Aston Martin Victor First Drive: Este superdeportivo retro es un sueño

Nuestro viaje se lleva a cabo en el circuito de pruebas Silverstone Stowe de Aston Martin. Al estilo británico típico, los cielos se abrieron justo antes, un poco preocupante dado que estamos en una pista desconocida, los neumáticos son Michelin Pilot Sport Cup 2 aptos para seco y el Victor solo tiene control de tracción, no tiene control de estabilidad. Suponemos que se darán excusas, seguidas de promesas de reagruparse otro día, pero ese no es ni remotamente el caso. Así que nos deslizamos en el asiento del conductor liviano y de apoyo, metemos la llave en una ranura frente a la palanca de cambios y presionamos el botón de encendido en el volante en forma de U.

Hay un brevísimo zumbido del motor de arranque antes de que el motor se encienda y se establezca en un ralentí espeso pero cultivado. Curiosamente, hay un sonido similar al de un V-8, la proximidad del escape a nuestra puerta abierta solo se suma a la intensidad de la experiencia. Tenemos unos segundos para familiarizarnos con el diseño de la cabina y enganchar los arneses de cuatro puntos antes de que se cierre la puerta. Un grito de «¡buena suerte!» del fotógrafo significa buen humor pero más subraya la severidad de las condiciones, la lluvia deja masas de agua estancada en la pista. Elegir nuestra línea alrededor de los charcos también es complicado, porque el sol ha salido y ha convertido la superficie en un gran espejo.

Unas pocas vueltas exploratorias tentativas revelan rápidamente que las llantas necesitan algo de calor y menos agua debajo de ellas, pero con el diluvio amainando, la aerodinámica del Victor está haciendo un buen trabajo al levantar el líquido de la superficie y convertirlo en enormes colas de gallo detrás de nosotros. El automóvil es un puñado mientras lo hace, la goma trasera pierde repetidamente su agarre y requiere correcciones rápidas; la recta más larga, que atraviesa la mitad del circuito, nos mantiene muy ocupados, particularmente en las zonas de frenado, donde es necesario clavar perfectamente los cambios descendentes de talón y punta para evitar bloquear las ruedas traseras.

Y, sin embargo, todo se siente tan natural, incluso en estas condiciones, por extraño que pueda sonar con 836 caballos de fuerza que impulsan las ruedas traseras. El embrague, aunque derivado de la carrera, usa diferentes materiales de fricción para ayudar a la suavidad, y el tercer pedal con un peso excelente se encuentra junto a un pedal de freno bien colocado que controla la increíble potencia de frenado del automóvil. La caja de cambios manual de seis velocidades, cambiada a través de una perilla de nogal macizo, se mueve a través de sus puertas con precisión resbaladiza, Aston ha dejado deliciosamente su mecanismo expuesto para que todos lo disfruten.

La elección de instalar una transmisión manual no solo funciona con el ambiente retro de Victor, sino que fue una solución más fácil, admiten los representantes Q de Aston. También convierte a este automóvil en el Aston Martin más poderoso que jamás haya presentado una palanca de cambios y es un diferenciador enormemente satisfactorio entre el Victor y cualquier número de sus contemporáneos hiper y superdeportivos multimillonarios de edición limitada.

La canción del V-12 de 7.3 litros llena la cabina, y su salida rápida y lineal y la inmediatez de su respuesta le permiten deleitarse con su poder en cualquier punto del rango de revoluciones. Pero eso es quizás de esperar. Lo sorprendente es lo juguetón que resulta ser el chasis. El morro tarda un momento en asentarse cuando apuntas a una curva, pero perseveras un momento, y el auto cambia a un equilibrio neutral antes de salir de la curva girando ligeramente con la parte trasera.

Bajar el ritmo es fácil, las respuestas fluidas y predecibles del automóvil a sus entradas forman rápidamente una asociación entre el hombre y la máquina. Debe tener cuidado para evitar quedarse sin bloqueo en la cremallera de dirección apretada, pero mantenga el equilibrio, y el Victor es tan divertido como un go-kart. Más de veinte vueltas revelan que el Victor es un automóvil adecuado para el conductor que requiere algo de físico para conducirlo rápidamente, y es completamente atractivo, emocionante y embriagador.

Que solo haya un ejemplar del Victor es tan lamentable como maravilloso. El dueño ahora posee algo realmente increíble y único, pero lo sentimos por todas las personas que no experimentarán conducir un auto así. Si bien nunca recibiremos una llamada para que se cree un automóvil a medida solo para nosotros, sí recibimos uno para conducirlo y disfrutarlo, lo cual hicimos, enormemente.