Estilo clásico, actuación moderna: 1968 Mustang Fastback construido para el mundo real

  • 5 minutos de lectura

Uno de los diseños de autos más icónicos sería el Mustang Fastback , y nuestro año favorito personal tendría que ser 1968. Dado esto, no es de extrañar que estuviéramos tan enamorados cuando nos enviaron fotos del restomod Fastback Mustang de 1968 de Tim Keptner. . Ha sido fanático de Mustang toda su vida y su primer viaje a los 16 años fue un 2001 manual-trans V-6 ‘Stang. En estos días, Tim es un piloto de Apache, por lo que tiene estándares más altos cuando se trata de un viaje emocionante.

002 1968 Ford Mustang Fastback TMI Restomod pro touring Shelby Blue Cobra
003 1968 Ford Mustang Fastback TMI Restomod pro touring Shelby Blue Cobra

«El motor es un monstruo 427ci de 596 hp que se ve un tanto correcto de la época sentado entre las torres amortiguadoras de serie… Una vez más, tratando de mantener el Mustang original, no quería deshacerme de las torres amortiguadoras ni de la parte trasera. El motor es basado en un 351 Windsor de 1960 (nuevo bloque Dart y cabezas AFR) mejorado con EFI controlado por Holley y una inyección de pila Borla. Mi objetivo era hacer que se pareciera a los motores 427 con carburador Weber utilizados en los Ford GT40 originales. El motor era construido por Prestige Motorsports, que realizó pruebas exhaustivas con cabezales AFR de 205 cc y 220 cc, para encontrar la mejor combinación. Doug y Senior en Prestige hicieron un gran trabajo en el motor y el meticuloso proceso de prueba de dinamómetro que HOT ROD salió y escribió un artículo en el motor. El motor resultó incluso mejor de lo que imaginaba y la configuración de inyección de pila es asombrosa. El bloque y el cárter de aceite están pintados de azul Acapulco para combinar con el color de la carrocería, y las tapas de las válvulas son de color blanco Wimbledon para combinar con las franjas, ambos códigos de pintura Ford originales de los años 60. Dudé en seguir mi instinto con los colores del motor, pero después de pintarlos, creo que se ve absolutamente impresionante. Después de dejar caer el motor en el auto, Kenny Sampson de Turbogixxer Tuning de Auburn, Washington, hizo el resto para ponerlo a punto y funcionando como un trompo», recordó Tim.

004 1968 Ford Mustang Fastback TMI Restomod pro touring Shelby Blue Cobra

Tim quería actualizar el interior, pero de acuerdo con el resto de la construcción, quería que tuviera un ambiente de fábrica. TMI pudo rendir homenaje al interior del Deluxe Pony de 1968 y mantenerlo todo clásicamente moderno, hasta las costuras verticales y las barras plateadas en los respaldos de los asientos. Marks Custom Upholstery en SeaTac, Washington, elaboró ​​los paneles de puerta personalizados con material adicional procedente de TMI. New Vintage USA personalizó el bisel de instrumentos original del 68 con su línea de indicadores, llegando incluso a agregar un velocímetro de 200 mph y un tacómetro de línea roja diseñados para su construcción de motor específica. La tecnología oculta incluye Bluetooth y un sistema de audio de aspecto antiguo que todavía tiene tecnología como llamadas manos libres.

005 1968 Ford Mustang Fastback TMI Restomod pro touring Shelby Blue Cobra

El resultado final es un Mustang con todas las apariencias clásicas y geniales que amamos, pero que se ha actualizado lo suficiente como para que sea mucho más agradable andar por la ciudad. También demuestra que cuando se trata de hierro americano clásico, la frase «menos es más » es una gran fórmula a seguir, ya que este viaje se verá tan increíble en 10 o 20 años como lo es hoy.

1968 Restomod Mustang Fastback Datos básicos:

  • Stroker basado en Windsor 427ci de bloque pequeño (bloque de dardos, cabezas AFR)
  • Inyección de pila Borla
  • Transmisión manual de cinco velocidades Tremec TKO 600
  • Ford Currie completo trasero de 9 pulgadas con 3,73 marchas y posición Trutrac
  • Dirección de piñón y cremallera
  • Arriostramiento de torre de puntal de Total Control Products
  • Soporte de puntal de torre maquinado a medida para hacer que la suspensión Ridetech funcione con el puntal de Total Control Products
  • Frenos delanteros Wilwood de seis pistones y frenos de disco traseros de cuatro pistones
  • Suspensión de resorte Ridetech
  • Ridetech trasero de cuatro brazos
  • llantas Forgeline de 18 pulgadas
  • Interior personalizado TMI: sutil con estilo original
  • Nuevos calibres personalizados Vintage USA
  • Custom Autosound Fabricación de radio digital de estilo retro
  • Bombillas de luz LED por todas partes en existencias con apariencia de OEM, para incluir luces traseras secuenciales

Fotos de Tim Keptner

Más videos

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin