2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 y su motor V-8 cuestan dinero Maserati

He aquí que Jeep ha publicado los precios para el nuevo Wrangler Rubicon 392 Launch Edition, y comienza en €74,995. Eso es €24,030 más que lo que pide el Wrangler más caro, y apenas menos de lo que le costará comprar un SUV de lujo Levante, vendido a través de la división Maserati de Stellantis, matriz de Jeep. No es necesario que enumeremos todos los SUV compactos convencionales, el Wrangler de edición limitada es más caro que (todos ellos), pero le ofreceremos una comparación más: el Rubicon 392 le costará más que incluso los crossovers de lujo compactos más modernos como como el BMW X3 M y el Mercedes-AMG GLC63 biturbo V-8. El Wrangler incluso cuesta más que los SUV Jeep Grand Cherokee SRT y Dodge Durango SRT de tamaño único, con los que comparte su motor V-8 de 470 hp y 470 lb-ft de 6.4 litros. ¿Loco? No si solo tienes que tener un Wrangler con un V-8 con 185 caballos de fuerza más que el V-6 de 3.6 litros estándar del Wrangler y una garantía de fábrica.

Por el lado positivo, este es el Rubicon 392 más caro; presumiblemente, las versiones menos costosas seguirán en algún momento después de que la Edición de lanzamiento salga a la venta, y viene prácticamente cargado con todos los extras de Wranglers menores. Tiene todas las ventajas todoterreno de la versión Rubicon más la pantalla táctil más grande de 8.4 pulgadas con estándar de navegación, así como asientos de cuero, control de clima automático, seguros eléctricos, ventanas eléctricas, espejos eléctricos, paneles de puerta suaves al tacto, monitoreo de punto ciego , control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automatizado, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción y más.

Decimos «prácticamente completamente cargado» solo porque, bueno, hay algunas omisiones curiosas en la lista de características estándar del 392. ¿Por qué, en un Wrangler de €75,000, el enganche de remolque cuesta €350 adicionales? Podríamos ver que es, digamos, una opción sin costo, para que los todoterrenos que no estén interesados ​​​​en arrastrar obstáculos puedan evitarlo, pero ¿350 dólares? Lo mismo ocurre con las almohadillas de techo rígido de €525. Tal vez Jeep quiera que los clientes tengan la opción de que más ruido del motor Hemi V-8 se refleje en el interior del techo rígido de plástico del Wrangler, pero, de nuevo, ¿por qué no hacer una oferta sin costo? Al menos los compradores que quieren un techo blando (el techo rígido es estándar) pueden tener uno por €0, y el grupo de techo doble (se incluyen techos rígidos y blandos) cuesta menos aquí que en otros Wranglers, apenas €1,300.

¿Esto vale la pena? Depende de cuán musculosa sea tu mano de onda Jeep. Si absolutamente debe tener el Wrangler con un V-8 y no tiene ganas de pagar el mismo dinero (o más) por el mismo resultado de una conversión del mercado de accesorios, bueno, Jeep lo tiene agarrado y lo sabe. Empieza a ahorrar, porque el Wrangler Rubicon 392 Launch Edition sale a la venta esta primavera.