2023 Honda CR-V: Todo lo que sabemos sobre el SUV compacto de próxima generación

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Últimamente, hemos estado pensando un poco en lo que Honda está preparando a continuación, impulsados ​​por el excelente nuevo Civic y su nueva versión elegante, sobria y, sin embargo, dinámicamente excelente. Hemos especulado sobre el Accord 2023 , que creemos que tendrá un gran rediseño que tomará algunas notas del libro de jugadas del Civic de Honda . Hemos visto cómo Honda jugará la división, estilística y físicamente, entre el HR-V del mercado estadounidense y el Vezel solo para euros. Y, lo que es más importante, ya hemos visto qué esperar del CR-V 2023 gracias a una filtración de imagen de patente muy convincente.

2023 Honda CR V EWK 2

Mientras que el nuevo HR-V más pequeño se ve un poco travieso, creemos que el CR-V renunciará a las inclinaciones de estilo de vida activo de ese SUV por una apariencia más sofisticada. Eso significa faros más delgados, una parrilla elegante y líneas que acentúan la longitud extra que sugieren las fotos espía. Si bien el CR-V actual es atractivo, se ve rechoncho y un poco pellizcado en la parte delantera en comparación con nuestra idea de hacia dónde se dirige; en particular, los faros delgados y la parrilla más convencional parecen más contemporáneos que el «fin de la vida» del CR-V actual. rostro de «lavado de cara de la vida».

En la parte trasera, el aspecto es un poco más evolutivo, pero la longitud adicional hace que la parte trasera se vea un poco más pequeña, un poco más remetida y un poco más contorneada. Un pilar D bien formado y un vidrio trasero muy inclinado le dan un poco de una vibra de fastback, capturando algo del mojo del cupé crossover que está tan de moda en estos días. Una placa de acabado metálica debajo del parachoques trasero oscuro agrega un poco de entusiasmo.

En el interior, imaginamos que aquí aparecerá el enfoque del nuevo Civic en elementos horizontales simples y una interesante malla de tablero de ancho completo que oculta las salidas de aire. Espere un sistema de información y entretenimiento como el que se encuentra en el Civic, ubicado en la parte superior del tablero, una adición bienvenida ya que la pantalla del CR-V actual es demasiado pequeña para ser competitiva. Con esa longitud adicional, una tercera fila de uso ocasional puede surgir en la parte trasera, dándole más municiones para competir con el Volkswagen Tiguan y el Kia Sorento. 

Bajo el capó

Espere más de lo mismo aquí, con el CR-V 2023 adoptando los sistemas de propulsión de los modelos anteriores, con el tipo de ajustes y mejoras moderadas que recibió el último Civic. Eso significa que el I-4 turbocargado de 1.5 litros regresará para estudio en la mayoría de las versiones, y un I-4 de aspiración natural de 2.0 litros debería regresar en la versión híbrida. Es posible que se estrene una versión PHEV en los EE. UU.; Dongfeng Honda ya vende un CR-V PHEV de generación actual en China. Si aparece una versión PHEV en nuestro mercado con la nueva generación, espere algo bastante similar al tren motriz de 2.0 litros de la versión del mercado chino y algo en el vecindario de 40-50 millas de alcance solo EV.

2022 Honda CR V Hybrid

Hacer un balance

El CR-V está cerca de la parte superior de un segmento que está al rojo vivo en este momento y ha estado caliente durante mucho tiempo. Es fácil suponer que un vehículo de reemplazo más largo, más versátil y más atractivo mantendrá la posición de Honda en la cima del montón. Pero la competencia, en particular los nuevos modelos de Hyundai y Kia con un estilo audaz y una amplia gama de opciones de tren motriz, hace que el cálculo sea un poco más difícil.

Pero digámoslo de otra manera: el CR-V ha acumulado tanta buena voluntad que se necesitaría un verdadero apestoso para hacer mella en el atractivo de este SUV. Creemos que, en este entorno, el mayor desafío del CR-V será si habrá suficientes lotes de los concesionarios para satisfacer la demanda de los clientes. Queda por ver, sin embargo, si la longitud adicional, la tercera fila potencial y la acumulación adicional de contenido que asumimos aumentarán el precio lo suficiente como para dañar una vez que disminuya la escasez de producción.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin