2022 Mitsubishi Outlander Pros and Contras Review: Going Rogue

Estas son las buenas noticias: el Mitsubishi Outlander 2022 es mucho mejor que el vehículo al que reemplaza. El SUV compacto rediseñado es más cómodo, más agradable de conducir y mejor construido que su antecesor, a pesar de que ya no ofrece un motor V-6 de 224 hp ni una transmisión automática de seis velocidades. En cambio, el único motivador disponible es un I-4 de 2.5 litros y 181 hp que se acopla a una CVT. (El nuevo Outlander agregará una opción híbrida enchufable más adelante en 2022).

Acredite el parentesco cercano del Outlander 2022 con el Nissan Rogue , finalista en nuestra competencia de SUV del año 2021 con el que comparte plataforma y tren motriz. Aún así, no es justo llamar simplemente al Outlander un Rogue rediseñado, ya que el Mitsubishi es marginalmente más largo, más ancho y más alto que el Nissan. El Outlander también presenta un estilo distintivo y una tercera fila de asientos estándar, el último elemento que falta por completo en la lista de características del Rogue.

De hecho, nuestro Outlander SEL con tracción en las cuatro ruedas de 3,869 libras pesaba 256 libras más que el Rogue Platinum AWD que compitió en el enfrentamiento de SUV del Año del año pasado. «Ya sea que esté dando vueltas o apresurándose, el Outlander simplemente se siente pesado y denso», dijo el director de operaciones editoriales Mike Floyd.

Es posible que hubiésemos sido más indulgentes con esa dinámica de conducción si la estrecha tercera fila del Mitsubishi se presentara como algo más que una herramienta de marketing. “Esta tercera fila es una broma”, escribió el editor de México, Miguel Cortina. De hecho, la última fila ofrece solo 18.7 pulgadas de espacio para las piernas, una cifra 9.5 pulgadas menos que la de la generación anterior de SUV. También incluye un par de reposacabezas instalados manualmente que bloquean gran parte de la vista por la ventana trasera cuando están en su lugar.

El Outlander 2022 no está exento de méritos. Su cabina es atractiva y se siente bien ensamblada, particularmente cuando está equipada con la decoración interior contrastante en negro y tostado que formaba parte del paquete Touring de €2,700 de nuestro vehículo de prueba. Además, los controles y el sistema de infoentretenimiento de origen Nissan del Outlander son fáciles de usar y lógicos de operar, y la garantía limitada del tren motriz de 10 años/100,000 millas de Mitsubishi brinda tranquilidad que pocos fabricantes de la competencia pueden igualar.

Es posible que el Outlander no se haya ganado un lugar como finalista, pero este SUV mejorado ciertamente merece algún reconocimiento. Su apariencia significa que la línea de productos de Mitsubishi en los EE. UU. una vez más tiene un producto competitivo.