La verdad sobre los espaciadores de las ruedas

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Escuchas muchos rumores sobre los peligros de los espaciadores de ruedas. Pero, ¿cuántas personas conoce personalmente que hayan experimentado un problema con ellos? Los espaciadores de rueda se utilizan cuando el desplazamiento de la rueda no es ideal para el paquete final que desea. Ya sea porque los ejes son demasiado angostos o no hay suficiente desplazamiento de las ruedas, los espaciadores de las ruedas pueden colocar las llantas y las ruedas donde desea que estén debajo del guardabarros.

Entonces, ¿son peligrosos de usar? En un resumen de una palabra, no.

¿Tienen el potencial de ofrecer más problemas que un paquete sin espaciadores de ruedas? Sí.

Este es el trato: los espaciadores de ruedas de alta calidad están hechos de un bloque de aluminio que es tan fuerte, si no más fuerte, que las ruedas a las que se unen. Se atornillan a los espárragos de un eje en lugar de la rueda, y tienen espárragos (ellos mismos) para que se sujeten las ruedas. Los espaciadores de rueda se pueden usar para cambiar los patrones de pernos de rueda y para ampliar el desplazamiento de la rueda.

Al aumentar el desplazamiento de la rueda, ejerce más presión sobre los espárragos del eje y, en una aplicación del eje delantero, sobre los cojinetes de la unidad (o ejes) y las juntas esféricas del eje. También aumenta el radio de fricción de los neumáticos, lo que cambia la forma en que se maneja el vehículo y aumenta la dificultad de girar a baja velocidad.

Además, al agregar espaciadores de rueda, está agregando más componentes, y cuantos más componentes, mayor es el potencial de falla. Asegúrese de apretar y torcer correctamente todos los pernos y tuercas de los espaciadores, y nunca debería tener un problema.

Dicho todo esto, los espaciadores de rueda son una forma rentable de mantener las ruedas que tiene (o adaptar una rueda con un patrón de orejetas diferente) mientras aumenta el ancho de vía. Los hemos visto funcionar con éxito en camionetas de carreras innumerables veces, y los hemos usado nosotros mismos en aplicaciones de ejes traseros para aumentar el ancho de vía de un eje trasero estándar para que coincida con un eje delantero personalizado.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin