2021 Mercedes-AMG A35 Primera prueba: Subcompact Sleeper

Hace todos los ruidos correctos cuando lo deseas, puede funcionar como algunos de los mejores sedanes deportivos del mercado y su chasis cumple en la pista de prueba. Mejor, porque lleva una insignia AMG. El Mercedes-AMG A35 4Matic 2021 no es lo que llamarías un modelo tradicional de la división de vehículos rápidos de Mercedes-Benz, pero el equipo AMG ha hecho todo lo posible para llevar su estética amplificada al Clase A básico. sedán _

Este no es exactamente territorio extranjero para AMG, dado que ya ha trabajado su dominio técnico en versiones de la Clase CLA y GLA relacionadas. Pero esta es la primera versión ajustada por AMG de la Clase A de última generación, el sedán subcompacto de cuatro cilindros con tracción delantera del fabricante de automóviles que se introdujo en el mercado estadounidense por primera vez en 2018.

Para obtener esos números, el equipo de prueba utilizó la función Race Start (control de lanzamiento) del A35. Race Start mantiene el motor a unas 3500 rpm antes de soltar el martillo, y ofrece cambios que son «rápidos y agresivos» desde el principio. Ah, y hay una «nota de motor ruidoso» que lo acompaña, algo que también experimentamos durante nuestros viajes en carretera. Este four-banger realmente puede explotar, y si quieres que el mundo sepa que tienes algo especial debajo del capó del A35, puedes hacer que explote y cruje más fuerte que los duendes de Rice Krispies en una batidora de leche.

Sin embargo, detener el AMG A35 4Matic no fue tan impresionante como lanzarlo. Nuestra prueba de frenado de 60-0 mph obtuvo un promedio general de 112 pies, no exactamente lo que esperábamos de los discos delanteros ventilados de 13.8 pulgadas sujetados por pinzas fijas de cuatro pistones (13.0 pulgadas y una sola pinza en la parte trasera). «Madera» fue una palabra utilizada por el equipo de prueba para describir la sensación del pedal. Aquí es donde el M235i se venga, con una distancia de frenado de 108 pies que supera fácilmente al A35.

«No soy un fanático del pedal de freno de recorrido corto», dijo el editor de pruebas de manejo Chris Walton sobre los aglutinantes del A35. «Es difícil no entrar en el ABS en un frenado agresivo». En la conducción por la ciudad y la autopista, esto no es un gran problema. Es probable que a veces se detenga un poco en situaciones de baja velocidad, pero es más una sensación a la que un conductor regular sin duda se acostumbraría.

Como era de esperar, AMG también ajustó el A35 2021 para que se maneje bien, colocando varias mejoras en su diseño delantero de puntal MacPherson/brazo en A doble y configuración trasera multibrazo, como los amortiguadores ajustables adaptativos AMG Ride Control opcionales (€990). También está el ya mencionado 4Matic masajeado por AMG. En nuestra figura ocho, el A35 estableció un tiempo de 24,7 segundos a 0,77 g promedio y registró un promedio de 0,96 g en el derrape, los cuales superaron fácilmente al M235i (25,8 segundos a 0,71 g y 0,91 g).

Walton dijo lo siguiente sobre el A35 durante el tiempo que pasó azotándolo en nuestras pruebas dinámicas: «En el modo Sport Plus, me gusta el peso medio de la dirección y su precisión. Hay un subviraje muy leve en la plataforma de deslizamiento y comienza a ensancharse , pero en la salida puedes usar la tracción en las cuatro ruedas y pisar el acelerador a fondo. Se siente como un automóvil FWD con AWD agregado después del hecho».

En las carreteras y avenidas, encontramos que el A35 es bastante capaz. Curvó bien en rampas de salida estrechas con el sistema de frenado dinámico AMG interviniendo en la rueda trasera interior para ayudar a girar cuando era necesario. Como ocurre con otros coches AMG 35 ( el CLA35 y el GLA35 tienen una ejecución general similar), puede utilizar los modos de conducción Dynamic Select para ajustar varias funciones a su gusto. Nos encontramos por defecto en el modo Sport para evitar activar el sistema de parada/arranque automático que siempre está habilitado en el modo Confort. Sobre pavimento deformado, encontramos que el A35 es un poco tosco, pero generalmente se extiende a ambos lados de la línea entre tenso y obediente que no lo castiga durante la conducción diaria.

Cuando estés dando vueltas por la ciudad, no esperes que nadie te mire a menos que estés bajando de marcha y obteniendo esos chasquidos y crujidos del escape, ya que la apariencia sobria del Mercedes-AMG A35 2021 desmiente su capacidad. Lo único real que dice que este es un sedán deportivo serio son sus insignias en la tapa del maletero y las elegantes llantas AMG de 19 pulgadas con detalles en negro calzadas con Pirelli P Zeros. Creemos que eso es algo bueno.

El factor sorpresa se guarda para el interior, al menos para este automóvil en particular. Tapizada en Nova Grey y Black MB-Tex, la cabina luce dinamita, resaltada por detalles en negro piano y aluminio y elementos de iluminación ajustables. Con 20,5 pulgadas de pantallas que abarcan el tablero, el A35 es la próxima generación en su instrumentación digital y ejecución de información y entretenimiento, con el sistema de pantalla táctil MBUX de Benz que ofrece innumerables controles, grupos configurables y otras características del vehículo. El sistema de trackpad de Mercedes tiene controles redundantes en la consola central, y para un sedán subcompacto hay una cantidad decente de espacio entre los asientos delanteros. Tampoco es demasiado pequeño para los pasajeros traseros dado su tamaño, con más espacio para la cabeza que su hermano Clase CLA.

Con un precio inicial de €46,900, el Mercedes-AMG A35 4Matic 2021 no es exactamente una ganga, pero tiene un precio bastante competitivo dado que es más o menos lo mismo que el M235i. Este auto de prueba en particular vino con un par de opciones clave que agregaríamos, incluido el paquete Multimedia (€1,295 para navegación y características adicionales de MBUX) y esos hermosos rines (€500). En total, ascendió a €52,990. Entonces, si desea ese caché AMG pero no puede comprar uno de sus brutos megapotentes, el A35 de tamaño compacto y (relativamente hablando) de precio pequeño podría ser el AMG para usted.