A principios de la década de 1990, durante el auge de la popularidad de los vehículos utilitarios deportivos, prácticamente todos los SUV eran vehículos todoterreno basados en camiones. Muchos tenían marcos de escalera, ejes delantero y trasero sólidos y cajas de transferencia de rango alto y bajo. Independientemente de sus habilidades todoterreno extremas y para dominar el barro, la mayoría de estos SUV se usaron para hacer recorridos escolares y comerciales.
Sin embargo, a lo largo de los años, el mercado se alejó de los SUV basados en camiones por los crossover basados en automóviles que vemos hoy. El nuevo Nissan Pathfinder es un ejemplo perfecto. El hecho de que la mayoría de los conductores prefieran un SUV basado en un automóvil más ligero, eficiente en combustible y manejable no significa que algunos de nosotros no queramos un SUV con capacidad todoterreno. En consecuencia, elaboramos una lista de algunos de los mejores vehículos de segunda mano por menos de €18,000.
Jeep Wrangler
Pocos coches o camiones son tan icónicos o estadounidenses como el Wrangler, ya que su linaje se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Entonces, como ahora, los conductores pueden quitar el techo y las puertas del Wrangler para disfrutar de una experiencia de conducción verdaderamente única, para bien o para mal.
Posiblemente el vehículo más capaz de la lista, el Jeep Wrangler también puede ser el menos habitable. Jeep diseñó el Wrangler ante todo por sus capacidades todoterreno. Sin embargo, para lograr esto, hubo que hacer sacrificios. Una distancia entre ejes corta significa que el Wrangler se mueve naturalmente en la carretera. La suspensión flexible significa que no se maneja muy bien en las curvas. Y los neumáticos grandes y elegantes suelen hacer ruido en la calle. Tampoco es muy eficiente en combustible.
Si puede pasar por alto estas detracciones y adoptar el estilo de vida Jeep, puede enamorarse fácilmente del Wrangler. Subirse a su Jeep hace que cada mañana se sienta como una aventura. Y por menos de € 18,000, puede encontrar algunos buenos ejemplos.
Después de una búsqueda rápida de coches de segunda mano en AutoTrader, encontramos docenas de excelentes ejemplos de la raza Wrangler en el rango de la serie TJ 2006 a la serie JK 2008. Si bien cada serie tiene cosas buenas y malas, nos gusta la de 2006, que fue el final de la serie TJ. Debajo del capó del TJ, los compradores probablemente encontrarán el motor de 6 cilindros en línea de 4.0 litros que hizo famoso a Jeep. Aunque no es tan eficiente en combustible como el V6 de la serie JK, es más dinámico y confiable.
suzuki gran vitara
No dejes que las apariencias te engañen. El hecho de que el Suzuki Grand Vitara parezca un Barbie Mobile no significa que no sea uno de los mejores vehículos todoterreno por su dinero.
Aunque puede encontrar muchos ejemplos en la ejecución de 3 generaciones del Suzuki Grand Vitara a la venta por menos de € 18,000, recomendamos la segunda generación, que estuvo en funcionamiento desde 1998 hasta 2004.
El Suzuki Grand Vitara es un todoterreno excelente para cualquier persona que no necesite conducir una camioneta grande e inflada pero que también quiera capacidad para senderos. Para probar el punto, estas son solo algunas de las características del Grand Vitara: caja de transferencia de 2 velocidades con rango alto y bajo; marco de escalera en caja; eje trasero macizo; opciones de transmisión manual y automática; y modelos de motor de 4 o 6 cilindros disponibles. Además, hay muchas piezas del mercado de repuestos disponibles para hacer que su Grand Vitara sea más capaz y único.
El Suzuki Grand Vitara es, claramente, también bastante compacto. Esto hace que sea eficiente en el consumo de combustible en la conducción diaria, pero también fácil de maniobrar fuera de la carretera. Puede escabullirse fácilmente a través de pequeños huecos de rocas y árboles cuando otros camiones en esta lista tendrían que encontrar otra forma de evitarlo. De nuevo, no dejes que las apariencias te engañen; el Grand Vitara es muy capaz.
Land Rover LR3
Aquí llegamos al Jeep de Gran Bretaña: el Land Rover . Al igual que el Grand Vitara, el LR3 puede no parecer un todoterreno extremo, pero lo es en gran medida. Este camión es la continuación del popular modelo Land Rover Discovery y, esencialmente, un Discovery de tercera generación. Sin embargo, en los EE. UU., Land Rover lo llamó LR3 de 2004 a 2008. En 2009, Land Rover revisó el vehículo y lo rebautizó como LR4 aquí en América del Norte.
En el interior, los compradores encontrarán un interior refinado y lujoso a la par con cualquier otro fabricante de automóviles europeo. Los pasajeros viajan alto y en estilo inglés con molduras de madera y asientos de cuero opcionales. Justo debajo del lujoso interior, sin embargo, hay un mar de piezas mecánicas complicadas que hacen que la marca Land Rover sea famosa en todo el mundo.
Primero, el LR3 tiene dos marcos. Su carrocería es un marco de una sola pieza como la mayoría de los coches en la carretera hoy en día. Land Rover luego dio un paso más y atornilló ese monocasco a un marco de escalera. Si bien esto hace que la LR3 sea cósmicamente pesada y un poco difícil de manejar en la carretera, la convierte en una excelente camioneta todoterreno.
A partir de ahí, los británicos agregaron un diferencial trasero con bloqueo y una serie de sistemas electrónicos de control de tracción. Llamado Terrain Response, el sistema de control de tracción fue diseñado para facilitar la conducción todoterreno. En la consola central, el conductor puede seleccionar una de las cinco configuraciones de terreno: arena; hierba, grava y nieve; barro y surcos; y Rock Crawl. A partir de ahí, la computadora a bordo usa sus configuraciones preestablecidas para controlar el deslizamiento de las ruedas, lo que permite que el camión atraviese de manera competente la mayoría de los terrenos u obstáculos.
Si bien las versiones V8 son más comunes aquí en los EE. UU., Land Rover importó algunos modelos V6. Si puede encontrar uno de esos, le recomendamos que lo compre. Puede que no sea tan potente como el V8, pero está cerca. Además, obtiene una economía de combustible mucho mejor, por lo que vale la pena la ligera pérdida de potencia.
Nissan Xterra
El Nissan Xterra es otro SUV japonés, ¿verdad? Bueno, algo así. Aunque Nissan es una empresa japonesa, el Xterra se fabrica en Tennessee. Y qué SUV es.
La Nissan Xterra ha sido nombrada la mejor camioneta todoterreno casi todos los años de su ciclo de producción de segunda generación. A pesar de esto, aún puede encontrar excelentes ejemplos por menos de € 18,000 en la segunda generación más nueva. Un dato importante: Nissan también vendió el Xterra como un modelo de tracción en dos ruedas. Así que no se deje engañar y compre una unidad de tracción trasera. Si quieres un todoterreno, quieres el 4×4.
La primera generación de Xterra se ofreció en muchas combinaciones de motor y transmisión. El segundo, sin embargo, se ofrece con un solo motor, un V6 de 4.0 litros, con transmisión manual o automática.
A diferencia de los otros 4×4 japoneses en esta lista, el delgado Grand Vitara, el Xterra de segunda generación comparte su ADN con la camioneta Nissan Titan . Si bien el Xterra puede ser capaz y espacioso, no será tan económico ni maniobrable en el camino. Si desea un Xterra más pequeño pero más básico, elija la primera generación, que abarcó de 1999 a 2004. La segunda generación, más grande y lujosa, debutó en 2005 y todavía está en producción. Recomendamos cualquiera de las dos generaciones.
Crucero Toyota FJ
El FJ Cruiser, parte de la familia Land Cruiser, es para Japón lo que Land Rover es para Gran Bretaña o lo que Jeep es para Estados Unidos. Sí, puede haber un Toyota Land Cruiser más grande en el mercado, pero el FJ Cruiser lleva adelante el verdadero linaje Land Cruiser, ya que es ante todo un vehículo todoterreno. Hasta ahora, ha tenido una larga vida, habiéndose producido desde 2007.
A diferencia de algunas de las otras camionetas en esta lista, la FJ Cruiser tiene un sistema de tracción en las 4 ruedas de tiempo completo. Esto significa que nunca tendrá que presionar un botón o tirar de una palanca para activar los cuatro. Están atrapando todo el tiempo.
¿Recuerda el diferencial trasero con bloqueo de Land Rover, mencionado anteriormente? Bueno, el FJ Cruiser tiene diferenciales delantero, central y trasero con bloqueo. Al conducir por la calle, la potencia se envía en un 40 por ciento a las ruedas delanteras y en un 60 por ciento a las traseras. Sin embargo, bloquee los diferenciales y la potencia se divide 50-50.
Lo crea o no, el FJ Cruiser comparte su plataforma con el Lexus GX470, que se vende como el modelo Land Cruiser Prado fuera de los EE. UU. Así que no se burle de los conductores Lexus 4×4; están empaquetando mucha más capacidad de lo que piensas.
Si compra el FJ Cruiser, asegúrese de tener espacio en su presupuesto para parabrisas nuevos. Aunque el FJ es un producto confiable de Toyota, tiene un parabrisas casi vertical, que es propenso a astillarse. Pero, oye, si el peor problema que tiene tu camión es un parabrisas sensible, considérate afortunado.
