La economía de combustible del Ford Bronco de 2021 no es buena, sana incluso el Wrangler Thirsty

  • 5 minutos de lectura

El Ford Bronco usará algunos sombreros: revivir un modelo icónico, pelear con el Wrangler por la supremacía de los SUV todoterreno, encabezar una nueva submarca que incluye el Bronco Sport más pequeño. Nadie esperaba que ese resumen incluyera una economía de combustible miserable, y con los números oficiales de economía de combustible de la EPA que se dieron a conocer un poco antes de lo esperado (a través de Bronco Nation , que tiene un desglose completo de los números para todos los modelos), eso definitivamente se demostró. .

Queda la pregunta de si el mpg que logra obtener el Bronco será suficiente para que los compradores se enfrenten al Wrangler, que se ofrece en forma de 4xe híbrido enchufable , algo para lo que Ford aún no tiene respuesta .

» Los clientes de la marca Bronco exigen los más altos niveles de capacidad y rendimiento todoterreno. Con motores EcoBoost todoterreno probados en la competencia y ofertas de transmisión exclusivas en su clase, nuestros nuevos modelos Bronco de dos y cuatro puertas ofrecen las mejores cuatro -cilindro de caballos de fuerza y ​​torque, y los mejores caballos de fuerza y ​​torque de gasolina de seis cilindros disponibles en su clase «.

La Bronco 2021 con el mejor rendimiento de gasolina viene equipada con el motor básico de 2.3 litros con transmisión automática o manual de 10 velocidades en los modelos Base, Big Bend o Outer Banks. Maneja 20 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera y 21 mpg combinados. El Bronco más eficiente con el V-6 de 2.7 litros disponible ve caer el millaje a 18 en ciudad, 20 en carretera y 19 combinado. La variante Bronco menos eficiente en general es cualquier modelo equipado con 2.7 litros con el paquete Sasquatch, que genera incluso 17 mpg en todos los ámbitos.

Economía de combustible de la Ford Bronco 2021 (ciudad/carretera/combinado)

  • Bronco 2.3L I-4: 16-20/17-22/17-21 mpg
  • Bronco 2.7L V-6: 17-18/17-20/17-19 mpg

La comparación con el Jeep Wrangler, con una plétora de opciones de motor para elegir, no es particularmente amable con el Bronco. Usando los Wrangler no híbridos de cuatro puertas como comparación, para ser lo más generoso posible con el Bronco, el Wrangler está a la cabeza en todas las categorías hasta llegar al 392 V-8, lo cual no es una sorpresa. Hasta ahora, nadie ha tenido mucho aprecio por el Wrangler en lo que respecta a la economía de combustible, con su peso en vacío porky y aerodinámica atroz.

Más videos

Un Jeep Wrangler EcoDiesel de cuatro puertas 2021 es el campeón en millaje , con 22 en ciudad, 29 en carretera y 25 combinados. El turbo de cuatro puertas de 2.0 litros común y corriente llega a 21 en ciudad, 24 en carretera y 22 combinados, superando los números de 2.3 litros de Ford por 1, 2 y 1 mpg respectivamente. El V-6 de 3.6 litros también vence al Ford de 2.7 litros (ciertamente mucho más potente), devolviendo 20 en ciudad, 24 en carretera y 21 combinados.

No es del todo manzanas con manzanas, ya que los motores Ford son más potentes que sus equivalentes más cercanos en el Jeep. Nos acabamos de enterar de que los motores de la Bronco generan más potencia de la estimada originalmente . El 2.3 litros ahora produce oficialmente 300 hp y 325 lb-ft de torque, superando cómodamente los 270 hp y 295 lb-ft del Jeep 2.0 (así como el V-6 de 3.6 litros) y haciendo que el delta de economía de combustible sea un poco más fácil de entender.

Mientras tanto, el Pentastar V-6 de 3.6 litros y aspiración natural del Jeep (285 hp, 260 lb-ft) no puede acercarse a la potencia del motor biturbo de 2.3 litros o 2.7 litros del Bronco de 330 hp y 415 libras-pie

La conclusión es que Ford ha tomado un rumbo diferente con el Bronco, ofreciendo ofertas de motores más potentes que sufren un poco en la bomba. En eso, es un poco como su hermano menor, el Bronco Sport , manejando números de economía de combustible menos impresionantes pero con más capacidad y potencia. Los consumidores votarán con su dinero si la estrategia de Ford es superior a la de Jeep, y es solo otra área que debemos analizar cuando finalmente tengamos en nuestras manos una Bronco para probarla en el mundo real.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin