pack puede descargar más de su poder antes que el Hellcat al salir de una esquina del mundo real. lo que realmente significa,

No te preocupes, aún puedes fumarlos si los tienes. El Scat Pack tiene 485 caballos de fuerza y ​​475 libras-pie de torque, que para aquellos que no llevan la cuenta, es el mismo torque y 10 caballos menos que el nuevo C8 Corvette. Seguirá iluminando los neumáticos en cualquier momento que desee, incluso con el control de tracción y estabilidad en todo momento. Simplemente pise el acelerador en cualquier señal de alto y, siempre que el volante esté recto, los encenderá e incluso tomará la segunda para convertir parte del ruido en movimiento hacia adelante. Sport ESC es aún más permisivo, lo que le permite un cierto ángulo de derrape antes de volver a controlar las cosas, mientras que Track ESC en realidad intenta mantener el automóvil recto para obtener mejores tiempos de vuelta (el derrape es lento, sin importar cuán genial se vea). O, ya sabes, apagarlo todo y quemarlo hasta los cables. Es tu dinero.

Vale, claro, el Scat Pack no es tan rápido como el Hellcat en línea recta. Dodge dice que alcanzará de 0 a 60 mph en 4.3 segundos, pero obtuvimos un 4.2 de un Charger Scat Pack estándar de cuerpo angosto, por lo que la goma adicional probablemente le permitirá comprar algunas décimas más. Por el contrario, Dodge dice que Hellcat lo hará en 3.6 segundos, lo que suena más razonable ya que tenemos un Charger Hellcat de cuerpo angosto para hacerlo en 3.7. Dodge también dice que el Scat Pack hará un cuarto de milla de 12.4 segundos frente a los 10.9 del Hellcat, pero la única forma de obtener un cuarto de milla de 10 segundos de un Hellcat es en una pista de carreras muy bien preparada con el lanzamiento perfecto. Lo mejor que hemos logrado en asfalto es un 11 alto.

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¿Por qué 222 caballos extra solo te dan unas décimas? Porque Hellcat es extremadamente complicado de lanzar correctamente. La línea entre el atascamiento y la destrucción de los neumáticos es muy delgada, e incluso si lo haces bien, aún no puedes descargar toda la potencia. El Scat Pack puede ser más lento, pero es mucho más fácil de iniciar y serás mucho más consistente. En la calle, probablemente superarás a la mayoría de los Hellcats mientras sus dueños luchan por enganchar las llantas.

La guinda de este helado totalmente estadounidense es no tener que escuchar a ese supercargador quejumbroso. El 392 Hemi es todo motor y hace una hermosa raqueta. Póngalo en el modo de conducción Sport o Custom con el escape de dos modos abierto y se vuelve positivamente antisocial. Es lo suficientemente ruidoso como para meterte en problemas con cualquier número de departamentos de policía y está garantizado que cabreará hasta al último de tus vecinos. es glorioso Te quedarás sin la primera marcha cada vez que tengas la oportunidad de escucharlo. Cada uno de tus viajes consistirá en despegarte en cada señal de alto y correr hasta la línea roja antes de hacer un cambio ascendente con las diminutas paletas pequeñas (que en realidad son más como palancas) mientras el motor ahoga tu risa histérica y las quejas de todos los demás en el bloque.

En realidad, hay dos cerezas. El segundo es ahorrar €23,650 en un Charger Hellcat, suficiente para 18 juegos de llantas de verano Pirelli P Zero. O 36 juegos si solo está reemplazando las partes traseras. Eso es un montón de agotamiento.

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Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin
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