Si es propietario de un Corvette Stingray modelo 2020 y desea una apariencia más amplia, pero no quiere cambiarlo por un Corvette Z06 modelo 2023 , tiene suerte. Anderson Composites en City of Industry, California, ha creado un kit de fuselaje ancho totalmente de fibra de carbono para el Stingray. El kit bastante intensivo tampoco incluye simplemente cuatro bengalas de guardabarros.
Rey de fuselaje ancho
La fascia delantera, sin embargo, se cambia para mejorar la refrigeración y la aerodinámica funcional, al igual que el Z06 . Las aberturas para el enfriador de aceite montado en la parte delantera y los conductos de los frenos se han ampliado para alimentarlos con más aire. Para ayudar a mantener la nariz plantada, hay un divisor delantero integrado y canards que extraen el aire de los neumáticos delanteros junto con una nueva cubierta inferior que hace uso de esta aerodinámica recién descubierta.
Además, los guardabarros delanteros también tienen extractores de calor para los frenos, que el Z06 no tiene. También se pueden encontrar más mejoras aerodinámicas en los paneles laterales gracias a sus divisores laterales integrados. La cubierta trasera está diseñada principalmente para el nuevo ancho trasero, pero el faldón tiene un difusor integrado mejorado, mejorando nuevamente el flujo de aire del C8 estándar.
¿El costo?
La mejor parte de todo el kit, además de no arruinar el aspecto general del C8, es que todas las luces, las puertas, el capó y la plataforma trasera se mantienen en sus ubicaciones de equipo original. No necesita preocuparse por el cableado nuevo o por tener que encontrar un nuevo sistema de pestillo y bisagras para la puerta. Incluso el alerón Z51 o el ala alta se pueden usar con este kit. Anderson también fabrica versiones de fibra de carbono del capó, la escotilla trasera, el techo y la moldura del C8, lo que significa que podría construir un Corvette de fuselaje ancho totalmente de carbono.
Sin embargo, todo ese carbono y esa ampliación tienen un precio. El MSRP del kit de fuselaje ancho es de €19,999 y también debe instalarlo. Si no es un trabajador de un taller de carrocería, esto podría requerir que subcontrate esa mano de obra. También habrá una versión de fibra de vidrio del kit, que tendrá un costo menor, pero ese precio no se mencionó en el comunicado de Anderson Composites. Tampoco puede comprar los componentes individualmente, al menos no en este momento. Teniendo en cuenta lo integrado que está cada componente con el otro, es posible que no se convierta en una opción como la que se ve con algunos otros kits de fuselaje ancho. Aun así, el sonido de un Stingray Z51 de fuselaje ancho totalmente de carbono es demasiado bueno para dejarlo pasar. Me pregunto si al jefe no le importaría que «tomáramos prestado» el auto de prueba Corvette a largo plazo por un minuto.
