Prosventajas
- poder monstruoso
- reflejos feroces
- Agarre/frenos alucinantes
ConsContras
- Demasiado coche para la mayoría de las carreteras
- Demasiado para algunas pistas
- Atrae osos
«Un oso se topó con Stoklosa». Imagínese mi sorpresa cuando, aproximadamente a las 7:15 a. m., un cuarto de hora después de que se suponía que los nueve finalistas del Vehículo de desempeño del año se encontrarían en un lugar predeterminado en Angeles Crest Highway , mi pregunta sobre por qué el poderoso Mercedes-AMG GT Black Series Llegó tarde devolvió esa respuesta. Sí, amigos, el compañero juez Alex Stoklosa logró enredarse con un oso. «No era un oso grande», me aseguraron. «Estará aquí en un minuto». Bien, continúa.
Bromas aparte (el oso apenas desvió la mirada del auto, solo derribó el avión de buceo aerodinámico del lado del pasajero antes de correr hacia el bosque), este AMG es una bestia bestial. El V-8 de 4.0 litros biturbo de plano plano y cigüeñal produce 720 hp y 590 lb-ft de torque. Como señaló el editor de reportajes Scott Evans, «eso es casi un Honda Civic Si por litro. Se siente como si estuviera golpeando la botella NOS en una película Fast & Furious «. Esa estupenda potencia se transmite a través de un eje de transmisión de fibra de carbono a un transeje de doble embrague de siete velocidades que se ha ajustado en comparación con la forma en que cambian otros AMG GT. Como dijo el director editorial Ed Loh, «Esta transmisión es fantástica».
«Ningún competidor aquí va de un punto a otro tan rápido», dijo Evans. «Pocos otros autos lo hacen, punto». Los elogios siguieron llegando. Mis propias notas incluían comentarios como: «Esto está apilado. The Black Series es picante, enojado, absurdo, cruel; estoy seguro de que escupe y le faltan dientes». Me estaba calentando. «Simplemente explosivamente poderoso, pero controlado, pero con agarre, pero maravilloso, pero los frenos son fabulosos. Creo que es mejor que el Lamborghini STO. Mucho más rápido, eso es seguro. Y la transmisión también se siente increíble. Wowza».
Mi tono cambió considerablemente una vez que llegamos a una carretera real, al igual que los demás. Nos resultó difícil mantener el GT en un solo carril. Su pista de carreras típica tiene aproximadamente 40 pies de ancho, mientras que un carril en las carreteras reales mide 12 pies. Esa es una gran diferencia. Parece que debido a que el GT Black Series fue diseñado para establecer el récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife , lo cual hizo, no se prestó suficiente atención a sus modales en la calle. También está el hecho de que en la carretera el BMW M3 Competition xDrive no tuvo problemas para seguirle el ritmo. Como dijo el editor ejecutivo Mac Morrison: «En Angeles Crest, fue el menos ágil de los tres autos de ala grande aquí». Cierto.
También era cierto que el AMG tuvo problemas en la pista. Streets of Willow es demasiado insignificante para la poderosa serie GT Black. Las velocidades eran demasiado bajas y la aerodinámica nunca tuvo la oportunidad de hacer lo suyo; el GT era como un gran tiburón blanco en una piscina para niños. «Nürburgring es definitivamente donde este AMG quiere vivir, respirar y comerse la pista desde el suelo», dijo Morrison. «En Streets, casi no podría estirarse hasta donde me imagino que es más cómodo». A veces demasiado es simplemente demasiado. El AMG GT Black Series es uno de esos momentos.
