La camioneta de entrega eléctrica Rivian Prime de Amazon Dive: What’s in the Box

Mientras que los Rivian R1 de pantalones elegantes utilizan una arquitectura de monopatín de aluminio y un cuerpo principalmente de aluminio, el RPV contará con un cuerpo de acero en un monopatín con estructura de escalera de acero.

Para garantizar que la carrocería esté totalmente protegida, se realiza un viaje de inmersión total a través del tanque de imprimación de pintura electrorrevestida RoDip. La mejor manera de sacar todas las burbujas de aire para que la pintura cubra cada rincón y grieta en este proceso es que el cuerpo dé una voltereta a través del tanque, girando de un extremo a otro. Para permitir que estas gigantescas camionetas hicieran tal maniobra, se requería un tanque que habría sido demasiado alto para caber dentro del techo de la planta, por lo que el tanque de pintura tuvo que hundirse en el piso.

Debido a que estas camionetas se volverán omnipresentes en ciudades y vecindarios de todo el país, y el diseño debe permanecer sin cambios durante años, era importante que se viera amigable. Vimos varios modelos de arcilla a escala y podemos dar fe de que este diseño final es probablemente el más amigable. El equipo tiene la esperanza de que una camioneta Prime pronto se convierta en un personaje querido en una futura entrega de la película Cars de Disney Pixar.

Un gran problema al que se enfrentan los proveedores actuales de entregas de última milla es la rotación de conductores. Pasar los días de verano en una camioneta sin aire acondicionado conduciendo con la puerta corrediza abierta es desagradable, inseguro y no fomenta la retención. Por lo tanto, el RPV incluye un sistema de control de temperatura, un conjunto integral de características de seguridad, la mejor iluminación de su clase, un área de carga espaciosa y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil fácil de usar para el conductor. Se ha prestado especial atención a la ergonomía de subir y bajar de la camioneta, optimizando cosas como los escalones de entrada que no se vuelven peligrosamente resbaladizos cuando están mojados o cubiertos de aguanieve y la forma y ubicación de las manijas de asistencia, haciéndolas fáciles de usar. mientras transportaba paquetes. Como señala el director ejecutivo RJ Scaringe,

Los asientos con calefacción y refrigeración (sí, algunas camionetas incorporarán un asiento plegable que se usa para la capacitación del conductor) y los apoyabrazos con calefacción aumentan el nivel de comodidad del conductor y reducen la necesidad de calentar completamente todo el aire en el compartimiento delantero grande, especialmente cuando el lado del pasajero se desliza. la puerta tiene que abrirse y cerrarse con frecuencia. El parabrisas se descongela a través de una rejilla de pequeños cables, que es más eficiente que crear y luego soplar aire caliente sobre él.

Para garantizar la seguridad del conductor, hay una puerta delantera convencional con bisagras en el lado del conductor. Este diseño brinda una protección mucho mejor contra impactos laterales que una puerta corrediza (especialmente si se deja abierta). La mayoría de las entregas se realizarán a través de la puerta corrediza/de bolsillo del lado del pasajero, mientras que la puerta trasera enrollable generalmente se usa para cargar la camioneta. Para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera en los vecindarios donde viven las camionetas de Amazon, un radar y sensores de cámara brindan alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia y asistencia para mantenerse en el carril. Rivian y Amazon no prevén habilitar la autonomía total en el futuro previsible.

Durante la fase de diseño inicial, el equipo pensó bien fuera de la caja, imaginando características tales como usar un dron de helicóptero lanzado a través del techo para entregar paquetes desde la camioneta hasta la puerta, recargar el dron a bordo usando un sistema similar al vehículo-a- Cargador electrónico para vehículos que se ha propuesto para permitir que un Rivian bien cargado juegue al buen samaritano y suministre algo de carga a un vehículo eléctrico que de otro modo no podría llegar a una estación de carga. Tal característica no está programada actualmente para su inclusión en las primeras 100,000 camionetas Rivian Prime.

Rivian prevé permanecer completamente conectado a todos sus vehículos civiles y comerciales, monitoreando el estado del vehículo y las necesidades de mantenimiento para poder comunicarse de manera proactiva con los usuarios cuando sea necesario realizar tareas de mantenimiento o reparación. Esta conectividad permitirá a Amazon monitorear la ubicación, el estado de carga, la velocidad, etc. de cada vehículo de su flota.

Al menos durante los primeros años, todas las camionetas de reparto Rivian Prime obtendrán un solo paquete de baterías nominalmente nominal para un rango de 150 millas (su calificación de kWh aún no se ha anunciado, ni Rivian ha especificado qué versión de la camioneta logra esa calificación ). La empresa está abierta a proporcionar paquetes más grandes o más pequeños para ciertas rutas de entrega específicas.

Aquí hay algo que puede parecer contradictorio para cualquiera que no esté en el negocio de la logística: la camioneta jumbo de 900 pies cúbicos es el candidato más probable para recibir un paquete de baterías mucho más pequeño. He aquí por qué: Amazon no entrega muchas transmisiones o yunques; sus paquetes suelen ser voluminosos pero livianos. La furgoneta y su batería están dimensionadas para adaptarse a la ruta. Las rutas que requieren las furgonetas más grandes son las de las ciudades más densamente pobladas, donde una parada en un bloque de apartamentos de gran altura puede vaciar varios estantes, y un puñado de esas paradas, cada una a una distancia corta, puede vaciar la furgoneta. Los turnos de la ciudad de Nueva York a veces ven menos de 10 millas de uso, y eso no requiere muchos kilovatios-hora de jugo de batería.

Los primeros vehículos de validación y construcción piloto están entrando ahora en un servicio limitado, con una producción de volumen completo a partir de este otoño, con el objetivo de las primeras 10,000 entregas para fines de 2022. El lanzamiento comenzará en 15 mercados principales en 2021, después de lo cual cada área de servicio principal Actualmente, los vehículos de reparto que funcionan con gasolina comenzarán a recibir camionetas Rivian Prime. La camioneta está diseñada para manejar cualquier itinerario en el «árbol de rutas» de Amazon. Cada nueva instalación de entrega de Amazon se ha construido con un servicio eléctrico capaz de admitir numerosos cargadores de nivel 2, y los edificios existentes se están modernizando.