Conducido: un despido reacio al Nissan 370Z antes de la llegada del 400Z

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Nissan 370Z Descripción completaNissan 370Z Full Overview

PASO ROBLES, California— He estado plagado de historias que no salieron como las planeé. Primero fue mi reciente despedida del Bentley Mulsanne , en la que descubrí que la opulenta barcaza de lujo de Bentley no es tan barcaza como pensaba. Y ahora mi adiós al Nissan 370Z 2020 que pronto será reemplazado , en el que descubrí que tal vez este deportivo obsoleto no está tan obsoleto como pensaba.

Puedes agradecer a nuestro Four Seasons Hyundai Veloster Npara esta revelación en particular. Con el Nissan y el Hyundai estacionados en la acera, elegí el Veloster para una escapada a la costa central para celebrar el cumpleaños de mi esposa porque tiene una cajuela más grande y un andar más suave (siempre y cuando evite la configuración de suspensión «N») que el Nissan 370Z 2020. Pero a una hora y media fuera de Los Ángeles, y a unas pocas millas del lugar más cercano al que podrías referirte como una ciudad sin dejar de mantener la cara seria, chocamos contra un bache lo suficientemente fuerte como para lacerar la llanta delantera derecha del Hyundai. El Veloster no tiene repuesto, así que lo llevamos a la estación de servicio más cercana y luego nos escondimos en un motel al otro lado del camino para esperar una plataforma. Mi hijo vino a buscarme (una de las ventajas de comprarle un auto a tu hijo es el hecho de que está en deuda contigo),

2020 Nissan 370Z Nismo: los fundamentos nunca cambian

Este viaje inesperadamente largo también me recordó que si bien la tecnología puede cambiar, los fundamentos de lo que hace a un buen auto deportivo no lo hacen. En las curvas, esta es una deportiva clásica de la vieja escuela: manejo rígido, dirección y embrague pesados, y mucha, mucha, mucha potencia. 350 caballos de fuerza y ​​276 libras-pie de torque (frente a 332/270 en el 370Z que no es Nismo) no son números monstruosos según los estándares actuales, pero nadie parece haberle dicho eso al Z. El viejo motor V-6 de la serie VQ debajo del capó del Z es un clásico que tira de tocones, y suena fantástico a medida que aumentan las revoluciones, pasando de un gemido a un gemido a un aullido de metal rechinante. La última vez que nuestros colegas del pasillo en MotorTrendprobaron un Nismo Z, lo registraron a 60 en 4.9 segundos, un gran número en 2015 y todavía bastante respetable hoy. El VQ puede estar en el otoño de sus años, pero seguro que no muestra signos de desaceleración.

El manejo del 370Z también alcanza un punto óptimo, con suficiente agarre para que puedas empujarlo con fuerza, pero no tanto como para tener que coquetear con la muerte para que el auto se mueva un poco. La calidad del andar es firme como la de un auto de pista, lo que pensé que sería un factor decisivo en este viaje de despedida (mi esposa tiene dolor de espalda), pero no es tan duro como para amenazar la integridad de los empastes dentales.

En realidad e inesperadamente, mi esposa se opuso más a la dirección. La dirección del 370Z es asistencia hidráulica de tecnología antigua y está viva con retroalimentación, lo cual es excelente en las curvas. Pero cuando tomó un turno en el asiento del conductor para un paseo por la carretera, la vibración constante a través del volante hizo que sus manos se sintieran incómodas. No me molestó, pero encontré que los altos niveles de ruido, tanto del motor como de la carretera, rozaban lo inaceptable. Sin embargo, nada de esto debería contar en contra del Nissan 370Z Nismo 2020. Sabíamos muy bien que esta era la versión del día de la pista, y si el representante local de Nissan hubiera sabido que estábamos planeando un viaje por carretera en él, que no era así, sin duda nos habría proporcionado un modelo diferente. El Nismo fue presionado para este trabajo, y fue un gran turismo mejor de lo que tenía derecho a esperar.

Nissan 370Z 2020: transmisión de estilo antiguo, nuevo giro

Mi recuerdo favorito aquí es que el 370Z todavía se puede tener con una transmisión manual de seis velocidades. (Una transmisión automática de siete velocidades es una opción para todos los modelos, incluido el Nismo). Un poco de modernidad en el 370Z es la función de igualación de revoluciones del manual: enciéndalo y hace que el motor cambie a la velocidad correcta a medida que baja la marcha, para que puede cambiar de marcha suavemente como un piloto de carreras sin una rápida transferencia de peso de atrás hacia adelante. También ahorra desgaste en el embrague.

Personalmente, obstinadamente a pesar de tales sistemas; He tenido una transmisión no sincronizada, todavía sé cómo conducir una y puedo igualar mis propias revoluciones muy bien, muchas gracias. Sin embargo, por alguna razón, encontré que igualar las revoluciones en el 370Z era más difícil que en otros autos, lo que culpo a un acelerador nervioso. (Está bien en la mayoría de las situaciones; lo único complicado es bajar de marcha). Estoy seguro de que si tuviera un 370Z mejoraría mi técnica, pero como administrador temporal, tímidamente encendí el sistema de igualación de revoluciones.

Nissan 370 2020: la cabina anticuada todavía se ve bien

Los diseños de autos antiguos generalmente se delatan en la cabina, pero ¿el Z? No tanto. Realmente no puedo llamarlo moderno, ya que este es el mismo interior básico que hemos estado observando durante los doce años que el 370Z ha estado a la venta (y, seamos honestos, en realidad no es tan diferente del 350Z que vino antes de ella ). La pantalla de datos LCD monocromática del tablero es un retroceso, al igual que la pantalla de información y entretenimiento de tamaño reducido, la falta de un ajuste telescópico para la columna de dirección y la presencia de un reproductor de CD. (¿Qué, sin platina de cassette?)

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Pero por antiguo que sea, el tablero del Nissan 370Z 2020 está repleto de buenas ideas. El panel de instrumentos es un clásico, con un gran tacómetro analógico justo en frente del conductor, y todo el panel de instrumentos se mueve hacia arriba y hacia abajo con la columna de dirección. Creo que Nissan fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en utilizar un controlador de marcación y una pantalla táctil para el infoentretenimiento. Y esos sencillos controles de clima y estéreo facilitan el cambio de pistas en su disco compacto favorito sin apartar la vista de la carretera; ¡¿No somos afortunados de estar vivos en este glorioso año 2003?!

Empaquetar el Z resultó ser complicado; habíamos traído muchas cosas, incluida una maleta rígida y un montón de mi viejo equipo de cámara de cine, incluida una bolsa bastante grande llena de una vieja Mamiya de formato medio y todos sus accesorios (que, por supuesto, nunca terminé usando en todo el viaje). Todo lo cual encaja perfectamente en el maletero del Veloster, pero ¿el Z? No tanto. Cuando Robin encontró un par de botas de vaquero en oferta, tuve miedo de cerrar la tapa del maletero por miedo a que todo el coche explotara. Con un poco de tetris creativo y un uso juicioso del espacio de almacenamiento detrás de los asientos, apenas metimos todo.

2020 Nissan 370Z: espera, ¿realmente tenemos que decir adiós?

Así que sí, el 370Z Nismo 2020 demostró ser más experto en un auto de viaje por carretera de despedida de lo que pensé que sería, y eso fue una sorpresa agradable. Pero la mayor sorpresa fue lo bueno que es el viejo 370Z, incluso para los estándares actuales. Esperaba un auto que se sintiera atrasado y listo para el retiro, pero el 370Z Nismo se sintió razonablemente actualizado y me dio un recordatorio muy necesario de que un buen auto deportivo purista puede trascender el tiempo.

Cuando Nissan mostró por primera vez el nuevo Z Proto , nuestro anticipo más cercano del próximo 400Z, pensé: «Bien, y adiós; el 370Z necesita urgentemente un reemplazo». Pero ahora que he tenido un último viaje en el 370Z, estoy empezando a pensar que va a morir antes de tiempo. Espero que el nuevo Z sea bastante estelar, pero voy a extrañar al anterior mucho más de lo que esperaba.

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Aspectos destacados del Nissan 370Z Nismo 2020

2020 Nissan 370Z Nismo Pros

  • Un automóvil deportivo tradicionalista de gran manejo.
  • Interior sencillo y funcional.
  • El estéreo antiguo ayuda a mantener los CD viejos no reciclables fuera de los vertederos

Contras del Nissan 370Z Nismo 2020

  • El auto es ruidoso, anda con firmeza
  • La dirección demasiado comunicativa puede causar fatiga
Nissan 370Z Nismo badge

El Nissan 370Z NISMO 2016 presenta refinamientos exteriores, interiores y de desempeño, junto con una selección de modelos ampliada que incluye transmisiones manuales de 6 velocidades y automáticas de 7 velocidades y un nuevo 370Z NISMO Tech.
Especificaciones del Nissan 370Z Nismo 2020
EN VENTA Ahora
PRECIO €46,715 (base)
MOTOR 3.7L DOHC 24 válvulas V-6/350 hp a 7400 rpm, 276 lb-pie a 5200 rpm
TRANSMISSION 6-speed manual
LAYOUT 2-door, 2-passenger, front-engine, RWD coupe
EPA MILEAGE 17/26 mpg (city/hwy)
L x W x H 170.5 x 73.6 x 51.8 in
WHEELBASE 100.4 in
WEIGHT 3,457 lb
0-60 MPH 4.89sec
TOP SPEED 155 mph

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin