Volkswagen ha amenazado con traer de vuelta el Microbus, coloquialmente conocido como el Bus , desde hace más de 20 años . Cuatro camionetas conceptuales, una Dodge Grand Caravan rebautizada y un escándalo de emisiones más tarde, VW finalmente reveló el Bus eléctrico renacido, el Volkswagen ID Buzz 2024 . El único problema: tendrás que seguir esperando. No puede comprar el Buzz de identificación con especificaciones europeas que ve aquí en los Estados Unidos, ya que la versión estadounidense no estará lista hasta 2024. Aun así, hay mucho por lo que emocionarse.
VW Bus se encuentra con ID Buzz
Comprender el Microbus de ayer ayuda mucho a comprender el Volkswagen ID Buzz de 2024 de hoy. En resumen, junto con el Beetle, el Volkswagen Bus , llamado de diversas formas Tipo 2, Vanagon y Eurovan por VW durante sus 53 años en Estados Unidos, pero conocido por la mayoría como VW Bus, es un ícono automotriz. Los primeros Type 2 ayudaron a dar forma al movimiento hippie de los Estados Unidos de la posguerra, mientras que los Vanagons y Eurovans posteriores se convirtieron en íconos para los fines de semana, los campistas e incluso los todoterrenos. En otras palabras, Volkswagen definió la «vida de la furgoneta» mucho antes de que fuera un hashtag de Instagram.
¿Qué lo potencia?
La nueva plataforma de vehículos eléctricos MEB de Volkswagen es lo que hace posible el ID Buzz. Siendo lo que son los estándares de choque modernos, la plataforma permite a Volkswagen capturar las famosas proporciones de control delantero del Bus original sin dejar de cumplir con las normas de seguridad actuales.
El ID Buzz, que se muestra aquí en su forma de distancia entre ejes estándar (SWB, por sus siglas en inglés) (EE. el todoterreno ID4. También cuenta con el mismo tren motriz que el ID4: un motor de imán permanente montado en la parte trasera que genera 201 hp y 229 lb-ft de torque. Es una apuesta segura que la variante de distancia entre ejes larga (LWB) tendrá un paquete de baterías más grande y podría ofrecerse con más potencia gracias a la tracción total de doble motor. Las versiones de tracción total del ID4 agregan un eficiente motor de inducción de CA al eje delantero, lo que aumenta la potencia total a 295 hp y 339 lb-ft.
Independientemente del paquete de baterías, VW dice que las baterías del ID Buzz no usan cobalto, un metal raro y costoso que con frecuencia se relaciona con prácticas mineras poco éticas en la República Democrática del Congo. También promete recuperar las baterías al final de su vida útil automotriz para prepararlas para un segundo uso.
¿Hasta dónde puede llegar este autobús con una sola carga?
Volkswagen no está hablando de rango en este momento, pero según las especificaciones del ID Buzz, la calificación de la EPA de 280 millas del ID4 Pro y el grupo de instrumentos del nuevo EV que muestra una carga del 76 por ciento con 222 millas restantes, creemos que 270 millas es un seguro supongo que para el autobús eléctrico. Independientemente de lo que el Volkswagen ID Buzz 2024 obtenga en el ciclo de la EPA, VW dice que contará con una tasa de carga máxima de 170 kW, buena para una carga del 5 al 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos. También cuenta con un cargador de CA a bordo válido para 11 kW, lo que garantiza que el ID Buzz también mantendrá las cargas de nivel 2 lo más breves posible.
Estilo del autobús
Más que sus fundamentos, el estilo del VW ID Buzz 2024 es la estrella del espectáculo. Aunque le faltan 13 ventanas para el famoso Tipo 2 Samba , el nuevo ID Buzz combina a la perfección las señales de diseño clásicas de VW Bus con un lenguaje de diseño ID más moderno.
Casi tan ancho como un Volkswagen Atlas y la longitud de un Volkswagen Tiguan en forma SWB (sospechamos que el LWB ID que Buzz America obtiene en 2024 será unas 15 pulgadas más largo, lo que lo hace aproximadamente del tamaño de un Mercedes-Benz Metris), el ID Buzz estará disponible en todo el mundo como furgoneta de pasajeros y furgoneta de carga.
Independientemente de su propósito, el ID Buzz es sin lugar a dudas el sucesor moderno del Bus original. En la parte delantera, señales de estilo antiguo como el logotipo de VW de gran tamaño, una característica que no estaría fuera de lugar en una camioneta estadounidense moderna, y la pintura de dos tonos opcional se combina muy bien con una barra de luces LED y señales contemporáneas como los faros delanteros y el diamante del Buzz. -rejilla estampada. A lo largo de los costados del ID Buzz, notará su enorme invernadero, dos puertas corredizas eléctricas y tres tracas distintivas en sus pilares E que se unen al diseño de la parrilla de la minivan y se remontan a las tomas de aire del Type de segunda generación. 2’s D-pilares. El ID Buzz contará con ruedas de 18 pulgadas como estándar, pero la camioneta de pasajeros que tuvimos la oportunidad de ver presentaba ruedas opcionales de 21 pulgadas. En parte de atras,
Qué hay adentro
Aquellos que buscan un hippie chic en el Volkswagen ID Buzz 2024 probablemente estarán felices de encontrar tapicería libre de animales y el uso extensivo de plástico reciclado, pero decepcionados de encontrar una cabina bastante contemporánea. Pero es probable que ID Buzz sea mucho mejor.
El cargado ID Buzz que Volkswagen trajo a los EE. UU. para que pudiéramos hurgar en él era elegante pero simple. La madera de imitación se combina con buen gusto con plásticos blancos y, en nuestro ejemplo, molduras amarillas que combinan con el exterior de dos tonos de la camioneta. El tablero cuenta con un grupo de instrumentos digitales de 10.0 pulgadas y una gran pantalla del sistema de infoentretenimiento de 12.0 pulgadas (una pantalla de infoentretenimiento de 10.0 pulgadas es estándar).
El almacenamiento es amplio. El tablero cuenta con un cargador de teléfono inalámbrico a la derecha del volante y un cubículo grande frente al pasajero, mientras que las puertas cuentan con más espacio de almacenamiento y una salida USB-C en el lado del pasajero. Dos portavasos se sacan de debajo de los interruptores de las puertas corredizas eléctricas en el centro del tablero, mientras que entre el conductor y el pasajero hay una consola central extraíble inspirada en el concepto ID Buzz . Esta consola central cuenta con divisores que funcionan como abrebotellas y rascador de hielo, más portavasos y cajones de almacenamiento.
El SWB ID Buzz estará disponible en configuraciones para dos, tres, cinco y seis pasajeros, gracias a un asiento de banco delantero (estándar en el ID Buzz Cargo y opcional en la camioneta de pasajeros ID Buzz). El modelo americano LWB vendrá como un siete plazas con un arreglo 2/3/2.
Aunque todavía tenemos que ver el ID Buzz americanizado, VW promete que ofrecerá niveles de espacio similares a los del área de carga masiva de la distancia entre ejes estándar. El ID Buzz de dos filas ofrece asientos traseros 60/40 que se deslizan hacia adelante y hacia atrás, lo que permite hasta 39.6 pies cúbicos de carga, más que el Chrysler Pacifica de tres filas (32.3 pies cúbicos), el Mercedes Metris Passenger (37.4 pies cúbicos) , y Ford Transit Connect Wagon (24.9 pies cúbicos). El ID Buzz Cargo proporciona 136 pies cúbicos de espacio de carga, que es menos que las camionetas de carga Metris y Transit Connect de distancia entre ejes larga, pero más que la Transit Connect de distancia entre ejes corta. VW dice que ofrecerá un estante de almacenamiento en niveles en el ID Buzz, lo que permitirá un piso de carga plano con los asientos traseros plegados, además de almacenamiento cubierto debajo del estante.
Si bien aún no hemos tenido la oportunidad de conducir el ID Buzz, la posición de conducción es similar a la de un SUV, imponente y cómoda. La visibilidad parece ser excelente, aunque el «capó» del ID Buzz está mucho más alejado del conductor de lo que sugeriría el estilo del control delantero. Probablemente una consideración de diseño inteligente ya que las rodillas no son las mejores estructuras de choque.
¿Cuánto cuesta un VW ID Buzz y cuándo puedo comprar uno?
Volkswagen promete anunciar los precios en el extranjero del ID Buzz en mayo, justo cuando la camioneta salga a la venta en Europa. Es probable que no tengamos una mejor idea de cuánto costará el ID Buzz 2024 en los EE. UU. hasta después de que llegue la versión LWB en algún momento de 2023. Nuestra mejor suposición es que el Volkswagen ID Buzz LWB 2024 comenzará alrededor de €45,000 y superará solo al norte de €60,000 para versiones de mayor especificación. Volkswagen planea abrir los libros de reservas de ID Buzz para compradores estadounidenses en algún momento de 2023. Hasta entonces, más paciencia. La espera casi ha terminado.
