Top 10 de 1964 Chevrolet Impala Características

Muchos de ustedes estarán de acuerdo en que el Chevrolet Impala personifica el estilo de vida Lowriding. Presentado en 1958, los estilos de carrocería únicos y la postura más baja del Impala hasta 1976 están un paso adelante en comparación con el diseño más conservador del Chevy durante los últimos 35 años. Hoy, esa forma es precisamente lo que atrae a la cultura Lowriding a ese modelo de automóvil, que es muy codiciado en la escena.

El Impala de 1964 en particular, es el modelo/año más buscado en parte debido a su propia cultura popular destacada en películas de Hollywood y canciones y videos de rap de la costa oeste. El ’64 Super Sport (SS) y el escurridizo convertible son aún más exclusivos. Debido a su diseño y forma tradicionales, la personalización generalmente se simplifica ya que el estilo de la carrocería habla por sí solo.

Extracto del artículo: «Cuando Jason compró su automóvil, era un constructor sólido que compró a través de eBay. Pagó €2,000 por él y en cinco años con un ingreso modesto, pudo convertirlo en el Lowrider de sus sueños. En poco tiempo , el Impala estaba equipado con un nuevo bloque pequeño 350 de GM Performance, poleas serpentinas Street y Performance, un filtro de aire y tapas de válvulas. Jason mantuvo el motor funcionando frío por cortesía de un radiador BeCool y con aluminio y pintura en todo el compartimiento del motor; el las líneas del auto eran rígidas”.

Por qué nos encanta: «Desde que Jason recogió su primera revista de la mesa de café de un amigo allá por el 92, siempre soñó que construiría un auto del calibre de la revista, pero nunca imaginó que algún día estaría leyendo sobre eso. .»

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Extracto del artículo: «Se sacó el automóvil del bastidor y se reforzó por completo, y también se le dio una extensión de cuatro eslabones para permitir que el automóvil se bloqueara alto para que pudiera mostrar el tren de rodaje totalmente grabado y cromado realizado por Castanieda Engraving. El automóvil también recibió una configuración hidráulica de Street Life, lo que permitió que el automóvil golpeara el parachoques y se elevara sobre la competencia».

Por qué nos encanta: «Esta construcción de padre e hijo se realizó en solo 26 días, ya que Spike se ha convertido en un experto en G-Body; gracias a los muchos que ha construido a lo largo de los años. Este proyecto no fue diferente a cualquier número de marcos. de autos personalizados que Gator Customs produce a diario».

Artículo completo: Chevrolet Impala de 1964 y Buick Regal de 1984 – Atrápame 64 y las secuelas

Extracto del artículo: «Andy pudo convencer a su abuelo de que vendiera su preciada posesión, siempre y cuando se garantizara que permanecería en la familia. Andy cumplió felizmente el deseo de su abuelo, aunque una vez que tuvo el auto a su cargo, estaba decidido a darle es un cambio de imagen completo».

Por qué nos encanta: «Recurrió a Jerry Richardson para el trabajo del metal y luego a Danny Ray para la pintura verde piel de serpiente. El toque final llegó cuando su padre, Art, dueño de una tienda de interiores personalizada, llamada Rod’s Designs, decidió agregar un nuevo giro. El equipo se puso a trabajar reemplazando el interior original con una cabina totalmente personalizada inspirada en un hot rod de adelante hacia atrás».

Artículo completo: Chevrolet Impala 1964 – El foso del dinero

Extracto del artículo: «Mientras que algunos constructores tienen la suerte de poder subcontratar sus construcciones a expertos, otros con menos recursos tienen que construir sus Lowriders a la antigua, haciendo el trabajo ellos mismos. Uno de estos Lowriders probados y verdaderos es Jose Cornejo».

Por qué nos encanta: «Como nunca construyó ni tuvo un vehículo como este, José enfatiza la importancia del proceso de aprendizaje que le brindó este viaje. tomó mucho ensayo y error, pero estaba decidido a construir mi auto yo mismo».

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Extracto del artículo: «Aunque se crió alrededor de los autos clásicos, no fue hasta que conoció a su esposo, Robert, que realmente se apasionó por ellos. ‘Me abrió un mundo completamente nuevo’, dice emocionada Vanessa. «Me mostró el tiempo y el esfuerzo que se dedica a los Lowriders y cómo disfrutar el proceso de construcción de una obra de arte que se puede conducir por las calles».

Por qué nos encanta: «La sorpresa no ha perdido brillo para Vanessa. ‘Me encanta mi auto. Mi esposo puede subirse a su auto e ir con los niños, mientras que yo puedo dejar caer la capota sobre el mío e ir de paseo con mis hijas». ‘, explica. ‘A Robert le gusta que su auto sea realmente llamativo, pero a mí me gusta el mío tal como es. Tiene un aspecto original y al mismo tiempo tiene un ‘factor sorpresa'».

Artículo completo: Chevrolet Impala 1964 – Respeto a pocos, miedo a ninguno

Extracto del artículo: «Como pionero en el movimiento Lowrider en la década de los 90, Carlos siempre había querido un Impala del 64. Muchos consideran que el auto es un modelo seminal en la cultura, y Carlos estaba muy decidido a obtener las llaves a uno.»

Por qué nos encanta: «James McHugh de McHugh’s Auto Body hizo que el Impala pasara de ser un tranvía a un auto de exhibición al agregar una configuración hidráulica CCE de cuatro bombas y cuatro descargas y hacer muescas en el bastidor para el eje de transmisión. Todavía no satisfecho, Carlos tenía un maestro pintor Keoni Teixiera de Sunrise, Florida, agregó tres tonos de patrones de House Of Kolor y hojas doradas que fluyen por todo el cuerpo e incluso en el nuevo juego de Dayton Wire Wheels.La parte superior se volvió a pintar en una perla bronceada y se agregaron rayas finas para acentuar la pintura. .»

Artículo completo: 1964 Chevrolet Impala SS – Red Passion

Extracto del artículo: «A lo largo de los años, Harvey ha tenido varios autos, pero en 1991, él y su esposa compraron este Impala de 1964. ‘Mi objetivo era tener un auto decente que representara a nuestro club de autos, nuestra ciudad y nuestra comunidad de manera respetable». conducta.»

Por qué nos encanta: «La construcción fue un proceso tan largo que Harvey tenía piezas de automóviles en el garaje, el dormitorio e incluso en la cocina. Recibió ayuda de Gabe, quien ensambló el automóvil en su garaje y también recibió asistencia de Bobby Morris y Tony Rodríguez. «La construcción de un automóvil puede ser estresante, pero el resultado final supera todos esos dolores de cabeza y creo que con el apoyo de su familia y la alabanza de Dios, todo es posible».

Artículo completo: 1964 Chevrolet Impala – Game IV Life

Extracto del artículo: «La actualización final fue ajustar la suspensión y los expertos de Del Toro reforzaron el bastidor y crearon la configuración hidráulica usando tres bombas Del Toro con placas traseras grabadas. Un panel de cuatro interruptores controla todos los movimientos que puede hacer el Impala. Walt , de Street Toyz, agregó los toques finales en el marco del automóvil, reubicando las líneas de freno y agregando brazos de control superior e inferior de alta resistencia. Un actuador lineal levanta el maletero para que los espectadores puedan maravillarse con el nivel de ingeniería artística. En todas las formas posibles. , este Impala descapotable es ahora un completo custom del que cualquiera estaría orgulloso».

Por qué nos encanta: «Cuando el huracán Katrina azotó Nueva Orleans, les dio a todos un recordatorio de lo que era realmente importante en sus vidas. Suddy también tomó el reflejo y, aunque Suddy no pudo compartir sus pasiones con sus padres, ciertamente los comparte con su esposa Desiree y sus tres hijas, Sierra, Summer y Sienna. Puedes encontrarlos pasando cada momento que pueden en el nuevo Chevy genial de la familia».

Artículo completo: 1964 Chevrolet Impala SS Convertible – Katrina

Extracto del artículo: «Una vez que llegó a casa, ‘Big T’ y los muchachos comenzaron a trabajar en el Chevy clásico. Antes de que pudieran completar el auto, Big T y los muchachos perdieron interés; empujando el ’64 a un segundo plano como la vida había dado Todos tenían diferentes prioridades. Pasaron los años y, aunque trató de venderlo, la venta del 64 nunca funcionó por una u otra razón. Obviamente, el Impala estaba destinado a permanecer en la familia Vargas».

Por qué nos encanta: «Si bien este descapotable en particular tomó mucho tiempo para completarse, Big T y Possum nunca se dieron por vencidos, y el resultado es esta increíble belleza negra que ves aquí».

Artículo completo: 1964 Chevrolet Impala SS Rag Top – Agridulce

Extracto del artículo: «El Culver reforzó y envolvió el bastidor y la carrocería para darles fuerza. Josh solicitó la ayuda de Kenny Ochs en Louisville para el trabajo del motor. Se quitó el motor y se reconstruyó por completo, y se agregó una parte trasera Ford de nueve pulgadas».

Por qué nos encanta: «Kenny Ochs en Louisville, Kentucky, renovó por completo el modelo ’64. El V8 327-cid fue removido y reconstruido. Todo fue cromado y pintado para combinar. Se instaló un carburador 750 Holley. La transmisión turbo 350 tiene un kit de cambio instalado. Se atornilló una cubierta de ventilador hecha a mano a medida de aluminio. Las líneas de vacío recibieron el tratamiento de línea dura».

Artículo completo: 1964 Chevrolet Impala SS – LA Hennessy

No podemos olvidar los históricos Impalas del 64 que no están incluidos en la lista anterior: las construcciones que ganaron espectáculos, inspiraron a los constructores y asombraron a los asistentes. A continuación hay dos Impalas que tal vez recuerdes: Loco ’64 y Gypsy Rose.

«George Torrez y su muy famoso ‘Loco 64′ Impala fue tres veces campeón del Lowrider del año. El premio lo gana la mayor cantidad de puntos en todas las categorías de nuestro sistema de evaluación de Lowrider y se gana en el Lowrider Super Show. El La parte delantera inclinable y el trabajo de pintura Candy Red de Rod Powell, junto con un tren de rodaje completamente cargado y la mejor pantalla giratoria de la historia, hicieron que este Impala de 64’ fuera difícil de competir», Joe Ray, editor.

Extracto del artículo: «Este coche se pintó con un gran trabajo de pintura que incluía ciento cincuenta rosas pintadas a mano, cada una de las cuales tardó aproximadamente una hora y media en completarse, gracias a los más de dos mil quinientos pétalos de hojas que aparecen en el diseño. El equipo también agregó telarañas, volutas y rayas en el diseño para acentuar la base rosa… Jesse Valadez también fue honrado con el Lowrider Hall of Fame Lifetime Achievement Honor por su trabajo comunitario y años de servicio como presidente de los Imperiales. Club de coches».

Artículo completo: Un tributo al «Sr. Material Imperial» Jesse Valadez, Sr.