¿Qué es un control deslizante de roca?

Sus paneles de balancines son esa tira inferior de chapa que corre entre sus neumáticos delanteros y traseros debajo de la línea de la puerta. Además de los voladizos delanteros y traseros, esta es la parte más vulnerable de su vehículo fuera de la carretera y, para nosotros, agregar algo de protección aquí suele ser lo primero que hacemos en cualquier vehículo que intentamos tomar, incluso en un sendero moderadamente serio. Pero, ¿hay alguna diferencia entre los protectores de balancines simples y los deslizadores de rocas? Creemos que sí. Así que veamos qué es un rock slider.

La protección simple del balancín puede ser cualquier cosa, desde una tira de ángulo de hierro de la ferretería que se atornilla al borde del balancín de su Jeep CJ hasta elegantes frenos de presión del mercado de accesorios de acero hasta placa de diamante de aluminio y casi cualquier cosa intermedia. Y para algunos, los protectores de balancines pueden ser simplemente escalones de entrada tubulares del mercado de accesorios que evitan que las puertas de otros automóviles en los estacionamientos golpeen la puerta de su vehículo. Pero mientras que muchas formas de protectores de balancines se pueden atornillar usando solo la chapa del cuerpo o se pueden unir al marco con soportes relativamente delgados destinados a soportar solo un par de cientos de libras, para nosotros los deslizadores de rocas son formas de protección mucho más sustanciales.

Los jeeps lo tienen más fácil cuando se trata de encontrar deslizadores de roca del mercado de accesorios. Hay muchos tipos disponibles, pero si tiene la intención de usar su vehículo para conducción todoterreno extrema y planea moler sus balancines con obstáculos empinados, obtenga un juego de protectores de balancines que se amarren directamente al marco o que se conecten al balancines en dos planos. Para los Jeep Wranglers, eso suele significar perforar orificios para sujetar la parte superior del deslizador de rocas a la bañera con tuercas o tuercas y pernos y luego utilizar los soportes de la carrocería en el lado inferior de los deslizadores de rocas para atar de forma segura la armadura al marco. Si la protección de su balancín usa solo la chapa de la tina y no se ata al marco de ninguna manera, es mejor que nada, pero no lo haríamos.

Si está construyendo sus propios deslizadores de roca con tubería de acero, debe usar una tubería de pared mínima de 0,120 para ayudar a prevenir la deformación. Hemos obtenido buenos resultados usando cromoly de 0,95 paredes como deslizadores de rocas, pero el ahorro de peso con respecto a las tuberías DOM o HREW de 0,120 o 0,188 paredes es insignificante e incluso el cromoly puede abollarse con impactos fuertes.

Estos protectores de balancines JK Rubicon Wrangler de fábrica son bastante fuertes, y confiaríamos en ellos para proteger el cuerpo del Wrangler en el camino ocasional aquí y allá, pero si estuviéramos martillando un Jeep como este en pruebas todos los fines de semana, probablemente los reemplazaríamos. con un juego de deslizadores de roca más pesados ​​​​del mercado de accesorios que se unían al marco y corrían más arriba en la bañera.