2021 Mazda 3 2.5 Turbo Hatchback Review: Big Heart, podría usar más alma

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Mazda Mazda3 Resumen completoMazda Mazda3 Full Overview

El Mazda 3 2.5 Turbo 2021 es un auto complicado para envolver la vieja cabeza. No porque produzca cifras de aceleración y curvas que derriten el cerebro o porque te quemará el pelo en el autocross local. Ese no es necesariamente el caso. Más bien, el nuevo Mazda 3 2.5 Turbo es tan perfectamente adecuado en tantas áreas que, visto como un automóvil que lo lleva del punto A al punto B con comodidad y sin dramatismo, es un excelente dispositivo. Aún así, no puedes evitar sentir que necesita algo más .

2021 Mazda3 AWD SkyactivG Turbo 1

Y si su prueba de manejo terminara ahí, pensaría: «Grandes cosas, ¡buen trabajo, Mazda!» Pero no es así. Aunque el Mazda 3 Turbo 2021 es un artículo de alta calidad, hay otros intangibles que son importantes para la experiencia general.

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¿Es un coche de conductor?

Un auto puede ejecutarse bien, pero si te deja con una sensación de «meh», ¿sigue siendo un buen auto? La mayoría de la gente diría: «Sí, por supuesto». Y estamos de acuerdo. Pero a veces eso no es suficiente para satisfacer, especialmente cuando esperamos un nivel de personalidad de los productos Mazda.

Tal vez nuestros corazones influenciados por los entusiastas inflen nuestros estándares. Cuando vemos una insignia «Turbo» en la parte trasera de un automóvil pequeño y una hoja de especificaciones que ostenta un I-4 de 2.5 litros con 227 caballos de fuerza y ​​310 lb-pie de torsión, además de tracción total, tendemos a imaginar que estamos va a tener un rippin ‘buen momento. Otros hatchbacks que recibieron el mismo tratamiento a lo largo de los años, autos como el Volkswagen GTI, el Ford Focus ST y el viejo Mazdaspeed 3, vienen a la mente y piensas, alegremente, que este podría ser el nuevo Mazda que los entusiastas estaban esperando.

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El nuevo motor turbo I-4, bueno, no exactamente nuevo , ya que ha estado en el CX-9 y el CX-5 durante años, genera 250 caballos de fuerza y ​​​​320 libras-pie si puede encontrar combustible de 93 octanos. Si 87 octanos es lo mejor que puede hacer, esos números se reducen a 227 caballos y 310 libras-pie. En comparación con el Mazda 3 estándar, este hatchback mejorado genera 41 caballos adicionales y 124 libras-pie adicionales de giro, como mínimo.

En nuestras pruebas, el 3 turbocargado hizo el sprint de 0 a 60 mph en 5.9 segundos y recorrió el cuarto de milla en 14.5 segundos. Eso está a la altura de los mejores en su clase. Es incluso más rápido que el último VW Golf GTI equipado con transmisión automática de doble embrague que probamos, que necesitó 6.0 segundos para acelerar a 60.

Suena bien, así que súbete y enciende el motor. No hay embrague para operar; el Mazda 3 2.5 Turbo 2021 es una máquina solo para automóviles. Dirígete a tu camino sinuoso favorito, apaga el control de tracción, súbete y… espera. Claro, va, pero no de la manera que esperábamos. No estamos hablando de aceleración bruta, que los números muestran que es buena. Pero la transmisión está un poco rezagada, lo cual es decepcionante cuando el espíritu de Mazda solía ofrecer casi siempre autos que agradaban a los entusiastas y que se manejaban genial desde el primer momento, sin necesidad de grandes cantidades de potencia para ser divertidos.

2020 Mazda Mazda3 Hatchback side in motion

En lugar de sentirse vivo y alerta, el Mazda 3 Turbo 2021 se siente tranquilo. El pedal del freno es blando; en lugar de que el mordisco inicial llegue cerca de la parte superior del recorrido del pedal, encuentra una pulgada o más de recorrido antes de que los aglutinantes afecten mucho la desaceleración. Esto entorpece la experiencia de conducción y reduce la confianza en los reflejos del coche. Los verdaderos hot hatch tienen respuestas agudas y comentarios que le indican que se desarrollaron en parte superándolos a una pulgada de sus vidas mecánicas, para hacerlos lo más atractivos y entretenidos posible. Pero eso no está presente aquí; de hecho, se siente como si una gruesa capa de caucho que exagera la latencia se hubiera abierto camino en los rincones y grietas del Mazda.

La amortiguación de la suspensión es el rasgo más destacado del Turbo 3, una característica que generalmente contribuye en gran medida a proporcionar una personalidad deportiva. Pero al igual que la escotilla Mazda 3 estándar, este automóvil se las arregla con una barra de torsión trasera; eso contrasta con el automóvil de la generación anterior y su parte trasera independiente. El resultado ( como hemos señalado antes) es un automóvil que anda un poco mal y que se ve perturbado por pequeñas imperfecciones en la carretera, incluso a bajas velocidades. Las tapas de alcantarillas y las juntas de expansión pueden empujar la parte trasera fuera de la línea lo suficiente como para requerir frecuentes correcciones de dirección. Si la potencia fuera todo lo que el Mazda 3 2021 necesitaba para ser divertido de conducir, se habría entregado. En cambio, el potencial subyacente del automóvil se siente no realizado.

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Hay mucho que amar, pero aún no es adorable

Sabemos por experiencia que Mazda puede fabricar un hot hatch maníaco que compita con los mejores. Sí, el viejo Mazdaspeed 3 tenía muchos defectos , pero como resultado era profundamente entretenido y encantador. No esperábamos que el nuevo Mazda 3 2.5 Turbo 2021 fuera un sucesor directo de ese automóvil (Mazda ha madurado más allá de sus locos años de adolescencia), pero esperábamos algo del encanto del viejo ‘Speed ​​3’. En cambio, el Mazda 3 Turbo se siente como su nombre y nada más, es decir, un 3 con un turbocompresor atornillado a su motor.

Nada de esto hace que el Mazda 3 Turbo sea un mal auto; se destaca por ser un gran auto . Si desea un hatchback que sea silencioso, utilizable y relativamente rápido, este Mazda 3 2.5 Turbo 2021 es una excelente opción. Pero si quieres algo que se sienta realmente vivo, tendrás que buscar en otra parte. Quizás nuestras expectativas eran demasiado altas. Tal vez puedas decir que ese es nuestro problema. Pero el hecho es que las creaciones anteriores de Mazda pusieron ese listón muy alto en primer lugar; desafortunadamente, este automóvil conduce debajo de él.

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2021 Mazda Mazda3 Hatchback AWD Turbo
PRECIO BASE €32,045
PRECIO COMO PROBADO €35,020
ESQUEMA DEL VEHICULO Motor delantero, AWD, 5 pasajeros, hatchback de 4 puertas
ENGINE 2.5L/227-hp/310-lb-ft* turbo DOHC 16-valve I-4
TRANSMISSION 6-speed automatic
CURB WEIGHT (F/R DIST) 3,374 lb (62/38%)
WHEELBASE 107.3 in
LENGTH x WIDTH x HEIGHT 175.6 x 70.7 x 56.7 in
0-60 MPH 5.9 sec
QUARTER MILE 14.5 sec @ 95.5 mph
BRAKING, 60-0 MPH 123 ft
LATERAL ACCELERATION 0.85 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 26.4 sec @ 0.65 g (avg)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON 23/31/26 mpg
ENERGY CONS, CITY/HWY 147/109 kWh/100 miles
CO2 EMISSIONS, COMB 0.75 lb/mile
*Ratings based on 87-octane fuel; ratings on 93-octane are 250 hp, 320 lb-ft.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin