Dodge Durango Srt Hellcat vs. 392: ¿Cuál debería comprar?

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Si está buscando un SUV de tres filas de asientos orientado al rendimiento con una insignia convencional en la parte trasera, sus opciones son decepcionantemente limitadas: están el Dodge Durango SRT y el Ford Explorer ST. Eso es todo. Pero tomar decisiones es difícil, y de todos modos tomas suficientes de ellas todos los días: ¿Qué hay para cenar? ¿A qué hora debo levantarme mañana? ¿Realmente necesito ese tercer trago? Pero algunas opciones son fáciles. Cuando se trata de Durango o Explorer, ya te ahorramos el problema . Sin embargo, para 2021, la línea Durango SRT se expande. El Durango SRT 392 de 475 caballos de fuerza se ha unido a la alineación por el Dodge Durango SRT Hellcat 2021 de 710 hp de solo un año.

Sí, otra decisión que tomar. Afortunadamente, estamos aquí para ayudarlo. ¿Qué Durango SRT debería comprar, la Durango SRT 392 o la Durango SRT Hellcat?

Sí, bastante. Con la revisión del año modelo 2021 de la Durango , ambas Durango modificadas con SRT son prácticamente idénticas por dentro y por fuera. La mayor indicación visual de que una Durango tiene 710 hp, además de las insignias de Hellcat en los costados y la grupa, son sus luces antiniebla: si una Durango SRT las tiene, es una 392. La Durango Hellcat usa ese espacio para ayudar a canalizar más aire hacia el compartimiento del motor para mantener fresco el Hellcat V-8 que funciona en caliente. Otras similitudes incluyen amortiguación de suspensión ajustable electrónicamente, neumáticos estándar de alto rendimiento para todas las estaciones (los neumáticos Pirelli para tres estaciones son opcionales en ambos) y, si tiene €1,295 adicionales, Dodge le venderá el Durango Hellcat mejorado de dos piezas. frenos delanteros de seis pistones para su 392.

Muy bien, al (h) elefante en la habitación: motores. El Durango SRT Hellcat luce el Hellcat V-8 supercargado de 6.2 litros ahora probado y verdadero, que en sintonía Durango genera 710 hp y 640 lb-ft de torque. El Durango SRT 392 tiene un V-8 de aspiración natural de 6.4 litros que produce 475 hp y 470 lb-ft de torque. Ambos V-8 están acoplados a transmisiones automáticas de ocho velocidades, pero la Durango Hellcat está reforzada para manejar la carga de torsión adicional de su motor sobrealimentado. Ambas versiones de la Durango SRT vienen con tracción en las cuatro ruedas con vectorización de torque.

El precio del Durango Hellcat comienza en €82,490, mientras que las 392 calcomanías cuestan €65,490 para comenzar.

¿Cómo se comparan la Durango SRT Hellcat y la Durango SRT 392?

2021 Dodge Durango lineup 3

Según los números, la Durango Hellcat es (como era de esperar) más rápida que la Durango 392. La Hellcat acelera de 0 a 60 mph en 3.4 segundos y recorre el cuarto de milla en 11.7 segundos a 117.3 mph. El último Durango 392 que probamos necesitó (todavía rápido) 4.6 segundos para alcanzar las 60 mph y 13.2 segundos para correr el cuarto de milla a 103.5 mph.

El nuevo Durango Hellcat también tiene el liderazgo en las pruebas de manejo, dando una vuelta a nuestro figura ocho en 25,0 segundos con un promedio de 0,77 g, en comparación con el rendimiento de 25,5 segundos a 0,75 g del Durango 392. La brecha, sin embargo, se reduce un poco en la plataforma de derrape y en las pruebas de frenado. El Hellcat tiene un promedio de 0,90 g alrededor de la plataforma de deslizamiento frente al promedio de 0,89 g del 392, mientras que el 392 y el Hellcat necesitan 110 pies en nuestra prueba de 60-0 mph.

Ninguno de los Dodge es particularmente eficiente. La Durango 392 tiene una clasificación de la EPA de 13/19/15 mpg en ciudad/carretera/combinado, mientras que la Hellcat obtiene 12/17/13 mpg.

En realidad, los dos Durango se sienten bastante similares si tienes un pie derecho ligero. Ambos ofrecen una dirección rápida, directa y bien ponderada, ajustes de suspensión firmes pero que no castigan, y frenos insuficientes para las velocidades que son capaces de alcanzar en una carretera de clase mundial como la autopista Angeles Crest de Los Ángeles.

Cuando pisas el acelerador, y realmente, ¿cómo puedes resistirte?, las diferencias realmente se revelan. La potencia de la Durango Hellcat es verdaderamente del siguiente nivel, con una ola de potencia sin esfuerzo y sin fin mientras la transmisión se abre paso rápidamente a través de sus ocho engranajes. El Hellcat puede hacer solo un truco, pero el hombre lo hace bien.

2021 Dodge Durango 4 SRT Hellcat 83

Aunque han pasado algunos años desde la última vez que una Durango 392 se abrió camino en la flota de Los Ángeles, el director técnico Frank Markus en nuestra oficina de Detroit tuvo la oportunidad de conducir las dos Durango recientemente en una pista. «A primera vista, la Hellcat es una ganga, ya que brinda un 49 por ciento más de potencia y un 36 por ciento más de torque (bueno para una mejora del rendimiento de un cuarto de milla de aproximadamente un 13 por ciento) por solo un 28 por ciento más de dinero que la SRT 392 (que arranca a €64,490)», escribió. «Por otra parte, el SRT 392 suena mejor, es entre un 10 y un 15 por ciento más eficiente en combustible y prácticamente comparte la suspensión, los neumáticos y, opcionalmente (por €1,295) los frenos del Hellcat.

«La SRT 392 que lapeé en caliente carecía de los rotores delanteros opcionales de dos piezas y, como tal, nunca encontré la confianza para sumergirme profundamente en las curvas. Su transmisión 8HP70 de servicio más liviano también cambió con menos firmeza, lo que provocó un ligero estremecimiento en el vehículo. en cada cambio ascendente. Se nos dice que el Hellcat es aproximadamente 1.5 segundos más rápido en un circuito de 2.5 millas».

¿Qué Durango debo comprar?

Dodge Durango SRT Hellcat 2

A decir verdad, si está buscando un SUV de tres filas orientado al rendimiento y no tiene el presupuesto ni la disposición para un SUV de rendimiento de lujo, como, digamos, un Mercedes-AMG GLS63, no puede equivocarse con ya sea Durango. Dicho esto, si fuera nuestro dinero, el Durango SRT Hellcat sería el que estaríamos sacando del lote. Sin embargo, actúa rápido: Dodge solo está construyendo 2,000 ejemplos antes de que la línea Durango SRT Hellcat desaparezca para siempre.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin