El Cadillac DTS: Historia, Modelos, Diferencias

El apodo DTS apareció por primera vez en 2000 en una versión de alto rendimiento del nuevo DeVille (anteriormente Sedan deVille). El nombre DTS significaba «DeVille Touring Sedan», y presentaba una versión de 300 hp del Northstar V-8 de 4.6 litros de DeVille (frente a los 275 hp del auto base) y un ajuste de suspensión más rígido.

En 2006, lo que habría sido el DeVille de próxima generación recibió el nombre oficial de DTS, momento en el cual era el último automóvil de tracción delantera en la alineación de Cadillac. Técnicamente, el DTS fue una actualización del DeVille 2000, con un estilo actualizado que reflejaba el nuevo tema de diseño «Arte y ciencia» de Cadillac. Compartió su plataforma «G» con el Buick Lucerne , aunque el DTS era más largo y ancho y presentaba más espacio en el asiento trasero y capacidad de carga en el maletero. Al igual que el DeVille, el DTS estaba propulsado por el Northstar V-8 de 4.6 litros, con una potencia que oscilaba entre los 275 hp y los 291 hp, según el nivel de equipamiento.

Cadillac produjo un DTS-L de longitud extendida para 2007 y 2008, que tenía un tramo de 8 pulgadas. El DTS también fue popular como coche fúnebre y limusina, y Cadillac ofreció un chasis de carrocero para facilitar la conversión.

La producción del DTS cesó en 2011. Fue reemplazado por el Cadillac XTS 2013 .

El DeVille DTS 2000 tenía el primer sistema de visión nocturna instalado en un automóvil de producción. Usó una cámara infrarroja montada en la parrilla y proyectó una imagen del camino por delante en la parte inferior del parabrisas.

El DTS-L 2007 usó puertas traseras DTS de longitud estándar con un pilar C extendido. En ese momento, Cadillac dijo que este diseño brindaba privacidad a los pasajeros VIP. En 2008 introdujeron una versión con una puerta más larga y un pilar C de aspecto más convencional.

Cadillac construyó un DTS Presidential State Car en 2005 que fue utilizado por el presidente George W. Bush durante su segundo mandato. Aunque fue diseñado para parecerse al DTS, la limusina presidencial en realidad se basó en una plataforma Escalade con tracción en las cuatro ruedas.

El DTS aún no ha llamado la atención como vehículo de colección, y probablemente no lo hará en el corto plazo. Para aquellos que buscan un cómodo Cadillac de la vieja escuela, el DTS es fácil de encontrar y tiene un precio muy razonable. Los modelos de desempeño, que cuentan con la magnífica suspensión Magnetic Ride Control de GM, probablemente serán los modelos más deseables para los entusiastas. Como el DTS era popular entre los conductores mayores, se pueden encontrar muchos buenos ejemplos de bajo kilometraje. Busque autos en Florida y Arizona, estados libres de óxido populares entre los jubilados. Tenga en cuenta que los motores Northstar son propensos a problemas eléctricos que pueden ser difíciles y costosos de solucionar.

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