El Toyota Highlander ha sido durante mucho tiempo una opción preferida en el segmento de SUV de tres filas , pero Subaru presentó una alternativa atractiva con el Ascent para 2019 . Nuestras clasificaciones posicionan a la Ascent como la oferta superior en general, pero dependiendo de sus prioridades y de cómo usará el vehículo, la Highlander podría ser una compra más inteligente. Siga leyendo para conocer las fortalezas y debilidades de la Toyota Highlander 2021 y la Subaru Ascent 2021.
Toyota Highlander 2021: profesionales sobre el ascenso
Economía de combustible de la Highlander híbrida
Subaru solo ofrece una opción de tren motriz para el Ascent, pero en el caso del Toyota, los compradores pueden elegir entre un V-6 más potente y un híbrido de gasolina y electricidad que consume poco combustible . Optar por este último cambia el V-6 de aspiración natural por un I-4 de 2.5 litros y motores eléctricos. La potencia cae de 295 hp a 243 hp, pero la Highlander Hybrid ofrece las mejores 35/35 mpg en ciudad/carretera del segmento con tracción total.
Estilo exterior
Mientras que el Ascent parece poco más que un Forester demasiado inflado , el nuevo Highlander presenta una carrocería más nítida y distintiva. Los elegantes faros LED definen la parte delantera, y una línea de carácter musculoso que recorre el perfil acentúa sus ancas traseras. Incluso puedes pedir una Highlander con elegantes ruedas de 20 pulgadas.
Subaru Ascent 2021: Pros sobre el Highlander
Capacidad de carga
Ambos SUV de tres filas brindan mucho espacio de carga, pero el Ascent supera a su competidor Toyota. El área de carga del Subaru mide 17.8 pies cúbicos detrás de la tercera fila (en comparación con los 16.0 del Highlander) y 86.5 pies cúbicos con los asientos abatidos. El volumen máximo de carga en el Toyota mide 84,3 cubos.

Motor turbocargado
Aunque el V-6 de la Highlander desarrolla más potencia máxima, la Ascent es notablemente más rápida. Su cuatro cilindros turboalimentado estándar ofrece más torque a menos revoluciones, lo que significa que el Subaru ofrece más rendimiento al salir de una parada o incorporarse a la carretera. En comparación, el Highlander se siente lento en el extremo inferior.
Espacio para las piernas en la tercera fila
Hemos criticado a la Ascent y la Highlander por su ajustada tercera fila de asientos ( la Chevrolet Traverse es comparativamente espaciosa), pero preferimos sentarnos en la parte trasera de la Subaru. El espacio para las piernas en la tercera fila del Subaru es de 31,7 pulgadas; el Highlander ofrece solo 27.7 pulgadas.
AWD estándar
Cada ejemplo del Ascent incluye tracción en todas las ruedas como estándar, y si necesita un SUV de tres filas con tracción en todas las ruedas, es Subaru el que ofrece la oferta más accesible. Un Ascent básico comienza en €33,345, en comparación con los €37,685 de un Highlander L básico con su sistema opcional de tracción total.
El veredicto
Estos son competidores cercanos con diferentes puntos fuertes. El Toyota ofrece una enorme ventaja en el ahorro de combustible con el Highlander Hybrid, pero algunos conductores preferirán el rendimiento impactante de gama baja del Ascent. Y aunque la Highlander tiene un costo de propiedad más favorable, la Ascent se beneficia de más capacidad de carga y espacio para las piernas en la tercera fila. Ninguno de los SUV decepcionará; sin embargo, por nuestro dinero, iríamos a Subaru.

Los profesionales de la Toyota Highlander 2021 sobre el ascenso
- Economía de combustible de la Highlander Híbrida
- Valor
- Estilo exterior
2021 Subaru Ascent Pros sobre el Highlander
- Capacidad de carga
- motor turboalimentado
- Espacio para las piernas en la tercera fila
- AWD estándar
