Ya vimos un concepto de cómo se vería un G-Wagen eléctrico, y parecía casi listo para la producción. Si necesita más pruebas de que la idea es real para los escépticos, Mercedes finalmente ha confirmado que el nuevo Mercedes-Benz EQG totalmente eléctrico está programado para la venta en 2024 . La confirmación viene desde lo más alto: el presidente de Mercedes-Benz, Ola Kallenius.
Mercedes-Benz EQG totalmente eléctrico en 2024
MotorTrend habló con el jefe de la Junta Directiva esta semana en Tuscaloosa, Alabama, donde Mercedes inauguró oficialmente una planta de baterías para suministrar el SUV eléctrico de tres filas de asientos EQS 2023 y el SUV de dos filas de asientos Mercedes-Benz EQE más pequeño, que se fabricarán en la vecina planta de montaje de vehículos. El SUV EQS comienza la producción «pronto»; el EQE SUV se agregará a la línea a fines de este año y, finalmente, el EQG lo seguirá en 2024.
Eso significa que no comparte la arquitectura EVA2 actual utilizada para las familias de SUV EQS y EQE. El EQG tampoco espera las nuevas arquitecturas EV dedicadas del fabricante de automóviles que aún están en desarrollo.
Los futuros vehículos eléctricos medianos y grandes utilizarán la plataforma MB.EA. Los vehículos eléctricos de alto rendimiento usarán AMG.EA, que Kallenius dice que llegará en la segunda mitad de 2025. Las camionetas comerciales se ubicarán encima de VAN.EA. Una cuarta plataforma central para vehículos más pequeños, MMA, aún está por llegar, probablemente a mediados de la década. Pero la Clase G EV seguirá haciendo lo suyo.
Posibles detalles del EV Clase G
Si bien el EQG será reconocible al instante con su forma cuadrada de Clase G, el concepto eléctrico reemplaza una parrilla tradicional con un panel negro iluminado con estrellas de tres puntas. Es parte de la «máscara EQ» que será una firma de la línea EQ, a pesar de no tener mucho en común debajo de la piel. La nueva cara debutó en el sedán Mercedes-Benz EQS 2022, el primer vehículo de la nueva marca de vehículos eléctricos.
El EQG en su forma conceptual tiene cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, y una caja de cambios de dos velocidades. Si sigue el ejemplo de la familia EQS, utilizará el actual paquete de baterías Mercedes de 107,8 kWh. Y si bien los ingenieros harán todo lo posible para mejorar su aerodinámica, la forma y el peso harán que lograr una cifra de rango decente en el nuevo G sea un gran desafío, aunque al igual que los grandes EV Hummers nuevos, no creemos que la eficiencia sea el objetivo principal.
