El 2020 Chevrolet Corvette C8 es acelerado más rápido que estos 10 autos más caros

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MotorTrend ha estado probando el rendimiento de los autos durante 70 años, y durante ese tiempo hemos registrado los tiempos de 0 a 60 de miles de autos. Recientemente volvimos a probar el primer auto que alguna vez apareció en la portada de MotorTrend , un auto deportivo Kurtis de 1949 , que hizo una aceleración de 0 a 60 mph en un tiempo excepcional (el tipo equivocado de excepcional) de 15.3 segundos. Hoy en día, algunos autos de desempeño pueden incluso romper la barrera de los 3 segundos. Y ahora que probamos el Chevrolet Corvette C8 2020 , sabemos que el superdeportivo con motor central de menos de €100,000 llega a 60 en 2.8 segundos.

Entonces, ¿cuáles superdeportivos y autos deportivos probados por MotorTrend son más lentos que el nuevo Corvette 2020? Consulte la lista a continuación para averiguarlo.

Los Porsche turbo AWD son famosos por anotar números estelares de 0 a 60, y las versiones de techo blando no son una excepción. Pero no olvides que también puedes abrir la capota targa del nuevo Corvette. ¿Eso lo convierte en un convertible puro? No, pero sigue siendo impresionante de todos modos. El motor de seis cilindros y doble turbo del 991.2 Turbo Cabriolet genera 540 hp y 486 lb-ft de torque, más que el Corvette en ambos aspectos, pero el ‘Vette es aún más rápido por una décima de segundo.

2019 McLaren Senna – (2.9 segundos, €982,816)

2019 McLaren Senna front three quarter in motion 1

Uno pensaría que el arma de pista súper liviana y súper poderosa que es el McLaren Senna podría superar al Corvette a 60, pero no es así. El editor de pruebas de manejo, Chris Walton, tuvo problemas para sacar el Senna de la línea y dijo: «Se lanza más suave que el 720S. Estaba generando demasiado patinaje de las ruedas… Sin embargo, una vez que se enganchó, pude sentir la aceleración en mi cara». El Senna recorre el cuarto de milla en 10.1 segundos, pero fuera de la línea, el Corvette con motor central lo supera.

2015 Nissan GT-R NISMO – (2.9 segundos, €151,870)

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Cuando debutó el R35, fue aclamado como un asesino de superdeportivos en oferta. Con cada actualización sucesiva, el GT-R se ha vuelto más rápido y más caro. En 2015, EE. UU. obtuvo su primer NISMO R35. Más ligero, más potente y con mejor aerodinámica, el NISMO representó el pináculo de la línea de alto rendimiento de Nissan . Todavía pesaba más de 4000 libras, pero podía alcanzar las 60 mph en 2,9 segundos. No está mal para un perro viejo.

2019 McLaren 600LT – (2.9 segundos, €242,500)

2019 McLaren 600LT Spider 69

El McLaren 600LT , la versión más liviana, más rígida y más rápida del superdeportivo bebé de la compañía, el 570S, está repleto de tecnología para ir más rápido. Casi el 25 por ciento es nuevo en comparación con el auto base. Aun así, «solo» logró el 0-60 en 2,9 segundos, una décima menos que el nuevo ‘Vette.

2012 Lamborghini Aventador – (2.9 segundos, €393,695)

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El Aventador puede tener alrededor de ocho años ahora, pero el ruidoso V-12 de 691 hp del original todavía hace que nuestros corazones se aceleren. La máquina de ensueño en forma de cuña tiene un rendimiento increíble. Cuando probamos el Aventador en 2012, era uno de los cinco autos más rápidos y con mayor aceleración que MotorTrend había tenido en sus manos. Hoy, el Aventador, disfrazado de SVJ, es el rey de Nürburgring Nordschleife. Teniendo en cuenta que la vida del Corvette de motor central acaba de comenzar, nos preguntamos qué podrá hacer la última versión del C8 en el ‘Ring’.

2019 Porsche 911 GT3 RS – (3.0 segundos, €225,940)

2019 Porsche 911 GT3 RS Weissach package rear three quarter in motion 02

El motor de seis cilindros y 4.0 litros del Porsche 911 GT3 RS 2019 alcanza las 9,000 rpm, genera 520 hp y canta como un coro de ángeles. Es uno de los últimos motores de aspiración natural que fabrica Porsche , y también es uno de los mejores. Aún así, «solo» pudo impulsar el 911 a 60 en 3.0 segundos. ¿Quiere saber cómo se compara el nuevo 992 Porsche 911 con el C8? Lea nuestra comparación aquí .

2016 McLaren 675LT – (3.0 segundos, €399,271)

2016 McLaren 675LT homepage

Aquí hay otro que nos sorprendió. El McLaren 675LT genera 180 hp más que el nuevo Corvette, pesa menos de 3,000 libras y, cuando era nuevo, costaba €350,000, más de cinco veces más que el precio base del C8. Solo mirando las especificaciones en papel, uno supondría que el LT tiene que ser más rápido, pero ese no es el caso. El nuevo Corvette supera al superdeportivo británico por dos décimas de segundo.

2010 Ferrari 458 Italia – (3.0 segundos, €287,654)

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El Ferrari 458 Italia y el Chevrolet Corvette ahora tienen mucho en común. Ambos vienen con V-8 de aspiración natural montados en el medio y ambos tienen transmisiones de doble embrague, tienen capacidad para dos personas y se ven mejor en rojo. Una cifra importante que no comparten es su tiempo de 0-60. El nuevo Corvette es dos décimas más rápido de 60, 2,8 segundos que el 3,0 del 458. Los Ferrari modernos son más rápidos, pero no olvide que el 458 es un ex ganador del premio al mejor automóvil para conductores de MotorTrend .

2017 Ford GT – (3.0 segundos, €453,750)

2017 Ford GT rear three quarter in motion

El nuevo ‘Vette no solo es dos décimas más rápido que el Ford GT para alcanzar las 60 mph, sino que también cuesta una sexta parte. El Ford tiene más potencia, pesa menos y, como resultado, tiene una relación peso-potencia mucho mejor. Aun así, el GT es más lento a 60. Logra 3.0 segundos frente a los 2.8 del Corvette. Parece que la pelota está ahora en la cancha de Ford.

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye – (3.8 segundos, €91,740)

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye front in motion 2

El Challenger SRT Hellcat Redeye genera unos deliciosos 797 hp, 90 más que el Hellcat «estándar». Para domar a todos esos caballos, Dodge le dio el tratamiento de fuselaje ancho, agregando caucho más ancho y unas pocas pulgadas adicionales de ancho en el cuerpo. En las pruebas de pista de MotorTrend, Hellcat Redeye logró un tiempo de 0 a 60 de 3,8 segundos. No solo un segundo más lento que el nuevo Corvette, sino también más lento que el Hellcat original que probamos en 2015 (por una décima).

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin

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