Chevrolet Corvette C1 Historia: ¿Cuánto sabes sobre el C1?

  • 4 minutos de lectura

Para celebrar la llegada del Corvette Stingray 2020 , hoy echamos un vistazo al Chevrolet Corvette C1 que se fabricó entre 1953 y 1962. Los veteranos estadounidenses regresaban a casa después de la Segunda Guerra Mundial después de experimentar los autos deportivos europeos en el extranjero. Austin Healey, MG, Triumph TR y Jaguar eran relativamente poco comunes en los Estados Unidos en ese momento, y el mercado de automóviles estadounidense no tenía nada que satisficiera las necesidades de los entusiastas que buscaban un automóvil liviano y de alto rendimiento. Fue durante este tiempo que nacieron los autos deportivos de Estados Unidos.

Este artículo apareció originalmente en  HOT ROD . Para conocer más historias como esta, consulte  HOT ROD Network . ¿Está interesado en el Corvette Stingray 2020? Obtenga la historia completa sobre el C8 aquí .

Lea sobre el Corvette Stingray 2020 aquí .

1958 Corvette Convertible 251618

Con su año de ruptura detrás de él, el Corvette entró en 1954 a un precio más barato pero solo con ajustes menores. Sin embargo, en el futuro, necesitaba algo más que una apariencia asombrosa para atraer clientes. Necesitaba más potencia, una idea defendida por Zora Arkus-Duntov, la ingeniera belga que creció en las carreras de autos en Europa. Sabiendo lo bien que se manejaban los Ferrari y los Jaguar de la época, y con Ford presentando el Thunderbird con motor V-8 en 1954, introdujo el primer V-8 en el Corvette en 1955 y lo convirtió en un cohete de fibra de vidrio.

Lea más sobre la historia de Corvette:

Para hacer esto, ingresó a un automóvil en Pikes Peak International Hill Climb, estableció un récord y luego atravesó las trampas de velocidad en Daytona Flying Mile a poco más de una velocidad promedio de 150 mph. Dejó que el auto se vendiera solo. En 1956 y ’57, el automóvil recibió un lavado de cara, así como algunas opciones nuevas para consolidar aún más su destreza como máquina de alto rendimiento. Para 1957, la cilindrada del motor aumentó de 265ci a 283ci, una transmisión manual de cuatro velocidades se volvió opcional, al igual que la inyección de combustible; una característica vista anteriormente solo en el Mercedes 300SL gullwing. De 1958 a 1962, el Corvette presentaba cuatro faros delanteros con diferencias sutiles que separaban cada año del automóvil (por ejemplo, el capó con persianas y las lanzas de la camioneta eran elementos exclusivos del 58).

A principios de los años 60, la potencia del Corvette alcanzó la marca de los 300 hp (para los autos con inyección de combustible) a 315 hp. Se introdujo el elemento de estilo de luces traseras cuádruples, una característica que se ha mantenido más de 50 años después. Después de 1961, los colores de dos tonos ya no estaban disponibles, pero se introdujo el icónico y hermoso trabajo de la carrocería en la parte trasera que se trasladaría a la próxima generación. Esta fue también la última vez que un Corvette vendría con un eje trasero sólido. Para completar el C1, el motor 327ci V-8 se convirtió en una opción y catapultó adecuadamente al Corvette a la guerra de los muscle cars de los años 60, donde permaneció indiscutible en su segmento.

Es hacia adelante y hacia arriba a partir de aquí, ya que la generación de Corvette, posiblemente más dura y hermosa, sale a la carretera en 1963.

Estén atentos para más en esta serie, ya que HOT ROD detalla el viaje del Corvette de C1 a C8.

1953 Chevrolet Corvette 198941

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin