La historia del Chrysler Córdoba, el rico cuero corintio y Ricardo Montalbán

A finales de los años setenta, el padre de mi vecino conducía un Chrysler Córdoba. Su cupé lucía la popular pintura Cadet Blue Metallic y un techo de vinilo Landau blanco. Era, con mucho, el juego de ruedas más elegante de mi cuadra, y todo lo que podía escuchar en mi cabeza cuando pasaba era la voz del actor Ricardo Montalbán de un comercial popular del día, alardeando sobre cómo el Córdoba vino con » cuero corintio suave » . » Si el cuero era la mitad de suave que su entrega rodante, entonces, vaya. . .

Montalbán fue el vocero de la compañía y apareció en varios comerciales clásicos y también interpretó a uno de los mayores villanos de Star Trek de todos los tiempos. Entonces, en fin, todos los chavales del barrio se quedaron impresionados porque el cordobés de la cuadra tenía cuero corintio y pensaban que la familia era rica. El padre de mi vecino trabajaba en la cervecería local Anheuser-Busch y era dueño de una piscina enterrada con un trampolín, por lo que la paga obviamente era buena y el Chrysler era su orgullo y alegría. Entonces, ¿cuál fue el trato de este gran cupé de lujo personal más allá de Montalbán?

En la parte delantera, el Chrysler Cordoba tenía una parrilla cromada y un parachoques flanqueado por faros delanteros redondos y faros antiniebla que se volvieron más rectangulares y anodinos a medida que avanzaban los años del modelo. Encima de la parrilla, lucía una moneda Chrysler Córdoba de oro como adorno en su capó largo y brillante. En 1977, Cordoba estaba disponible en 18 colores, seis de los cuales eran variaciones en marrón como Carmel Tan, Light Chestnut, Coffee Sunfire, Golden Fawn, Inca Gold y Spanish Gold.

Las opciones de techo incluían un techo de vinilo Landau o Halo con ventanas de ópera y luces laterales o un techo Crown en vinilo acolchado «grano de alce» que también venía con ventanas de ópera y una banda de lámparas iluminadas en la parte superior. Un techo de barra en T opcional o un techo corredizo con vidrios polarizados se anunciaron como «tratamientos convertibles» en el pasado. Los cupés montaban radiales estándar de 15 pulgadas o paredes blancas con cinturones de acero opcionales con una opción de cubiertas de ruedas de alambre o «ruedas de carretera» cromadas. Incluso había una opción para un baúl alfombrado que incluía un soporte para llanta de refacción alfombrado. De buen tono.

Debajo de su capó del largo de la pista, el Cordoba empacó un motor Chrysler 400 V-8 estándar bueno para alrededor de 175 caballos de fuerza y 300 libras-pie de torque. El V-8 estaba acoplado a una transmisión automática TorqueFlite de tres velocidades. De hecho, esta combinación movió al Córdoba hacia adelante y, con la marcha atrás seleccionada, también hacia atrás.

El equipo estándar para el interior incluía tela Checkmate y un asiento de banco dividido de vinilo o lujoso terciopelo Verdi. Pero, por supuesto, los asientos individuales de cuero Corinthian genuino con una consola central fueron la opción imprescindible del día. Los Cordobas también presentaban un volante inclinable con dirección asistida, y otras opciones incluían aire acondicionado, ventanas eléctricas y seguros eléctricos en las puertas, un reloj digital , radio CB y un estéreo AM/FM con un reproductor de 8 pistas para sus atascos.

A principios de la década de 1980, el Chrysler Cordoba se volvió mucho más cuadrado y perdió gran parte de su estilo. Además, a la gente ya no le importaba el cuero Corinthian, al parecer, y el Cordoba se suspendió en 1983. Vive principalmente en los círculos de fanáticos de los autos, donde la broma de cuero » Corinthian » de jazz suave de Montalbán aparece de vez en cuando.