El Ford Taurus SHO: Historia, Generaciones, Diferencias

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Historia esencial de Ford Taurus SHO

Hoy en día, decirle a alguien que tienes un Ford Taurus es un poco como obligar a alguien a ponerse un par de calcetines húmedos y fríos. Las últimas tres generaciones del ahora descontinuado sedán mediano a grande de Ford han sido todo menos geniales, por lo que es fácil olvidar que cuando se lanzó el Taurus en el año modelo 1986, el diseño suave y ajustado El diseño demostró ser revolucionario y extremadamente popular, eventualmente moviendo más de un millón de unidades en solo tres años.

Ford Taurus SHO: Colaboración Yamaha V-6

Ford no pudo fabricar suficientes para satisfacer la demanda. Aprovechando este éxito, Ford vio la oportunidad de posicionar una variante de rendimiento del Taurus en la parte superior de la jerarquía del modelo y, posteriormente, llegó a un acuerdo con Yamaha para desarrollar una versión mejorada de su serio Vulcan V-6 para el nuevo Taurus de alto rendimiento llamado Super High. Salida—o SHO. El V-6 de 3.0 litros resultante fue impresionantemente robusto y avanzado para la época, con un bloque de hierro y culatas de aluminio, 24 válvulas, doble árbol de levas en cabeza y un fascinante colector de admisión de longitud variable que parece un grupo de serpientes vagamente organizadas sentadas encima del motor.

Mejoras en la suspensión del Ford Taurus SHO

Para ayudar al chasis de clase trabajadora del Taurus a mantenerse al día con esta velocidad exótica, se instalaron amortiguadores más firmes, resortes más rígidos, barras estabilizadoras más gruesas y casquillos más duros en la suspensión totalmente independiente existente, junto con ruedas de malla a medida y neumáticos ligeramente más adherentes. En el interior, los asientos deportivos evitaron que los pasajeros se deslizaran tanto con todo este movimiento adicional.

Su costosa etiqueta de €20,000 y su transmisión manual evitaron que fuera una superestrella de ventas como el resto de la línea Taurus, pero los más de 15,000 vendidos entre 1989 y 1991 convencieron a Ford de que un SHO de segunda generación valía la pena.

Ford Taurus SHO: Segunda Generación

Second Gen Ford Taurus SHO 2

Para el año modelo 1992 y la segunda generación de Taurus, el nuevo SHO llevaba el mismo V-6 de 3.0 litros diseñado por Yamaha con la misma potencia, par y transmisión. A partir de 1993, el SHO estuvo disponible por primera vez con una transmisión automática: una caja Ford AX4S de cuatro velocidades. Todos los SHO con transmisión automática venían equipados con una versión más grande del motor Yamaha de 3.2 litros, y aunque la potencia se mantuvo en los mismos 220 hp, el torque disminuyó a 215 lb-ft para compensar la pérdida parásita a través del tren motriz. Como fue el caso con la generación anterior, el SHO se diferenció visualmente del resto de la línea Taurus con un revestimiento de carrocería, defensas, insignias y ruedas únicos.

Ford Taurus SHO: Tercera generación, Colaboración Yamaha V-8

Third Gen Ford Taurus SHO 3

La tercera generación de barras de jabón ovaladas que llegó en 1996 marcó un cambio significativo tanto para Taurus como para el SHO. Atrás quedó el dulce, dulce V-6, reemplazado por un V-8 transversal de 3.4 litros desarrollado conjuntamente por Ford y Yamaha; todo, desde la parte superior del bloque hacia abajo, fue fabricado y diseñado por Ford, mientras que Yamaha aún manejaba las cabezas y el tren de válvulas. A pesar de una banda sonora exótica y dos cilindros adicionales, el resultado de esta mezcolanza resultó menos convincente que las dos generaciones anteriores: la potencia solo aumentó a 234 hp y el par motor a 230 lb-ft. Atrás quedó la transmisión manual de cinco velocidades de Mazda; la única opción seguía siendo la automática de cuatro velocidades.

Incluso con una suspensión semiactiva y un peso de dirección dinámico, el SHO de tercera generación era un perro, especialmente cuando surgieron importantes problemas mecánicos con la rueda dentada del árbol de levas del V-8 que ocasionalmente llevó a motores destruidos y facturas de reparación escandalosamente caras. Solo se vendieron 3300 en 1999, el último año de producción del Taurus SHO.

Ford Taurus SHO: resurrección de sexta generación

La placa de identificación SHO permaneció inactiva durante una década antes de resucitar en el Taurus de sexta generación para el año modelo 2010. El nuevo Taurus era un tamaño más grande que el sedán mediano con el que comenzó su vida a fines de la década de 1990, y ahora ocupa el segmento de tamaño completo. Era más pesado, cómodo y tecnológicamente más complejo que nunca, por lo que el nuevo SHO necesitaba reflejar eso. No más motores atmosféricos de altas revoluciones; El motor V-6 biturbo EcoBoost de 3.5 litros de Ford proporcionaba 365 hp y 350 libras-pie de torque a través de una transmisión automática de seis velocidades, la tracción en todas las ruedas era equipo estándar. Para un gigante de dos toneladas, el SHO de cuarta generación puede apresurarse, con cero a 60 tardando relativamente escasos 5.2 segundos en una mísera velocidad máxima de 133 mph.

Cada Taurus SHO de sexta generación incluía amortiguadores, resortes, barras estabilizadoras y bujes de montaje de puntal específicos para SHO, y un paquete de rendimiento opcional incluía mejores pastillas de freno, dirección revisada, una configuración deportiva para el control de estabilidad, enfriador de aceite, enfriador de transmisión, Enfriador de PTU, una relación de transmisión final más corta, neumáticos de verano, un kit inflate-a-flat en lugar del repuesto de tamaño completo y un volante forrado en Alcantara.

First Gen Ford Taurus SHO 3

Ford Taurus SHO: fin de producción

La placa de identificación SHO se mantuvo hasta que la línea Taurus se descontinuó en 2019, poniendo fin al sedán deportivo amigable para los fanáticos de Ford. Si está esperando un nuevo SHO en el futuro, no contenga la respiración: parece que la insignia ST ha reemplazado a la SHO como la línea de rendimiento de Ford que no es Mustang.

Aspectos destacados del Ford Taurus SHO

Cuando el SHO debutó por primera vez a fines de la década de 1980, realmente no había nada igual en otros fabricantes de automóviles estadounidenses. Si querías un barco Q de altas revoluciones y poca atención, tenías que recurrir a los alemanes más caros y complejos. Este era un automóvil fuera de carácter para Ford, y desarrolló un gran número de seguidores a medida que pasaban los años. Muchos proclaman que este es uno de los mejores sedanes deportivos de todos los tiempos; no estamos seguros de llegar tan lejos, pero es un excelente ejemplo de lo que sucede cuando uno de los Tres Grandes toma riesgos.

Hoy en día, fuera de los fanáticos establecidos de SHO, el SHO puede ser un poco difícil de vender para los entusiastas nacientes. Cada generación del SHO está arraigada directamente en la era de la que proviene, especialmente las primeras tres generaciones. A menos que tenga una buena dosis de nostalgia de época corre por sus venas, es poco probable que un extraño Ford Taurus de bordes lisos con revestimiento de carrocería de principios de la década de 1990 le haga latir la sangre.

Sin embargo, si está dispuesto a hacer concesiones por el estilo, un SHO de primera o segunda generación es un excelente primer automóvil. No es demasiado rápido molestar a los padres sobreprotectores, y es lo suficientemente sencillo como para pasar desapercibido para la mayoría de las personas. Los limpios son muy baratos en comparación con lo que buscan otros sedanes deportivos de la década de 1980, así que vaya de compras.

Consejos de compra del Ford Taurus SHO

Teniendo en cuenta que estos no eran el tipo de automóvil que se sella herméticamente en un garaje, tendrá dificultades para encontrar un SHO de las primeras tres generaciones sin desgaste. En su mayor parte, la mayoría de los SHO tienen odómetros que superan la marca de las seis cifras, así que compre lo más bajo y limpio que pueda si quiere tener la menor cantidad de problemas posible. Como siempre, una inspección previa a la compra por parte de un mecánico de confianza es clave.

Fourth Gen Ford Taurus SHO 10

Las cosas se vuelven un poco más problemáticas con el SHO de tercera generación. Ese 3.4 litros suena bien, pero adolece de una cantidad preocupante de problemas mecánicos, el más importante de los cuales es el desprendimiento del árbol de levas de la rueda dentada de la leva, lo que hace que el motor de interferencia se convierta en una granada alrededor de la marca de las 50,000 millas. Si no está seguro del V-8 SHO, asegúrese de que el árbol de levas esté soldado a la rueda dentada como una solución un tanto tosca.

Si su objetivo es la cuarta generación carnosa, nuestro consejo es comprar el ejemplo más agradable y limpio con el Paquete de rendimiento que pueda encontrar. No nos sorprendería si hay una buena cantidad de SHO 2019 todavía flotando con millas cercanas a la entrega. Cómpralos antes de que vayan a una casa de alto kilometraje.

Aquí hay un consejo rápido sobre ese SHO de sexta generación: si lo que busca en un Taurus es pura velocidad en línea recta, husmee en las subastas de la policía o en las ventas excedentes de interceptores de la policía de Taurus dados de baja. Si encuentra uno de los muchos equipados con el motor EcoBoost y tracción total, arroja cifras de potencia idénticas a las del SHO. Será mucho más rápido y estará menos equipado, pero bueno, SHO-lite a bajo precio.

Taurus SHO Subastas Recientes

Un Ford Taurus de cualquier tipo no es exactamente el tipo de maravilla de cuatro ruedas que cambia de manos en las casas de subastas de alta gama, por lo que optamos por el historial limitado de SHO en Bring a Trailer . Si estos precios parecen asequibles, tómese su tiempo y busque el automóvil adecuado. No se preocupe por perder el barco, en su mayor parte, los precios no van a ninguna parte.

Datos breves del Ford Taurus SHO

  • Primer año de producción: 1989
  • Último año de producción: 2019
  • Precio original: ~€19,000 (1989)
  • El sedán deportivo clásico de culto de Ford
  • Esencialmente, un sublime motor Yamaha envuelto en un Ford Taurus
  • Velocidad del durmiente por poco dinero

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Preguntas frecuentes sobre Ford Taurus

Tiene preguntas sobre el Ford Taurus SHO. El automóvil tiene respuestas. Aquí están las respuestas a algunas de las consultas más frecuentes sobre Ford Taurus SHO:

¿Es rápido el Ford Taurus SHO?

Si por rápido te refieres a la velocidad máxima, entonces no especialmente. Los más rápidos del grupo SHO fueron los SHO originales y de segunda generación, que fijaron el velocímetro a 143 mph. Si al acelerar más rápido, los OG SHO no fueron los más precisos, pero el turbo AWD SHO final fue un poco más rápido a 60 mph que el Audi S6 contemporáneo con 5.2 segundos, y el Audi tenía un V-10.

¿El Ford Taurus SHO es biturbo?

Si se refiere a la última generación de SHO, sí, ¡es biturbo! Ese EcoBoost V-6 de 3.5 litros es alimentado a la fuerza por un par de turbocompresores.

¿Es el Ford Taurus SHO un buen coche?

Este depende de ti. Dado que ya no puede comprar un SHO nuevo, tendrá que aceptar las ventajas y desventajas de tener un automóvil usado. Si está buscando los más antiguos, solo son tan buenos como su historial de mantenimiento y abuso, así que asegúrese de obtener una inspección previa a la compra por parte de un mecánico calificado.

¿Habrá un Ford Taurus 2020?

No. Ford cesó la producción del Taurus en 2019.

First Gen Ford Taurus SHO 1

2013 FORD TAURUS SHO ESPECIFICACIONES

 PRECIO BASE €39,995
ESQUEMA DEL VEHICULO Motor delantero, AWD, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas
MOTOR 3.5L biturbo DOHC V-6 de 24 válvulas/365 hp, 350 lb-f
TRANSMISSION 6-speed automatic
CURB WEIGHT 4,350 lb
WHEELBASE 112.9 in
LENGTH X WIDTH X HEIGHT 202.9 x 76.2 x 60.7 in
0-60 MPH 5.2 sec (MT est)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 17/25 mpg

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin