Primera prueba 2018 Ford Mustang GT: ¿Deberías poner en cuenta la automática?

¿Sabías que puedes conseguir un Ford Mustang GT de €47,000 con asientos de tela? De hecho, si sigue agregando opciones (incluida una insignia Mustang iluminada de €229), puede obtener el precio de un pony car tapizado en tela hasta casi €50,000. Sin embargo, no estábamos probando este Mustang en particular por sus accesorios o su pintura naranja. Estábamos mucho más interesados ​​en su transmisión automática de 10 velocidades y en cómo se compararía con la transmisión manual de seis velocidades que probamos el invierno pasado .

El rendimiento de frenado también fue excelente, aunque no diferente al de la versión manual. Ambos autos se detuvieron de 60 mph en 104 pies. «Pedal extremadamente firme, casi de madera», escribió Walton. «Muy poca inmersión y ningún zumbido, pulsación o sonido de los neumáticos del ABS. Sin embargo, buena resistencia a la decoloración».

En nuestra prueba de manejo, el Mustang promedió 0,97 g en la pista de derrape y corrió el circuito de ocho en 23,9 segundos a 0,84 g. El primero está ligeramente fuera de la figura de la palanca de cambios, y el segundo es marginalmente mejor.

«Potencia agradable y suave, y estoy de acuerdo con Chris en que no hubo demasiado desvanecimiento de Ford después de algunas vueltas. La resistencia de los frenos al sobrecalentamiento pareció bastante buena esta vez. En las curvas, existe la necesidad habitual de probar el acelerar para sacar el auto de la caja de penalización por subviraje», escribió el director de pruebas, Kim Reynolds. Sin embargo, se mostró en desacuerdo con la dirección y dijo: «La linealidad de la dirección deja mucho que desear y no podría predecir una corrección de la dirección para detenerla».

Para algunas personas, los cambios más rápidos y la aceleración mejorada serán un beneficio en la pista. Especialmente si no pueden justificar el precio más alto del Shelby GT350. Pero la mayoría de las personas que eligen la transmisión automática en vez de la manual probablemente lo hagan porque quieren vivir la experiencia del Mustang GT sin necesidad de cambiar de marcha.

En ese sentido, el Mustang automático es mayormente un éxito. Se monta y se maneja casi de manera idéntica a la versión manual. Viajar de ida y vuelta al trabajo en la famosamente congestionada Interestatal 405 fue mucho menos agotador de lo que hubiera sido en el automóvil manual. No hubo una curva de aprendizaje real, y no tuve que perder tiempo ajustándome al embrague porque no había uno. Tampoco tiene que preocuparse por asegurarse de que alguien sepa cómo conducir su automóvil antes de arrojarles las llaves.

La transmisión automática tampoco interfiere con los sonidos del Mustang. El escape activo opcional suena increíble y, como señaló Walton, da una gran impresión de un auto de carreras con el acelerador completamente abierto. Además, con el arranque remoto, puedes disfrutar del sonido mientras te acercas a tu auto.

Dicho esto, la transmisión tiene sus problemas. Presumiblemente en busca de una mejor economía de combustible, «mantiene el motor fuera de su banda de potencia, y eso es exactamente lo que no quieres en un V-8 de altas revoluciones», dijo el editor en línea asociado Stefan Ogbac. «Es rápido, pero esta no es una transmisión ideal para este tipo de motor».

Chris Walton tuvo problemas similares durante las pruebas de aceleración. «El modo de arrastre con el control de tracción desactivado en S-Drive fue lo mejor», escribió. «De lo contrario, era demasiado inteligente para sí mismo a la mitad, cambios cortos, aceleración, etc.»

La de 10 velocidades no es necesariamente mala. Simplemente no se siente como una parte completamente integrada del paquete Mustang. Saber lo agradable que es la versión manual hace que las deficiencias de la automática sean aún más frustrantes.

En cuanto a los asientos de tela, decimos que los deje pasar si puede estirar su presupuesto. El hecho de que sean más fáciles de ensuciar y más difíciles de limpiar que el cuero significa que la novedad de tener un Mustang GT equipado con el paquete Performance con asientos de tela probablemente desaparecerá rápidamente. Sin embargo, elija un color brillante como el trabajo de pintura Orange Fury de nuestro probador. Si va a comprar un automóvil que se destaque, es mejor que se destaque realmente .