2021 Toyota Rav4 vs. 2021 Nissan Rogue: dos príncipes

En la pista, el editor de pruebas de manejo Chris Walton descubrió que la dirección del Rogue era precisa y disfrutó de que realmente ofreciera cierta sensación de dirección. Fue menos elogioso sobre el RAV4. Aún así, el Toyota impresionó a algunos jueces cuando se condujo a un ritmo más lento en nuestro ciclo de prueba de manejo.

La editora asociada Eleonor Segura descubrió que aunque el ruido del motor era molesto, la RAV4 era divertida de conducir. «Toma las curvas sin problemas», agregó Evans, «y de una manera muy controlada para un vehículo de consumo diario».

En este dúo, el RAV4 gana la carrera a 60 por solo dos décimas de segundo, pero si quieres ganar una carrera de velocidad con semáforos, prueba el RAV4 Hybrid o el RAV4 Prime. Lo que nos molesta del motor de Toyota es que simplemente es demasiado ruidoso y sin refinar. El Nissan también suena ronco con el acelerador completamente abierto, pero el problema es más pronunciado en el Toyota.

En términos de calidad de conducción, ninguno de estos SUV puede competir con los líderes del segmento. Si el ajuste suave de la suspensión es una prioridad principal, considere el Subaru Forester o el Honda CR-V. Tanto la RAV4 como la Rogue SUV de prueba cuentan con ruedas de 19 pulgadas y andan un poco firmes, tal vez demasiado firmes para dos vehículos que no ofrecen muchas pretensiones deportivas.

El Toyota RAV4 y el Nissan Rogue realmente comienzan a divergir en diseño. Y no solo estamos hablando del estilo exterior, ya que algunos de nuestros jueces prefirieron el aspecto angular y futurista de la Rogue, mientras que otros quedaron prendados del atractivo resistente de la RAV4. Profundice un poco más y podrá adivinar dónde cada fabricante de automóviles dedicó más tiempo de desarrollo.

El interior del RAV4 es tan delicioso hoy como lo era en el año modelo 2019 cuando llegó esta generación. Toyota recompensa a los compradores con ricos detalles que simplemente no puede encontrar en ningún otro lugar. El material adherente detrás del tirador interior de la puerta es funcional y habla de una sensación de calidad. Ese material gomoso también aparece en un par de perillas gigantes en el tablero central, lo que aumenta el atractivo resistente.

Apreciamos la atención de Toyota a los detalles, hasta la forma de estrella que aparece en las rejillas de los altavoces, la parte inferior de los portavasos e incluso la bandeja del pasajero delantero. Estas son características interesantes que Toyota no tuvo que hacer, pero que se ven bien. Es posible que los conductores no noten todos estos artículos de inmediato, pero en el futuro, tal decoración seguramente generará orgullo de propiedad.

El Nissan contraataca con un dominio de la ingeniería práctica. Las puertas traseras de amplia apertura facilitan la entrada y salida, ya sea que esté instalando un asiento para niños o haciendo que Fido salte en el asiento trasero. No encontrará eso en el RAV4, ni encontrará ningún control en el área de carga para plegar los asientos traseros, como los hay en el Nissan. El área de carga flexible del Rogue también cuenta con divisores incorporados y un piso de carga de dos niveles.

«Hay tanto que gustar adentro», dijo Segura. Las muchas superficies suaves al tacto de la Rogue son geniales, y la Nissan también tiene algunos de los asientos delanteros más cómodos que encontrarás en cualquier SUV de menos de €50,000. Un área de almacenamiento debajo de la consola central es inteligente y útil, aunque no tan buena como la del CR-V. Nadie necesita nada de esto, pero a los propietarios les encantarán las opciones que ofrece Nissan, y nos hemos dado cuenta.

Los controles de clima del asiento trasero son otra característica exclusiva de Nissan en esta pareja, al igual que una pantalla táctil de 9.0 pulgadas. El Toyota tiene un máximo de 8,0 pulgadas (el Prime ofrece una unidad de 9,0 pulgadas). Esperamos que el RAV4 2022 ofrezca actualizaciones en el tamaño de la pantalla y posiblemente también en el software. Ambos SUV incluyen pantallas digitales dentro de sus grupos de instrumentos, pero el de Nissan está mejor ejecutado y es más flexible. Sin embargo, las salidas de aire centrales del Nissan podrían necesitar una remodelación, ya que los controles de pestañas son un poco difíciles de agarrar debido a la forma en que sobresale el tablero.

Hasta ahora no hemos abordado el elefante de €40,351 en la habitación. Sí, el precio probado de nuestro Toyota RAV4 Limited AWD 2021 alcanzó los €40,000. Nuestro SUV de prueba estaba bien equipado, con faros LED, puerta levadiza eléctrica, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo panorámico de vidrio, carga inalámbrica de teléfonos, un sistema de sonido mejorado con 11 bocinas y un sistema de cámara con vista de 360 ​​grados . Excepto por un asiento de pasajero eléctrico (una omisión desafortunada a este precio), este Toyota tiene casi todo lo que uno podría desear.

Sin embargo, cuando se trata de características por dólar, Nissan supera a Toyota. Nuestro Rogue SL AWD 2021 llegó a €36,705 e incluye un techo corredizo panorámico, un sistema de cámara con vista de 360 ​​grados que es un poco más fácil de usar y un asiento eléctrico para el pasajero. Derrocha con el Rogue Platinum, que es más caro, y obtienes asientos de cuero acolchados, un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas (no se ofrece en el Toyota) y algunas otras mejoras, y aún así ahorras más de €1,000. Esos ahorros compensarían con creces un punto clave a favor de Toyota: dos años o 25,000 millas de mantenimiento gratuito.

Donde Toyota se abre paso con garras es con la reputación de confiabilidad y valor a largo plazo que la marca ha ganado con tanto esfuerzo. Estamos hablando del valor de reventa, así como de los costos de mantenimiento y reparación. Confiamos estos cálculos a los expertos de IntelliChoice , y Nissan tiene mucho trabajo que hacer aquí. El Rogue tiene una calificación de Mediocre, la segunda más baja de cinco calificaciones posibles, en comparación con la calificación Buena de la RAV4, que es la segunda desde arriba.

Quizás un problema aún mayor con Nissan son sus clasificaciones de seguridad aparentemente contradictorias. Los fabricantes de automóviles intentan obtener las mejores calificaciones de seguridad de varias organizaciones de pruebas de todo el mundo. Aunque el Rogue obtiene un encomiable Top Safety Pick+ 2021 del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), la calificación general de cuatro estrellas del mismo SUV de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está empatada con el envejecido Jeep Cherokee por un peor- rendimiento en clase. El RAV4 obtiene cinco estrellas en general en las pruebas de la NHTSA, pero el resultado de la prueba frontal de cuatro estrellas está por detrás de las cinco estrellas de sus rivales Honda, Subaru y Mazda.

Cuando su lista restringida se reduce al Nissan Rogue y al Toyota RAV4, determine con qué deficiencias puede vivir. Las calificaciones de seguridad de Nissan no son consistentemente buenas en ambas agencias de pruebas y, al menos con ruedas de 19 pulgadas, hay una firmeza sobre las imperfecciones del camino que es tolerable pero no ideal. El andar de la Toyota tampoco es suave como la mantequilla y carece de los toques prácticos e inteligentes que apreciamos en la Rogue.

Ambos SUV ofrecen amplias áreas de carga, 36.5 pies cúbicos en el caso de Nissan y 37.5 en el caso de Toyota. La eficiencia y el rango de manejo son similares, con el Nissan AWD llegando a un estimado de EPA de 25/32 mpg en ciudad/carretera frente a los 25/33 mpg de Toyota. Realice un viaje largo por carretera y obtendrá alrededor de 470 millas de conducción en carretera en ambos SUV, una demostración respetable que supera a la mayoría de los competidores (excepto el Subaru Forester, que proporciona más de 500 millas).

Por lo tanto, las especificaciones no determinan un claro ganador. Este es un enfrentamiento cercano, pero entre los dos, el Nissan es el que mejor se desempeña en todos los aspectos. La tecnología es mejor, hay toques más prácticos en el interior y está al menos tan bien equipado como el Toyota pero cuesta menos.

«Creo que con un poco más de pulido, el Rogue tiene el potencial para ser un líder del segmento», dijo Evans.

Y contra el Toyota a este precio, el Nissan es la mejor elección.