2022 BMW X3 M40I Primera prueba: un SUV que puede hacerlo todo

Habiendo vivido con el BMW X3 M40i durante un año en nuestra flota de prueba a largo plazo , conocemos bien este vehículo. Durante nuestras 30,000 millas con el crossover, llegamos a conclusiones informadas sobre el popular SUV compacto de lujo de BMW. Es práctico, exclusivo y, sobre todo, deportivo. Ahora, el BMW X3 2022 cuenta con actualizaciones que tienen como objetivo mejorar aún más el rendimiento del modelo M40i.

Nuestra prueba de manejo reciente confirmó que el carácter entusiasta del BMW X3 M40i 2022 permanece intacto. Lo que es menos claro es si eso es suficiente para equilibrar sus debilidades o mantenerlo competitivo en el mercado de los SUV de hoy .

Hay más espectáculo en el estilo, y más para respaldarlo. Debajo del capó del BMW X3 M40i 2022 permanece una versión del I-6 turboalimentado de 3.0 litros B58 que se usó antes. Sin embargo, para 2022 se complementa con un generador de arranque de motor híbrido suave de 48 voltios . La potencia sube de 355 hp a 382; el torque no cambia a 369 lb-ft. Sin embargo, ambos picos ahora llegan ligeramente más altos en el rango de revoluciones. En los modelos X3 xDrive30i de nivel de entrada, el I-4 turboalimentado de 2.0 litros todavía produce 248 hp con 258 lb-ft.

El motor de seis cilindros en línea sigue siendo la pieza central del X3 M40i. Suave y con un sonido dulce, su potencia impresiona sobre todo. A toda velocidad, el X3 M40i actualizado sale de la línea de forma agresiva, reclinándose sobre sus neumáticos traseros mientras la tracción en las cuatro ruedas xDrive optimiza la tracción. Todo ello gracias a la excelente programación y velocidad de cambio de la transmisión automática de ocho velocidades. BMW dice que el sistema de 48 voltios puede acelerar la aceleración inicialmente y una vez en marcha.

Esa afirmación parece verificada por los números que extrajo nuestro equipo de prueba. La aceleración de 0 a 60 mph tomó 4.2 segundos, una mejora notable en comparación con el tiempo de 4.8 segundos de nuestro vehículo a largo plazo, y solo 0.2 segundos detrás de la competencia X3M. La nueva potencia también redujo el resultado del cuarto de milla, a 12,8 segundos a 107,2 mph desde 13,4 segundos a 103,7 mph. El X3M Comp corre esa carrera de resistencia en 12.3 segundos a 117.3 mph. En pocas palabras, el X3 xDrive30i no puede colgarse del M40i.

A pesar del mapa de aceleración cada vez más ansioso, la hibridación también beneficia situaciones en las que M debería representar Mellow en lugar de Motorsport. Hace que la funcionalidad de parada y arranque del motor sea perfecta, eliminando la vacilación o la torpeza que pueden confundir a sistemas similares. Apaga el motor inmediatamente en una parada o incluso un momento antes. Más importante aún, se enciende de nuevo al instante, asegurando que haya energía disponible tan pronto como la suela toque el acelerador.

El sistema híbrido parece ayudar a la economía de combustible del BMW X3 2022, incluso si su calificación de la EPA no lo refleja de inmediato. El M40i 2022 está certificado con 21/26 mpg en ciudad/carretera, mientras que el equivalente del año pasado obtuvo 27 mpg en carretera. Sin embargo, el modelo 2022 también ganó superficie de contacto, ya que tiene llantas delanteras 245/45 y traseras 275/45 en rines de 20 pulgadas, en comparación con las llantas 245/50 del año pasado en las cuatro esquinas en una configuración de 19 pulgadas. La hibridación podría anular cualquier penalización por resistencia a la rodadura, ya que ambas versiones obtienen una calificación combinada de 23 mpg. Nuestro auto de prueba vino con llantas de alto rendimiento Bridgestone Alenza de €600.

El aumento de la huella en el suelo de este BMW X3 M40i de 2022 y el diferencial M Sport de €1,300 pueden haber contribuido a su mejor puntaje de plataforma de deslizamiento que el de nuestro vehículo a largo plazo de 2018. Se mantuvo en 0,87 (promedio), ligeramente mejor que el resultado de 0,85 g de la versión anterior. Del mismo modo, alrededor de nuestra figura en ocho, el modelo 2022 registró una vuelta de 25,5 segundos y 0,73 g, marginalmente mejor que los 25,9 segundos y 0,72 g que medimos anteriormente. El frenado de 60 a 0 mph permanece bloqueado a 112 pies.

A medida que nuestra prueba de manejo en el BMW X3 M40i 2022 siguió inmediatamente al tiempo en el M440i Gran Coupé 2022 y el nuevo M240i de la generación G42 , nos sorprendió lo similar que se sentía el crossover a esos autos deportivos de baja altura: una línea de visión elevada parecía ser la principal diferencia. Al igual que en los mejores BMW, hay una excelente cohesión entre los controles del X3, lo que agrega intuición a una conducción entusiasta. En un camino serpenteante en un cañón, este X3 muestra un equilibrio y aplomo que es impresionante para cualquier vehículo, y mucho menos para un SUV. Sin embargo, el atractivo del carácter deportivo se desvanece en situaciones cotidianas en las calles de la ciudad.

La suspensión M Sport obligatoria en el M40i es la principal culpable. Es un sistema adaptativo que altera sus velocidades entre diferentes modos de manejo, los cuales se sienten rígidos. Las texturas de la superficie se transmiten constantemente a la cabina y las imperfecciones más grandes golpean abruptamente. Este tono firme puede dar como resultado un excelente control de la carrocería (este SUV se mantiene sumamente sereno), pero la calidad de conducción arenosa contrarresta el lujo que podría aspirar.

Ese es un estribillo familiar de nuestra experiencia con otros BMW M Sport con suspensión. Con el tiempo, llegamos a tolerar cómo nuestro vehículo atravesaba el pavimento a largo plazo, aunque al cambiar las ruedas y los neumáticos originales de ese vehículo por un juego diferente y más pequeño mejoramos la comodidad y el rendimiento.

Otra similitud con nuestro vehículo a largo plazo y, de hecho, con la mayoría de los BMW actuales, es el interior austero. La calidad de los materiales es buena, pero las florituras se dejan para recortar los paneles y la iluminación ambiental en lugar del diseño en sí. Eso también hace que se destaque la pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas, una mejora con respecto a la unidad de 10,3 pulgadas del año pasado. Ejecuta la nueva interfaz de usuario iDrive 7 de BMW, que generalmente es lógica y ofrece una funcionalidad profunda. Aún así, frente a otros participantes en la clase , el interior del BMW X3 2022 carece de estilo y parece más funcional que lujoso.

Rápido y conectado, la dinámica del BMW X3 M40i 2022 respalda su precio inicial de casi €59,000. Nuestro vehículo de prueba, equipado con mejoras como cuero de primera calidad sobre los asientos con calefacción, molduras exteriores oscurecidas y detalles de rendimiento, costó apenas €65,000.

Sin embargo, más velocidad no es lo que necesitaba el X3 para 2022; otros aspectos pondrán a prueba el compromiso de cualquiera que aprecie una explosión rápida. Golpear por la suspensión dura y las vistas a través del tablero monótono nos hizo sentir sin inspiración.

Es decir, hasta que apareció otra curva para desafiar el chasis, o una recta nos tentó a pisar el pedal a fondo. Mientras el X3 M40i de BMW se conduzca como lo hace, los entusiastas no tienen motivos para preocuparse por elegir un SUV como su conductor diario.