Clon SS Chevy Silverado 2003 – Copia de carbono SS

Karlo Carlos, de Mission, Texas, buscaba una camioneta nueva en 2008. Quería una Silverado SS, pero también quería que fuera una cabina normal. Dado que GM solo fabricaba las camionetas SS en modelos de cabina extendida, Karlo decidió comprar una Silverado de cabina regular y convertirla en una SS. Ahora, después de dos años y medio, Karlo tiene una réplica del SS, menos las puertas adicionales y la tracción total.

Después de comprar el camión, Karlo lo llevó a The Drop Shop, también en Mission, Texas. El equipo de The Drop Shop comenzó reemplazando los husillos estándar con husillos de caída DJM de 2 pulgadas. En la parte de atrás, se volteó el eje y se colocaron bloques de 3 pulgadas entre las ballestas y la caja del eje. También se cortó una muesca de puente en el bastidor trasero para acomodar el recorrido adicional de la carcasa del eje. Para algo más que una caída estática, se instalaron cuatro bolsas Slam Specialties RE-7′ y cuatro amortiguadores Toxic en las esquinas. Finalmente, para el material rodante, Karlo envolvió un juego de Raceline Deectives de 22×8½ pulgadas con caucho Fullway 265/30R22 en la parte delantera y Deectives de 24×10 pulgadas con 295/35R22 Fullways en la parte trasera.

Volviendo su atención al interior, Karlo continuó con el tema SS, al instalar un par de asientos delanteros de cuero de una Silverado SS. Luego, instaló una alfombra gris para acentuar el tablero negro. Para una sensación personalizada, Karlo reemplazó el bisel del tablero con un duplicado de fibra de carbono y cambió la consola central por una pieza de cuerpo entero de un Chevy Tahoe 2003 . Ocultos bajo el reposabrazos, Karlo instaló los indicadores de aire y los interruptores de las bolsas de aire. Además, escondidos en la cabina están los interruptores para el nitroso. Para ayudar a controlar el rendimiento de su motor mejorado, Karlo instaló un módulo de pilar A Autometer lleno de un indicador de aire/combustible de banda ancha Autometer, un indicador de presión nitroso y un indicador multifunción Aeroforce Interceptor. Para rematar el interior, se instaló un volante Raceline de palanquilla a juego.

Una vez cuidados el chasis, el motor, la carrocería y el interior, el último punto de la agenda fue el sistema de sonido. Karlo quería algo tan impresionante como el resto de la camioneta, por lo que construyó una caja secundaria de chapa y la soldó en la parte trasera de la cabina para un recinto de paso que termina en la plataforma. Esto permitió que se instalaran dos subwoofers JL W7 de 13½ pulgadas en la cabina normal. También se utilizó JL Audio para los componentes de las puertas, así como los amplificadores detrás del asiento. Una unidad principal de pantalla táctil JVC envía la señal a un ecualizador de audio de Memphis y luego a los altavoces.

En solo dos años, Karlo ahora tiene lo que quería pero no pudo encontrar, una Silverado SS de cabina normal. Si ve este camión en un show, asegúrese de hablar con Karlo al respecto, él dice que lo que más le gusta del camión es el hecho de que todos se detienen y hablan con él, aunque según el agotamiento que hizo por nosotros, pensamos él disfruta más del poder de fumar llantas.