2022 Acura MDX Type S First Drive: Finalmente en el punto óptimo

Los esfuerzos más recientes de Acura en el espacio no han sido los más convincentes. Criticamos a la MDX estándar por su calidad de conducción sin refinar, malos modales de frenado y falta de sensación de dirección. Al TLX Type S no le fue mucho mejor, lo llamamos descuidado y decepcionante.

Si bien el MDX Type S no hará que los compradores de Audi SQ7 o incluso Dodge Durango SRT 392 piensen dos veces antes de sus SUV de tres filas de alto rendimiento, descubrimos que Acura ha acertado en su mayoría.

A diferencia de la MDX estándar algo cobarde, el nuevo Type S se siente rápido, si no completamente rápido. El turbocargador único de doble entrada se acelera rápidamente y el par máximo llega a solo 1400 rpm, lo que le da al SUV un fuerte impulso de arranque. La transmisión automática de 10 velocidades hace un excelente trabajo al mantener el motor en su banda de potencia en la mayoría de las condiciones de manejo, ya que cambia suavemente y sin vacilaciones.

El equilibrio de conducción y manejo de la MDX Type S también es superior al de la MDX estándar. Al circular por la ciudad, la suspensión neumática despacha bien los impactos y sin ninguno de los molestos movimientos secundarios que notamos en la MDX estándar. De manera similar, la sensación y el esfuerzo de la dirección centrada inspiraron mucha más confianza que en las versiones más cotidianas del crossover de tres filas de Acura.

Nunca confundirá la MDX Type S con una súper SUV en una buena carretera secundaria, pero aun así se mantuvo mejor de lo que esperábamos en función de los modelos recientes anteriores. Su combinación de cámaras de aire, amortiguadores adaptables y tracción en las cuatro ruedas con vectorización de torsión se combinó para hacer que la MDX Type S fuera sorprendentemente competente en las carreteras secundarias estrechas y serpenteantes del Napa Valley de California durante nuestro primer manejo. Con el modo Sport + activado, los amortiguadores y las cámaras de aire se reafirman, y el sistema de vectorización de torque enruta la potencia de manera más agresiva hacia atrás y hacia la izquierda y hacia la derecha, lo que hace que el vehículo se sienta sorprendentemente bien equilibrado y rápido. El balanceo de la carrocería se reduce notablemente, y el andar de la MDX Type S recorre con destreza la delgada línea entre lo firme y lo duro. La lógica SH-AWD más agresiva realmente ayuda a que el morro de la MDX Type S apunte hacia la siguiente esquina,

Aún así, el Acura MDX Type S 2022 no está exento de fallas. A pesar de estar supuestamente inspirado en el NSX, la lógica de frenado por cable no es tan buena como la del superdeportivo de motor central. Si bien rara vez es un problema a velocidades más bajas, la sensación del freno es inconsistente cuando solicita algo más que una potencia de frenado moderada. La sensación de la dirección tampoco es muy buena. Es rápido pero de alguna manera vago; sospechamos que un juego adecuado de llantas de desempeño haría mucho para darle vida a la parte delantera de la MDX.

Si ha pasado algún tiempo en versiones inferiores de la MDX , la elegante cabina de la MDX Type S le parecerá bastante familiar. En la delantera, el sistema de infoentretenimiento con panel táctil de Acura no es amado universalmente, pero apreciamos el hecho de que alienta al conductor a mantener la vista en la carretera. El sistema de sonido ELS Studio 3D Signature (disponible solo en el MDX Type S Advance) se encuentra entre los mejores en el espacio automotriz y compite con sistemas de alto valor como el sistema Naim de 22 bocinas de Bentley Bentayga . También nos gustó mucho el toque de color que ofrece la tapicería de cuero Azurite Blue de Acura, otra característica que solo está disponible con el Paquete Avanzado.

En cuanto a las comodidades, los asientos delanteros son espaciosos y cómodos, especialmente con los asientos de masaje activados. La segunda fila es espaciosa pero bastante dura y plana, mientras que la tercera fila es dura, plana y es mejor dejarla para los niños. A pesar de contar con una banca en la segunda fila, el acceso a la tercera fila no podría ser más fácil ya que los asientos se deslizan hacia adelante con solo presionar un botón, y el procedimiento de regreso es sencillo y se puede realizar con una sola mano.

Los precios del Acura MDX Type S 2022 comienzan en €67,745, unos €5,000 más que el MDX Advance, el tope de gama anterior. La MDX Type S Advance agrega una serie de características de lujo, que incluyen asientos masajeadores de cuero completo, molduras metálicas o de madera de poro abierto, opciones de tapizado únicas y el sistema ELS de 25 bocinas en lugar de la versión estándar de 16 bocinas. Las calcomanías de Advance por €73,095.

A Acura le gustaría que los compradores pensaran en el MDX Type S como una alternativa deportiva y económica a los modelos de lujo de gama media como el Audi Q7 Premium Plus, el BMW X5 xDrive40i, el Mercedes-Benz GLE450 y el Genesis GV80, pero volver a La prueba de comparación posterior probablemente revelará que esos modelos de tracción trasera son dinámicamente superiores a la MDX Type S. Eso también ignora el hecho de que los aún más deportivos Audi SQ7, BMW X5 M50i y Mercedes-AMG GLE53 existen y probablemente estén al alcance financiero de aquellos que compran un vehículo de desempeño de €70,000.

Independientemente de cuántos compradores finalmente inviertan el dinero que tanto les costó ganar en el Acura MDX Type S 2022, Acura lo ha mejorado para todos gracias a su compromiso de hacerlo más deportivo que antes. La MDX Type S logra convertirse en la Goldilocks de una línea de MDX que, por lo demás, es promedio.