¿Qué es la muerte de la muerte?

  • 14 minutos de lectura

KJ Jones, Jason Gonderman – Autores, Fotografía

El «bamboleo de la muerte» frontal es uno de esos temas. Es una condición asociada con la suspensión delantera (que parece ser más común en las camionetas Dodge Ram de eje sólido ) que a menudo se discute como si hubiera comenzado a ocurrir hace una semana. La verdad es que el tambaleo está lejos de ser nuevo y, de hecho, fue abordado magistralmente por el editor de TruckTrend , Jason Gonderman, en 2013.

Estamos dejando las cosas claras sobre el bamboleo de la muerte ahora al traer el informe de Jason al frente. Definiremos lo que es, le daremos 11 de las principales causas de muerte por bamboleo y le ofreceremos métodos para prevenirlo (vea la historia asociada sobre la instalación de un soporte de caja de dirección de Dodge Ram ). Además del texto, también publicamos imágenes que no se publicaron inicialmente, así como un gran ejemplo de video de Diesel Power Challenge 2017 Presentado por el competidor de XDP, Levi Krech, mientras lucha por aferrarse a su Dodge Ram 2500 2006 que se tambalea violentamente. , en la pista de carreras en el área de cierre de Bandimere Speedway. Entonces, sin más preámbulos, aquí está Jason (otra vez)

001 what is death wobble

Más videos

Oscilación de la muerte. Ningún otro par de palabras infunde miedo en el corazón del propietario de un camión diésel como lo hacen estas. Comienza pequeño: un simple estremecimiento o vibración. Pero antes de que te des cuenta, estás con los nudillos blancos, agarrando el volante con fuerza, tratando de calmar el camión antes de perder el control.

Si bien las causas y las curas del bamboleo de la muerte son un tema muy debatido, si su camión lo tiene, no hay duda. El primer paso para controlar el bamboleo de la muerte es comprender exactamente qué es. El bamboleo de la muerte se usa para describir una serie de vibraciones repentinas, a menudo violentas, de la suspensión delantera exhibidas por suspensiones sólidas del eje delantero y, con menos frecuencia, suspensiones delanteras independientes. Cuando se produce el bamboleo de la muerte, sentirá una sacudida en el volante, que aumentará o disminuirá con la velocidad y, según la gravedad, se sacudirá en toda la cabina. Si experimenta un bamboleo mortal, suelte el acelerador y permita que el camión disminuya la velocidad hasta que la vibración se detenga, luego diríjase inmediatamente a un lugar seguro donde se pueda inspeccionar el vehículo antes de continuar.

Es importante entender que no hay un solo problema que cause el bamboleo de la muerte. Más bien, cualquier combinación de cosas, como el balanceo de las llantas, pernos flojos, bujes desgastados, mala alineación e incluso la presión de las llantas, puede desencadenar la condición. Corregir el bamboleo de la muerte suele ser un proceso de eliminación lento y meticuloso. La primera orden del día es descartar las cosas simples. Busque pistas, como presiones de llantas que no coinciden, desgaste desigual de las llantas o juego en el sistema de dirección. Luego, arrástrese debajo del camión y verifique si hay pernos sueltos, óxido fresco o agujeros para pernos revolcados, prestando especial atención a los soportes de la barra de seguimiento. Hemos eliminado algunas de las conjeturas para usted y hemos enumerado 11 de las causas más frecuentes de la oscilación de la muerte.

Presión de llanta

El primer paso para diagnosticar cualquier forma de bamboleo mortal es comprobar la presión de los neumáticos. La inflación insuficiente, la inflación excesiva y las presiones no coincidentes son factores desencadenantes potenciales. Un estudio reciente de la Asociación de Fabricantes de Caucho muestra que solo el 15 por ciento de los estadounidenses saben cómo verificar correctamente la presión de los neumáticos. Un gran punto de partida para el inflado adecuado se encuentra en la etiqueta adhesiva del marco de la puerta del vehículo, incluso para vehículos con neumáticos de gran tamaño y todoterreno.

002 what is death wobble

Equilibrio de neumáticos

¿Cuándo fue la última vez que balanceaste tus llantas? La mayoría de las personas equilibran los neumáticos una vez: cuando se montan por primera vez en las ruedas. Siendo realistas, los neumáticos necesitan este tratamiento con más frecuencia de lo que cualquiera de nosotros quisiera admitir. A medida que se desgasta una llanta, su peso y proporciones cambian, aunque sea levemente, lo que provoca una leve condición de desbalance con el tiempo. Por el contrario, una llanta correctamente balanceada puede perder parte o la totalidad del peso de las ruedas, lo que puede desencadenar la condición de bamboleo mortal. Equilibrar y rotar las llantas en cada cambio de aceite ayudará a prevenir que comience esta condición y ayudará inmensamente con el desgaste de las llantas.

Alineación

Otro desencadenante importante es la alineación incorrecta de la dirección. Usamos nuestros camiones, duro. La tracción de trineos, la conducción todoterreno, los despegues con tracción en las cuatro ruedas y las batallas diarias con los baches castigan los componentes de la dirección y la suspensión. Con el tiempo, estas piezas pueden aflojarse, desgastarse o, lo que es peor, doblarse y romperse. La alineación adecuada garantiza que continúe rodando por la carretera en línea recta y minimiza la posibilidad de un tambaleo mortal.

A menudo pasado por alto, el caster fuera de especificación es otra de las principales causas del bamboleo de la muerte. Los kits de elevación, nivelación y descenso alteran la cantidad de rueda que está presente. Afortunadamente, una alineación adecuada, con la adición de levas giratorias, generalmente lo devolverá a la especificación adecuada. Este es uno de los elementos que más se pasan por alto cuando se instala un kit de elevación.

003 what is death wobble

Barra de seguimiento

El bamboleo de la muerte se remonta con mayor frecuencia a la barra de seguimiento. El trabajo de la barra de seguimiento es ubicar el eje delantero debajo del camión. Debido a que la barra de seguimiento se une en un extremo al bastidor y en el opuesto al eje, está sujeta a cargas significativas como el ciclo de dirección y suspensión. Una vez que alguno de sus componentes se ha visto comprometido, como pernos, bujes o soldaduras de soporte y orificios de montaje, puede transferir vibraciones y comenzar las oscilaciones que eventualmente se convierten en un bamboleo mortal. Una barra de seguimiento ajustable o mejorada siempre es una buena idea cuando se instala cualquier tipo de kit de elevación.

Tirante

La barra de acoplamiento conecta los muñones de dirección y transfiere la entrada del enlace de arrastre a las ruedas. Agregar neumáticos todoterreno más grandes puede aumentar la tensión en la barra de acoplamiento de fábrica. Los extremos de las barras gastados y las barras de unión dobladas pueden causar los signos reveladores de la oscilación de la muerte: sacudidas del volante, vibración del chasis y deambulación. Una buena barra de acoplamiento tendrá un movimiento de rotación adecuado en la junta, pero no tendrá ningún juego de arriba a abajo o de lado a lado. Las barras de acoplamiento y los extremos de barra de servicio pesado están fácilmente disponibles en el mercado de repuestos y son más resistentes a las cargas por la adición de neumáticos más grandes.

004 what is death wobble

Rótulas

Las rótulas son uno de los componentes críticos de cualquier sistema de dirección y suspensión. No solo actúan como pivote entre los muñones de la dirección y la suspensión del vehículo, sino que también son responsables de manejar la enorme cantidad de carga y fuerza que el vehículo ve a diario. Cuando las rótulas se desgastan, pueden provocar un movimiento no deseado de las ruedas y los neumáticos, transfiriendo esa vibración al chasis. Agregar ruedas y neumáticos más grandes, y el peso adicional que conlleva, puede superar fácilmente los límites de la rótula de fábrica, lo que provoca un desgaste acelerado. Recomendamos juntas de rótula engrasables, resistentes y reconstruibles como reemplazo de las unidades de fábrica. Si bien no son baratos, te ahorrarán muchos dolores de cabeza en el futuro. Para verificar el desgaste de la rótula, levante una esquina del vehículo y tome la llanta en las posiciones de las 12 y las 6 en punto. Balancee el neumático de un lado a otro mientras busca juego en las rótulas; no debería haber ninguno.

005 what is death wobble

Amortiguador de dirección

A menudo denominado estabilizador de la dirección, el amortiguador de la dirección ayuda a absorber las vibraciones secundarias no deseadas que pueden desencadenar un bamboleo mortal. Un amortiguador de dirección no es una solución para el bamboleo de la muerte, pero sigue siendo una parte importante del sistema de dirección que debe revisarse con regularidad. A medida que el amortiguador de fábrica se desgasta y se agregan neumáticos y ruedas más grandes, es posible que se necesite una unidad más resistente. Si bien hay muchos reemplazos disponibles, no todos son iguales. Asegúrese de pedir un amortiguador que esté diseñado para la dirección, ya que algunas empresas venden unidades que son simplemente amortiguadores normales, diseñados para montarse verticalmente. El problema con esta disposición es que cuando estas unidades se montan horizontalmente, pueden experimentar un cambio en la resistencia a lo largo de la carrera. También tenga cuidado con los amortiguadores cargados de nitrógeno, ya que pueden ejercer una presión no deseada en un lado del vehículo. Un buen amortiguador de dirección tiene una resistencia lineal a lo largo de todo el recorrido.

006 what is death wobble
007 what is death wobble

Brazo de control o bujes de ballesta

Ya sea que tenga bujes de goma, poliuretano o rodamientos esféricos, como juntas Heim o uniballs, todos deben inspeccionarse regularmente para detectar cualquier desgaste o daño que permita un movimiento excesivo en el brazo de control o el paquete de hojas. También verifique si hay pernos sueltos y orificios para pernos revolcados; ambos causarían un movimiento indebido en la suspensión. En camiones con suspensión delantera de ballestas, preste mucha atención a los pernos en U sueltos o dañados, ya que estos podrían permitir que el eje se mueva libremente debajo del chasis.

010 what is death wobble

Cojinetes de las ruedas

Los cojinetes de las ruedas soportan la carga del vehículo y permiten que las ruedas giren suavemente. Una señal segura de cojinetes desgastados es el juego de lado a lado, la vibración e incluso un chirrido o chirrido. En los vehículos más antiguos con cojinetes de rueda reparables tradicionales, es importante que se ajusten correctamente y se engrasen con regularidad. Los vehículos más nuevos equipados con cojinetes unitarios también se deben revisar a intervalos regulares y, si existen signos de desgaste, se debe reemplazar el cojinete. Para verificar el desgaste de los cojinetes, levante una esquina del vehículo y tome la llanta en las posiciones de las 3 y las 9 en punto. Mueva el neumático hacia adelante y hacia atrás en busca de signos de movimiento que no estén asociados con la articulación de la dirección.

Caja de dirección

Después de perseguir en vano a todos los sospechosos habituales del bamboleo de la muerte, a veces descubrirá que el problema está en la caja de dirección. Las piezas internas desgastadas pueden provocar la inclinación de la dirección, y un eje de sector doblado o torcido puede aumentar el esfuerzo necesario para girar la rueda y limitar el rango de movimiento, lo que aumenta el radio de giro. Muchas cajas de dirección tienen un ajuste incorporado para reducir el juego entre el engranaje helicoidal y los dientes del eje de sector. Sin embargo, una vez que se realiza un ajuste, los engranajes se desgastarán a un ritmo más rápido, lo que finalmente conducirá al reemplazo de la caja.

IFS y el bamboleo de la muerte

Es posible que haya notado que la mayoría de las causas y soluciones que hemos discutido están relacionadas con camiones con suspensión delantera de eje vivo. Por lo general, el bamboleo de la muerte es un problema que afecta a estos vehículos, lo que hace que las camionetas Ram y Ford sean más susceptibles que las ofertas actuales de GM. Esto sucede debido al hecho de que en un sistema de eje dinámico, ambos neumáticos delanteros están conectados entre sí a través del tubo del eje, mientras que una suspensión delantera independiente aísla las dos masas giratorias entre sí. Dicho esto, los camiones IFS pueden y aún sufren los efectos de la oscilación de la muerte.

Si su camión IFS desarrolla una condición de bamboleo mortal, el diagnóstico de la causa es el mismo que se describe para los camiones de eje vivo. Verifique metódicamente la presión de los neumáticos, el equilibrio y la alineación de la parte delantera. Desde allí, pase a los extremos de la barra de acoplamiento, el eslabón central de la dirección y los pivotes. Y, por último, examine los casquillos, las rótulas y los cojinetes.

008 what is death wobble

Tecnicamente hablando

Aunque lo usamos como un término técnico, la frase «bamboleo de la muerte» es algo inventado. Se usa ampliamente para describir una combinación de varios problemas relacionados con la dirección, la alineación y el equilibrio, específicamente, tramp y shimmy. El otro término que se malinterpreta con mayor frecuencia cuando se habla de la oscilación de la muerte es lanzador. A continuación se incluye una breve explicación de cada uno de estos términos.

Shimmy: Shimmy es una condición en la que los neumáticos delanteros se mueven hacia adentro y hacia afuera, o vibran, a ciertas velocidades. Esto se nota en el volante como un tirón, a la izquierda y a la derecha.

Tramp: Tramp es una condición en la que los neumáticos delanteros se mueven hacia arriba y hacia abajo, en un movimiento de rebote. Esta condición se nota en el volante como una vibración.

Caster: Caster es una de las tres especificaciones principales de alineación: caster, camber y toe. Sin embargo, a diferencia de la camber y la convergencia, el caster no contribuye al desgaste de los neumáticos, sino que se utiliza para lograr la acción de autocentrado de la dirección. El ángulo de avance es la diferencia entre una línea imaginaria que atraviesa la línea central de las rótulas superior e inferior y la vertical.

009 what is death wobble

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin
En este momento estás viendo ¿Qué es la muerte de la muerte?