2022 Volkswagen Jetta Primera prueba: ¿Sigue siendo un fastidio?

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Puede ser difícil de creer hoy en día, pero el Volkswagen Jetta solía ser la opción aspiracional en el segmento de sedán compacto. Viaje atrás en el tiempo a la primera década de la década de 2000, y entre los Civic, Corolla, Impreza, Lancer y Sentra del mundo, el Jetta se destacó tanto por su estilo europeo y su dinámica de manejo, como por su estilo premium, casi Audi. -como cabaña. Volkswagen de la época se centró en la » democratización del lujo «, y el Jetta estaba a la vanguardia. Quizás es por eso que el Volkswagen Jetta SEL actualizado para 2022 es tan decepcionante.

¿Qué hay de nuevo con el Jetta 2022?

Para ser justos, tal vez cualquiera que sea el equivalente milenario de las gafas de color rosa (¿Gameboys morados atómicos?) puede haber coloreado nuestras expectativas. El Volkswagen Jetta 2022 es, en esencia, una actualización de mitad de ciclo de un automóvil que un ingeniero anónimo de VW llamó «aburrido» después de que manejamos el prototipo por primera vez en 2017. Cuando probamos el modelo de producción en el programa Auto del año 2019, pensamos que el el ingeniero lo subvendió un poco. «Cínico» y «olvidable», lo llamamos.

Deberá observar de cerca los otros cambios del Jetta 2022. El morro y la cola del sedán se revisaron sutilmente, y en el interior hay un grupo de instrumentos digitales, costuras en contraste y reposabrazos acolchados en cuero sintético en las puertas. Los precios de Jetta comienzan en €21,190, pero nuestras calcomanías de auto de prueba Jetta SEL cargadas cuestan €29,185.

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¿Qué tan rápido es el Jetta 2022?

Con 10 ponis nuevos bajo el capó, el Jetta 2022 es sorprendentemente más rápido que los modelos actualizados previamente en la pista de prueba, acelerando de 0 a 60 mph en 7.6 segundos y recorriendo el cuarto de milla en 15.9 segundos a 88.2 mph. Se trata de un paquete medio entre los sedanes compactos, y es dos décimas más rápido a 60 mph y una décima más rápido en la pista de aterrizaje que el último Jetta automático que probamos, un modelo 2019 .

Aunque el nuevo Jetta es más rápido en línea recta que el modelo anterior a la actualización, la imagen es más turbia una vez que comenzamos a analizar el frenado, el manejo y la eficiencia del combustible. El auto actualizado necesitó 127 pies para completar nuestra prueba de parada de pánico de 60-0 mph, 6 pies más que el Jetta 2019; en el circuito de figura en ocho, dio una vuelta de 27,7 segundos donde promedió 0,61 g, una décima de segundo más lento y 0,01 g menos que el modelo anterior. El Jetta 2022 también es menos eficiente. Tiene una clasificación de la EPA de 29/40/33 mpg en ciudad/carretera/combinado, mientras que el modelo anterior obtuvo 30/40/34 mpg.

2022 Volkswagen Jetta SEL Premium 32

¿Es mejor en el camino?

El nuevo motor es lo mejor del Jetta en la carretera. Nunca será confundido con musculoso, pero el pequeño motor de 1.5 litros tiene una amplia curva de torque, y la transmisión automática de ocho velocidades nunca se avergüenza de mantener el cuatro cilindros en su banda de potencia con el pie en el suelo. ¿Es su único demérito? Algunos editores se quejaron de la entrega de potencia inconsistente, especialmente a velocidades de ciudad donde el Jetta es propenso tanto a retrasos como a sobretensiones, una característica que este tren motriz también exhibe en el Taos .

El Jetta también se conduce un poco como el Taos, lo que tiene sentido considerando que comparte su plataforma MQB A1 con el SUV (el Golf, que tradicionalmente era la versión hatchback del Jetta, se monta en la plataforma MQB Evo). La dirección del VW no tiene alegría y es imprecisa, lo cual es bueno porque el andar suavemente amortiguado se descompone rápidamente cuando se conduce el Jetta con cierta urgencia. Aquellos que busquen un sedán compacto más atractivo podrían comprar un Jetta GLI , pero probablemente estarán mejor atendidos por un Golf GTI o uno de los rivales japoneses o surcoreanos del Jetta.

Un juego interior débil

Mientras que los Jettas de cuarta y quinta generación más vendidos (1999-2005 y 2006-10, respectivamente) presentaban cabinas que » eran ricas en materiales y texturas pero también muy bien concebidas «, el interior del Jetta SEL actual es bastante básico, especialmente en comparación con sus rivales. Una vez que la distracción inicial del grupo de instrumentos digitales Audi-esque y los asientos delanteros y traseros con calefacción se desvanece, la decepción seguramente seguirá. Al hurgar en el interior, se revelan plásticos endebles y sudorosos, molduras de «veta de madera» diseñadas por alguien que tal vez nunca antes haya visto madera, y paneles de eliminación de botones (en un automóvil cargado, eso sí) que insinúan características que el Jetta podría haber incluido pero no ‘t. ¿Qué son? Quién sabe, este Jetta SEL supuestamente incluye todas las ventajas.

La reducción de costos en el asiento trasero es la mayor decepción. Súbete al espacioso asiento trasero y los materiales van de mal en peor. Los pocos toques de atención a los detalles del frente de la cabina, principalmente las costuras contrastantes en los paneles de las puertas y las molduras de «madera», desaparecieron. En su lugar, hay plásticos negros aún más duros y baratos. Para ser justos, algunos competidores rechazan un poco los materiales de sus asientos traseros a precios más bajos, pero aquí el asiento delantero del Jetta más caro representa un punto de partida bastante económico.

2022 Volkswagen Jetta SEL Premium 10

El veredicto

En un campo abarrotado de sedanes compactos, el Jetta ya no es una opción aspiracional. Para una combinación expertamente equilibrada de una cabina de sensación premium de alta calidad con una dinámica de conducción satisfactoria a un precio asequible, visite una tienda Honda, Mazda o Hyundai. En el segmento de sedán compacto, cada vez más reducido pero en constante mejora, el Jetta se destaca, bueno, por no sobresalir. Claro, el Jetta es bastante grande y espacioso para su clase, pero ya sea que esté comprando un aparato de viaje rico en funciones o algo para despertar un poco de alegría, su dinero va más allá.

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2022 Volkswagen Jetta SEL (Premium) Especificaciones
PRECIO BASE €28,790
PRECIO COMO PROBADO €29,185
ESQUEMA DEL VEHICULO Motor delantero, FWD, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas
ENGINE 1.5L Turbo direct-injected DOHC 16-valve I-4
POWER (SAE NET) 158 hp @ 5,500 rpm
TORQUE (SAE NET) 184 lb-ft @ 1,750 rpm
TRANSMISSION 8-speed automatic
CURB WEIGHT (F/R DIST) 3,121 lb (59/41%)
WHEELBASE 105.7 in
LENGTH x WIDTH x HEIGHT 186.5 x 70.8 x 57.7 in
0-60 MPH 7.6 sec
QUARTER MILE 15.9 sec @ 88.2 mph
BRAKING, 60-0 MPH 127 ft
LATERAL ACCELERATION 0.82 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 27.7 sec @ 0.61 g (avg)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON 29/40/33 mpg
EPA RANGE, COMB 435 miles
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Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin