2022 Genesis G70 3.3t AWD Primera prueba: un sedán deportivo más audaz y mejor

En Sport, la transmisión y la programación del acelerador son más animadas para brindar una experiencia más dinámica, con la caja de cambios reteniendo los engranajes por más tiempo. Las riendas del control de estabilidad también se aflojan ligeramente. Para obtener el máximo rendimiento, el nuevo modo Sport+ libera más de la bestia interna: el escape es más ruidoso y la dirección es más pesada pero no menos equilibrada y precisa que en las otras configuraciones. Sport+ también mantendrá las marchas en la línea roja cuando la transmisión esté en modo manual, pero probablemente sea mejor guardarlo para una pista de carreras o una carretera de dos carriles con poco tráfico, ya que la configuración realmente retrocede los controles electrónicos de estabilidad y tracción.

Además, en la ciudad o en un viaje diario, preferimos disfrutar de la sensación refinada y serena y la cabina cómoda del G70 que permanecer en modo de ataque máximo todo el tiempo. Al igual que cuando lo nombramos Auto del Año, el G70 actualizado también ofrece aquí, igualando o mejorando las experiencias de la competencia, especialmente cuando se considera su conjunto de características y su valor.

Quedamos impresionados cuando supimos que el G70 que estábamos probando era un 3.3T de nivel de entrada. La llamada versión estándar está muy bien equipada por su precio de €45,245, y la única opción que se agregó a nuestro automóvil fue la pintura exterior Vik Black de €500. (No es un auto mal visto en negro, pero hay colores más carismáticos).

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.3 pulgadas es fácil de usar, tiene gráficos limpios de alta resolución y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los materiales de la cabina, desde los asientos hasta los paneles de las puertas, son en gran parte suaves al tacto, y los diseñadores de Genesis prestaron atención a los detalles: las perillas HVAC y los marcos que las acompañan se sienten agradables y se ven elegantes, y la forma baja y compacta de la palanca de cambios y su ubicación en la consola central deja suficiente espacio para acceder fácilmente al contenedor que se encuentra delante y justo debajo de los controles de clima. La mezcla de cuero y metal se presenta como premium y causa una gran impresión visual y táctil. El punto débil más evidente es el espacio interior para los ocupantes de los asientos traseros. El espacio para las piernas es bastante limitado para los adultos, independientemente de su tamaño, y el espacio para los pies también lo es.

Aunque las versiones Sport Advanced o Sport Prestige tienen más ventajas, la Standard viene con asientos delanteros con calefacción ajustables en 12 direcciones, volante ajustable eléctricamente, Bluetooth, funcionalidad de control de crucero adaptativo basado en navegación, espejos laterales plegables eléctricamente, elegante Genesis luces de charco con logotipo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y más. Realmente solo echamos de menos tener asientos ventilados y un cargador de teléfono inalámbrico, pero esos están reservados para las versiones superiores, junto con elementos como un sistema de audio Lexicon de 15 bocinas, un techo corredizo, una cámara de 360 ​​grados y un deslizamiento limitado mecánico. diferencial.

A diferencia de otros fabricantes de automóviles de lujo que limitan algunas tecnologías de seguridad a versiones más altas, el G70 viene con una larga lista de características de seguridad activa desde el principio, incluido el control de crucero adaptativo con parar y seguir, asistencia para evitar colisiones frontales, luces altas automáticas, mantenimiento de carril y asistente de seguimiento de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de salida segura, y más. Los sensores de distancia de estacionamiento delanteros y traseros son casi lo único que no está incluido en el 3.3T básico.

En toda su línea, Genesis ha basado su reputación en el diseño, la dinámica atractiva y el valor, y el G70 2022 actualizado sigue absolutamente esa filosofía. El modelo V-6 de 3.3 litros con doble turbocompresor se siente deportivo, atractivo y atlético, y su chasis brinda una experiencia de conducción cautivadora. También obtienes mucho auto por tu dinero, cuando se compara con los grandes jugadores en su segmento, a saber, el BMW Serie 3, el Audi A4 y el Mercedes-Benz Clase C. El estilo fresco del G70 también le da otra ventaja. Génesis, darle a su sedán de lujo de nivel de entrada un cambio de imagen completo, puede no haber sido la apuesta más segura, pero fue la correcta.