Hay un nuevo BMW M5 que acaba de llegar a los concesionarios, así que pensé que sería un buen momento para hacer un pequeño viaje por el carril de la memoria del BMW M5 y recordar modelos anteriores y, específicamente, pensé que sería bueno clasificarlo. todos los viejos modelos M5 de mejor a peor. Cada vez que hago uno de estos rankings, es muy divertido, pero también inspira mucha controversia de las personas que están equivocadas. Así que hoy les mostraré las clasificaciones correctas, en mi opinión, y me dirán que estoy equivocado, aunque lo estén. Con eso en mente, comencemos.
1 2000-2003BMW M5 (E39)
No hay duda entre cualquier fanático del M5 de que el modelo «E39» representó la marca más alta para el automóvil. El M5 de principios de la década de 2000 lo tenía todo: una transmisión manual, un estilo absolutamente hermoso, un interior sencillo y una maravillosa experiencia de manejo. El E39 M5 ya está ganando valor rápidamente, y no tengo ninguna duda de que pronto valdrá mucho dinero, ya que los entusiastas recuerdan este período de la historia de BMW con nostalgia.
2. 2018-presenteBMW M5 (F90)
El último modelo de BMW es un regreso a la forma para el súper sedán, ya que ofrece un estilo atractivo y realmente cumple con lo que «significa» ser un M5: un rendimiento increíble envuelto en un diseño exterior sutil y de lujo. Al igual que su predecesor, el F10, el F90 se maneja como un automóvil más pequeño de lo que es, y es tremendamente emocionante, tremendamente lujoso y lleno de tecnología asombrosa. Es el coche perfecto, a menos que quieras tres pedales.
32012-2016 BMW M5 (F10)
La versión «F10» del BMW M5 también es una maravilla de conducir, y fue el último M5 que vendrá con transmisión manual. Cuando salió, era el «mejor M5 de la historia», además del icónico modelo E39, pero con la llegada de la nueva versión, pasó a la siguiente posición. Aún así, este automóvil también hizo todo lo que esperaría de un M5, con un rendimiento vertiginosamente rápido y un estilo profesional, junto con todos los lujos que desearía en un costoso sedán de alta gama.
4. 1990-1995BMW M5 (E34)
El E34 M5 fue una excelente evolución del automóvil, brindando un gran rendimiento a la hermosa generación «E34» de la Serie 5. Los toques de estilo eran agradables, y el E34 M5 usó inicialmente las famosas y extrañas ruedas de «turbina», diseñadas para aumentar el enfriamiento de los frenos, lo que hace que el coche parezca que lleva llantas de pared blanca. El principal inconveniente del E34 M5 es la potencia del motor: con solo alrededor de 310 caballos de fuerza, los modelos estadounidenses no eran escandalosamente rápidos, aunque otros mercados obtuvieron un motor más grande con potencia adicional.
5. BMW M5 (E28) de la década de 1980
El E28 M5 es el que comenzó todo, y los amantes de BMW siempre estarán en deuda con él, pero el E28 M5 no era el M5 que conocemos hoy, ya que ofrecía solo 255 caballos de fuerza de su motor de seis cilindros en línea. Aún así, el E28 M5 fue el comienzo de una carrera importante y debemos apreciarlo por su contribución a la línea de BMW, incluso si no fue tan explosivo como sus sucesores.
6 2006-2010BMW M5 (E60)
Sobre el papel, el BMW M5 “E60” debería ser el mejor: una impresionante central eléctrica V10, una transmisión manual disponible para cambiar de marcha y (en Europa) una versión familiar “Touring”. Desafortunadamente, el E60 M5 fue muy diferente en la práctica. La confiabilidad era terrible fuera de los gráficos, y aunque los propietarios son leales, todos parecen tener un primo o un amigo cuyo motor E60 M5 explotó debido al famoso problema de los cojinetes de biela. Actualmente se ofrecen muchas actualizaciones de confiabilidad, pero estos coches causaron muchos dolores de cabeza a muchos propietarios.
Doug DeMuro es un periodista automotriz que ha escrito para muchas publicaciones en línea y revistas. Una vez tuvo un Nissan Cube y un Ferrari 360 Modena. Al mismo tiempo.
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