2021 Toyota Highlander o Subaru Ascent? Revisión de pros y contras

Ambos SUV de tres filas brindan mucho espacio de carga, pero el Ascent supera a su competidor Toyota. El área de carga del Subaru mide 17.8 pies cúbicos detrás de la tercera fila (en comparación con los 16.0 del Highlander) y 86.5 pies cúbicos con los asientos abatidos. El volumen máximo de carga en el Toyota mide 84,3 cubos.

Aunque el V-6 de la Highlander desarrolla más potencia máxima, la Ascent es notablemente más rápida. Su cuatro cilindros turboalimentado estándar ofrece más torque a menos revoluciones, lo que significa que el Subaru ofrece más rendimiento al salir de una parada o incorporarse a la carretera. En comparación, el Highlander se siente lento en el extremo inferior.

Hemos criticado a la Ascent y la Highlander por su ajustada tercera fila de asientos ( la Chevrolet Traverse es comparativamente espaciosa), pero preferimos sentarnos en la parte trasera de la Subaru. El espacio para las piernas en la tercera fila del Subaru es de 31,7 pulgadas; el Highlander ofrece solo 27.7 pulgadas.

Cada ejemplo del Ascent incluye tracción en todas las ruedas como estándar, y si necesita un SUV de tres filas con tracción en todas las ruedas, es Subaru el que ofrece la oferta más accesible. Un Ascent básico comienza en €33,345, en comparación con los €37,685 de un Highlander L básico con su sistema opcional de tracción total.

Estos son competidores cercanos con diferentes puntos fuertes. El Toyota ofrece una enorme ventaja en el ahorro de combustible con el Highlander Hybrid, pero algunos conductores preferirán el rendimiento impactante de gama baja del Ascent. Y aunque la Highlander tiene un costo de propiedad más favorable, la Ascent se beneficia de más capacidad de carga y espacio para las piernas en la tercera fila. Ninguno de los SUV decepcionará; sin embargo, por nuestro dinero, iríamos a Subaru.