Opciones de motor Ford F-150 comparadas: V-6, V-8, EcoBoost o Power Stroke?

Así que quieres una Ford F-150, pero ¿cuál? Entre largos de caja, configuraciones de cabina, molduras, pinturas y paquetes, hay miles de variaciones de F-150 para elegir. Pero hay otro factor crítico que complica aún más las cosas. Más bien, son seis. Esos serían los seis motores disponibles de la F-150.

¿Cuál es el mejor motor para la F-150? Cada opción de motor ofrece características distintas para satisfacer sus deseos y necesidades. Ya sea eficiencia de combustible, capacidad de remolque o simplemente mucha potencia, hay un motor F-150 que hará lo que buscas. Después de todo, la línea de motores ayudó a la Ford F-150 a ganar la Camioneta del Año 2018 . Nuestra comparación de opciones de motor Ford F-150 lo ayudará a decidir cuál es el mejor motor para su camioneta.

El V-6 de 3.3 litros de la Ford F-150 está respaldado por una transmisión automática de seis velocidades, con tracción trasera estándar y tracción total disponible. El remolque alcanza un máximo de 7700 libras, con una carga útil máxima de 1990 libras. Este motor se puede tener en el nivel de entrada F-150 XL o F-150 XLT.

¿V-6 contra EcoBoost? Creemos que la F-150 es una camioneta de trabajo convincente, pero el motor V-6 de 3.3 litros del modelo básico necesita más potencia .

¿Quién dice que el motor de un camión debe ser grande? La Ford F-150 está disponible con un motor V-6 de gasolina biturbo de 2.7 litros que genera unos impresionantes 325 hp y 400 lb-ft de torque. Eso es gracias a sus dos turbocompresores intercooler, así como a la tecnología Ti-VCT y PFDI. Algunos de sus componentes están fabricados con el mismo hierro de alta resistencia que se utiliza en los motores diésel Power Stroke de Ford. Auto stop-start ayuda a ahorrar combustible.

El V-6 de 2.7 litros de Ford envía potencia a través de una transmisión automática de 10 velocidades a la parte trasera oa las cuatro ruedas. Puede remolcar hasta 8500 libras y transportar hasta 2470 libras, según la configuración. Está disponible en la F-150 XL, F-150 XLT o F-150 Lariat.

¿V-8 contra V-6? Descubrimos que el V-6 de 2.7 litros funciona como un V-8 y rara vez se siente con poca potencia .

Este motor también utiliza la tecnología de turbocompresor EcoBoost, pero aumenta el desplazamiento para obtener un mayor rendimiento. El V-6 de gasolina biturbo de 3.5 litros de la F-150 produce 375 hp y 470 lb-ft de torque. También se incluyen Ti-VCT, PFDI y arranque y parada automáticos.

Este motor es el mejor F-150 para remolcar y transportar. El remolque y la carga útil mejoraron significativamente, midiendo un máximo de 13,200 libras y 3,230 libras, respectivamente. Una transmisión automática de 10 velocidades canaliza la potencia a las ruedas, ya sean las dos traseras o, opcionalmente, las cuatro. Este motor EcoBoost V-6 de 3.5 litros se puede tener en la F-150 Lariat, la F-150 King Ranch y la F-150 Platinum.

¿V-8 contra EcoBoost? Apreciamos la amplia potencia, el sonido agradable y el fuerte arrastre del EcoBoost V-6 de 3.5 litros .

Esencialmente una versión mejorada del motor V-6 de gasolina biturbo EcoBoost de 3.5 litros, la variante de alto rendimiento hace exactamente lo que sugiere su nombre. Este motor F-150 genera 450 hp y 510 lb-pie de torsión para un carácter más fuerte y deportivo que el motor en el que se basa. Ti-VCT, PFDI y auto stop-start ayudan a la eficiencia y potencia.

Este motor está afinado más para el deporte que para la máxima capacidad. El EcoBoost V-6 de alto rendimiento está clasificado para remolcar hasta 11,000 libras y manejar hasta 1,520 libras de carga útil. Está disponible en la F-150 Raptor que come senderos , disponible exclusivamente con tracción en las cuatro ruedas, o en la lujosa F-150 Limited , que se puede tener con tracción trasera o en las cuatro ruedas. En cualquier caso, una automática de 10 velocidades es la transmisión.

¿V-8 contra V-6? Creemos que la actual Ford F-150 Raptor con motor EcoBoost es una de las camionetas todoterreno más divertidas y capaces del mercado, al menos tan buena como la V-8 original .

Toda buena camioneta merece una diesel, y la F-150 no es una excepción. Ford aplicó su tecnología Power Stroke al motor diesel F-150 . El V-6 diésel turboalimentado de 3.0 litros genera 250 hp y 440 lb-ft de torque. Aunque esos números no son tan altos como sus contrapartes de gasolina, el torque se entrega a rpm mucho más bajas.

Este motor se puede tener en configuración de tracción trasera o en las cuatro ruedas, y viene con una transmisión automática de 10 velocidades en cualquier dirección. El remolque alcanza un máximo de 11,500 libras, la carga útil es de 1,940 libras. El motor diésel F-150 se puede tener en las versiones Lariat, King Ranch y Platinum.

¿V-8 frente a diésel? Descubrimos que la Power Stroke F-150 ofrece una mejor economía de combustible pero un rendimiento de remolque deficiente .

Eso es un montón de motores de seis cilindros, ¿qué tal un buen viejo V-8? No se preocupe, la Ford F-150 lo tiene cubierto con su V-8 de gasolina de aspiración natural de 5.0 litros. Con la asistencia de Ti-VCT y PFDI, la F-150 V-8 produce 395 hp y 400 lb-ft de torque. Si así lo desea, este motor se puede convertir para que funcione con propano o gas natural comprimido.

El V-8 impulsa ya sea la parte trasera o las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 10 velocidades. Según la configuración de la carrocería y el tren motriz, puede remolcar hasta 10,600 libras y transportar hasta 3,270 libras. El 5.0 litros se puede tener en F-150 XL, F-150 XLT, F-150 Lariat, F-150 King Ranch y F-150 Platinum.

¿V-8 contra V-6? Creemos que el F-150 V-8 de 5.0 litros suena bien y se siente fuerte , pero no tiene mucho que ofrecer en comparación con los motores F-150 EcoBoost V-6.

Espera, ¿hay un séptimo motor F-150? No exactamente. El Ford F-150 eléctrico no existe hoy, y técnicamente no es un motor, no es un motor. Pero definitivamente viene . Ford ha lanzado teasers de las enormes capacidades de sus prototipos F-150 EV, como cuando remolcó más de un millón de libras . Y con el vínculo de inversión de la compañía con Rivian , parece que existe la posibilidad de compartir tecnología entre el Blue Oval y la puesta en marcha de vehículos eléctricos. Cualquiera que sea el caso, las solicitudes de patentes indican que Ford está progresando en un F-150 a batería.

Motores Ford F-150: