Cable de cómo hacer dos baterías de 12 voltios para hacer 12 o 24 voltios

Los automóviles, camiones, vehículos recreativos y casas rodantes funcionan con baterías duales de 12 voltios por varias razones. Dependiendo de cómo conecte un sistema de 12 voltios de dos baterías, el resultado puede ser un sistema de 12 voltios o un sistema de 24 voltios, o incluso 12 voltios y 24 voltios.

Lastre de auto de carrera: dos baterías montadas en el maletero pueden suministrar lastre crítico, especialmente en clases donde las reglas prohíben el lastre dedicado.

Crédito de la foto: Summit Racing

Autos de «espectáculo» de gama alta con sistemas de sonido de alta potencia: es posible que se necesite una batería separada dedicada solo para el sistema de sonido y aislada del resto del sistema eléctrico si el auto se encuentra en un estacionamiento con los parlantes a todo volumen. vibraciones durante un período de tiempo prolongado. Una configuración como esta incluiría dos baterías, un interruptor selector de batería doble marino mecánico y un aislador de batería. Esto permite que el alternador recargue tanto la batería principal como la batería auxiliar cuando el automóvil está en marcha, pero cuando se apaga, la batería auxiliar utilizada para alimentar el sistema de sonido se descarga.

Arranque duro con alta compresión y mucho avance: el funcionamiento de varias baterías en paralelo genera más amperios de arranque en frío durante el arranque, aunque el voltaje sigue siendo de 12 voltios. Las baterías de alto rendimiento y los arrancadores de hoy en día son tan eficientes que esto no suele ser un problema; Antes de hacer nada, primero verifique si hay una caída de voltaje excesiva o mala conexión a tierra en los cables de arranque, no una batería o arranque débiles.

Crédito de la foto: MARLAN DAVIS

Máxima potencia de arranque: cuando ni siquiera dos baterías de 12 voltios en paralelo pueden hacer el trabajo, o si usted es el vehículo de servicio de emergencia AAA que debe, por las buenas o por las malas, arrancar cualquier cosa, es hora de impulsar 24 voltios por cableado de las baterías en serie. Conecte el terminal positivo de una batería al terminal negativo de la otra batería (vea la ilustración). Esto proporciona más potencia de arranque que incluso dos baterías de 12 voltios conectadas en paralelo. Los arrancadores de servicio intermitente pueden manejar 24 voltios, bueno, intermitentemente.

24 voltios a tiempo completo: si es lo suficientemente bueno para un avión de combate, es lo suficientemente bueno para mi automóvil. Además, simplemente babeo sobre todas esas piezas de truco en la tienda de excedentes. El problema es que una conversión completa de 24 voltios en un automóvil puede no ser práctica en el mundo real. Los accesorios para autos de servicio constante no resistirán 24 voltios por mucho tiempo (si es que lo hacen), y los equivalentes de 24 voltios para repuestos de autos de uso diario pueden no ser prácticos o no estar disponibles. (Pero si se conectan dos baterías de 12 voltios para producir un sistema de 24 voltios, aún puede usar un alternador de 12 voltios para cargarlas).

Sistema dual de 12/24 voltios: otro «giro» de cableado más es usar un solenoide de servicio continuo Littelfuse (anteriormente Cole Hersee) para crear un circuito de distribución » serie/paralelo » que genera 24 voltios bajo manivela, luego vuelve a 12 por defecto voltios para alimentar todo lo demás en condiciones normales de funcionamiento.

Fuentes

Littelfuse Inc., Chicago, IL, 773.628.1000, Littelfuse.com

Powermaster Motorsports, W. Chicago, IL, 630.957.4019 (ventas) o 630.849.7754 (tecnología), PowermasteMotorsports.com

Summit Racing Equipment, Akron, OH, 800.230 .3030 (EE. UU.) o 330.630.3030 (fuera de EE. UU.), SummitRacing.com