A mediados de la década de 1960, estaba claro que la campaña iconoclasta «Piensa en pequeño» de Volkswagen en nombre del humilde Beetle había logrado transformar esa reliquia del Tercer Reich en un tótem reverenciado de la individualidad estadounidense. Sin embargo, en Alemania, la novedad había desaparecido y los consumidores se estaban cansando de la previsibilidad de las ofertas de VW.
Anticipándose al hastío de Beetle, VW lanzó el Tipo 3 en 1961. (Los Tipo 1 eran Beetles y Karmann-Ghias; el Tipo 2 era el Microbus/Transporter). Con la intención de proporcionar una opción más exclusiva para los europeos con movilidad ascendente, el nuevo Tipo 3 parecía un gran cambio, pero en realidad era una variación inteligente del tema original. Construido sobre la distancia entre ejes de 94.5 pulgadas del Beetle, el nuevo automóvil retuvo el diseño del motor trasero enfriado por aire de su antecesor, pero hubo diferencias notables. Se revisó el sistema de enfriamiento, y los cuatro opuestos, inicialmente desplazando 1500 cc y creciendo a 1600 cc, tenían solo quince pulgadas de alto. Esto permitió baúles tanto delanteros como traseros en los sedán con puerta trasera y trasera y un piso plano en el compartimiento de carga de la camioneta Variant, conocida como Squareback en su debut retrasado en los EE. UU.
El Tipo 3 podría haber seguido siendo un secreto europeo bien guardado si no fuera por los militares estadounidenses, que compraron los autos en Europa y los enviaron de regreso a casa, preparando el mercado estadounidense. No fue sino hasta el año modelo 1966 que Volkswagen of America ofreció el nuevo automóvil en configuraciones Fastback y Squareback (el notchback se dejó en el lado del muelle). Con dos puertas de pasajeros y una escotilla trasera de una sola pieza, el Squareback, la versión de VW del Chevrolet Nomad de 1955-57, ofrecía un estilo práctico y moderno que estaba ausente en el Beetle diseñado a mediados de los años 30. Los fanáticos de VW que querían dar un paso al frente pero no estaban listos para comprometerse con el cambio de estilo de vida del Microbus se sintieron atraídos por la vagoneta.
El Squareback ofrece a los devotos de Veedub de hoy una feliz alternativa a Bugdom. Su estilo de carrocería limpio y aún fresco lo distingue del Beetle más común; a diferencia de ese automóvil, el Squareback en realidad brinda un mínimo de comodidad, rendimiento y volumen interior. Gracias a una suspensión delantera reelaborada más más potencia (¡de 0 a 60 mph en menos de 20 segundos!), inyección de combustible electrónica disponible (en su primera aplicación de producción) y una transmisión automática opcional, es más apto para circular y más competente que muchos otros cuarenta y cinco. coches de un año. Puede navegar a 80 mph, puede obtener hasta 30 mpg en la carretera y tiene 24 pies cúbicos de capacidad de carga en la parte trasera más una cajuela delantera que, en el modelo de nariz más larga presentado en 1970, puede acomodar otros 8 pies cúbicos.
Como el primer intento real de modernidad de VW, el moderno automóvil con el nombre cuadrado se destaca como un modelo innovador que inició la evolución de la marca hacia un fabricante de automóviles de línea completa.
INFORMACIÓN VITAL
Estilo
de carrocería Camioneta
de dos puertas para cuatro pasajeros.
Producción
Aproximadamente 860.000 en todo el mundo entre 1961 y 1973.
Tenga
cuidado con el óxido en los guardabarros interiores y exteriores, los puntos de elevación y los umbrales de las puertas. Además, culatas rotas y motores recalentados.
LEE MAS
Documentación del modelo Volkswagen
por Joachim Kuch, Bentley Publishers, €30.
www.bentleypublishers.com
VW TYPE3.ORG
www.vwtype3.org
REPUESTOS Y DISTRIBUIDORES
California Pacífico/JBugs, Inc.
800-231-1784
www.jbugs.com
Granero de insectos de Mark
866-284-2276
www.marksbugbarn.com
CLUBS
Antiguo Volkswagen Club de América
www.vvwca.com
Volkswagen Club de América
www.vwclub.org
NUESTRA ELECCIÓN
Un ’68 o posterior con inyección de combustible, pero prescindiremos de la automática, gracias. El beige Sahara o el rojo indio son los colores correctos, pero para un toque personalizado, se pueden hacer dos tonos con buen gusto.
Micaela Villa