¿Ya explotó su motor Ford Mustang Shelby GT500 2020 y necesita un reemplazo? Buenas noticias, el poderoso Predator V-8 supercargado de 5.2 litros del Shelby ya está disponible en Ford Performance Parts. Claro que es un «motor de reemplazo» y no estamos pensando en meterlo en nada más que en un Ford Mustang Shelby GT500 averiado y no, um, en un viejo Fox Body o en un auto de calle S197… Crucemos los dedos, no lo haremos. dile que si no lo haces, lo obtienes; hasta donde sabemos, el motor está disponible para cualquier persona que desee comprar uno y el dinero en efectivo para hacerlo.
¿Qué es?
¿Qué pasa con los Hot Rodders?
En la página de destino del motor GT500, dice «Esta pieza está pensada como pieza de repuesto para uso exclusivo en las aplicaciones identificadas en la descripción del producto. La instalación de esta pieza en un vehículo para el que no está diseñada puede infringir Leyes y reglamentos de EE. UU. y Canadá relacionados con las emisiones de los vehículos de motor». Esta es principalmente una declaración de CYA y no hay ninguna restricción en la lista sobre quién puede comprarla. Sin embargo, eso no significa que no haya capturas; para empezar, instalar el motor en un automóvil que aún podría estar sujeto a pruebas de emisiones en varios estados podría significar que su nuevo viaje con motor GT500 podría no pasar, según la configuración de escape elegida y otros factores, pero eso lo debe resolver usted.
Otro obstáculo importante es el precio. En este momento, el GT500 V-8 tiene un precio de €25,995. Ese MSRP no está muy lejos del precio de un nuevo Ford Mustang EcoBoost 2021, que actualmente cotiza en €28,400 . Por supuesto, el EcoBoost I-4 turboalimentado de 2.3 litros no genera más de 750 hp y tiene la mitad de los cilindros del GT500.
Controlando al depredador
Sin embargo, en comparación con la mayoría de los motores armados de último modelo, ese precio no es impactante. Además, el costo de los motores armados no parece detener a muchos amantes del hot rod . El otro obstáculo podría hacerles tropezar, si están buscando un verdadero producto llave en mano: no hay un paquete de control en la lista para el M-6007-M52SC, que es el controlador CAN BUS, el pedal del acelerador y otros componentes electrónicos necesarios para funcionar. el GT500 V-8.
Una vez más, eso no es un problema, gracias a la gran cantidad de controladores del mercado de accesorios que funcionan con el cuerpo del acelerador electrónico y la inyección directa, así como con los pedales del acelerador eléctricos que no son difíciles de conseguir. Si desea algo que funcione con este motor directamente y listo para usar, deberá hablar con Ford Performance Parts TechLine antes de su compra. Puede que no sorprenda a nadie, pero prepárese para dar una explicación de por qué también necesita la ECU o cómo su proyecto «no se utilizará en la carretera». Su kilometraje puede variar, como dicen.
De todos modos, si obtiene el motor GT500 V-8, no solo obtiene un motor completamente nuevo, sino uno que genera más de 750 hp y 635 lb-ft de torque gracias a su sobrealimentador Eaton TVS (Twin Vortices Series) R2650 y cuerpo de mariposa de 92 mm; Ah, y asegúrese de alimentarlo con gasolina de alto octanaje. Estamos seguros de que, con solo un poco de ajuste, obtendrá grandes cifras de caballos de fuerza y hará que sus amigos de GM estén celosos de que solo necesita un poco menos de la mitad del desplazamiento que el ZZ632/1000. Sin mencionar que también ahorró un poco más de €3,500 en su compra .
