El Accord de Honda es un excelente sedán mediano versátil. También es tan convencional, y aunque el Accord es bastante agradable de conducir, la versión más deportiva que puedes comprar (se llama, eh, «Sport») no es exactamente un cazador de BMW . En cambio, el Accord Sport luce detalles visuales y desbloquea la única opción de transmisión manual disponible en la línea. Entonces, ¿cómo sería un Accord más duro? Imaginamos algo como esto, un Honda Accord Type R de más de 350 hp. ¿Interesado?
No tenemos idea de si Honda está trabajando o no en un Accord Type R de este tipo, y un portavoz de la compañía evadió los comentarios. Con toda probabilidad, no lo es, pero permítanos explicar por qué Honda debería estar trabajando en uno. El club de fans de Honda es un grupo ferviente y, como todos nosotros, eventualmente envejecen. Eso significa que sus necesidades automotrices crecerán más allá de la oferta cada vez menor de Honda de hojas de parra para los entusiastas de la conducción, que ahora incluye solo los modelos compactos Si y Type R de la línea Civic . Sin embargo, nadie quiere crecer y dejar atrás la diversión, por lo que un Accord Type R les daría a los fanáticos de Honda un modelo de rendimiento al que dar un paso al frente cuando llegue el momento de dejar sus Civic Type R con alas salvajes y aspecto flagrante y cerrar de golpe. S2000 roadster.
A pesar de que ese motor debería y lo hace, dado que está vagamente relacionado con el cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado de 252 hp opcional del Accord, Doug dice que su paquete de sensores y la computadora son alemanes. (Gracias al mercado europeo por impulsar el desarrollo del Civic hi-po.) El Accord original fabricado en Estados Unidos tiene un arnés de cableado japonés. Por lo tanto, sorpresa, el motor Type R de habla alemana no funciona bien junto con la computadora japonesa del Accord, se nos dice, y cualquier esfuerzo para hacerlos consumiría mucho tiempo y dinero. Como nos dijo Doug, es «mucho, mucho más fácil instalar el Civic Type R turbo y otras partes y piezas rápidas e ir desde allí».
Saltarse el motor Civic Type R, entonces, parece ser el camino que Honda tomaría al crear el Accord Type R, si tuviera que emprender tal proyecto. Según Hondata, ejecutar una sintonización de computadora (y combustible premium; el Accord estándar recomienda regular como grado mínimo) y atornillar el turbocompresor del Civic Type R en lugar de la unidad estándar genera 60 caballos de fuerza adicionales del motor 2.0T del Accord. Eso lleva la producción a alrededor de 312 caballos de fuerza; Vuélvete loco con los tornillos de admisión y escape, y encontrarás aún más potencia. Doug dice que ha visto un motor Accord 2.0T seriamente modificado con capacidad de combustible flexible (puede funcionar con mezclas más altas de etanol y gasolina) sacrificar más de 400 ponis. Reduzca la locura a niveles vendibles por el distribuidor (y aptos para la garantía) y
Por supuesto, para ganar por completo la insignia Type R de Honda, el Accord necesitaría un toque visual adicional (como puede ver en nuestras representaciones exclusivas aquí) además de mejoras en la suspensión, los neumáticos y los frenos. Imploramos a Honda que también mantenga la transmisión manual opcional de seis velocidades del Accord Sport, aunque Doug de Hondata señala que sus Accord modificados son más rápidos cuando están equipados con la transmisión automática de 10 velocidades disponible. Calcule un precio de alrededor de €40,000 para este potencial sedán deportivo con la insignia de Honda, siempre que Honda esté escuchando y se ponga a trabajar para crearlo. Que, por cierto, ponte manos a la obra, Honda.
