Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin

Veredicto a largo plazo: 2006 Honda Civic Si

  • 6 minutos de lectura

Honda Civic Resumen completoHonda Civic Full Overview

De los últimos seis vehículos a largo plazo que retiramos, el Honda Civic Si registró más millas que todos, excepto uno. Esto tampoco era una jauría de perros. El Civic superó ofertas deportivas como el Audi A3 y el BMW 330i. Fue incluso más popular que nuestro Porsche 911 Carrera S (aunque solo por unos pocos cientos de millas). Además, de esos últimos seis vehículos a largo plazo, el único jubilado al que no venció fue, bueno, otro Honda : la camioneta multipropósito Ridgeline.

Pero no sorprende por qué. Al igual que la Ridgeline, el atractivo de nuestro Civic Si se basaba en su versatilidad. Los editores elogiaron al Civic por su comodidad y practicidad. Todo, desde los asientos deportivos hasta la navegación activada por voz, atrajo críticas entusiastas. Incluso los humildes portavasos recibieron su merecido: «Son lo suficientemente profundos para evitar que las cosas se caigan y las empuñaduras con resorte mantienen los artículos en su lugar. La forma también es inteligente , ya que acomoda botellas cuadradas a diferencia de la mayoría de los otros vehículos». Y, por supuesto, el libro de registro se llenó rápidamente de cariñosos elogios para el chasis dispuesto del Si, el motor feliz de revoluciones y la caja de cambios de seis velocidades de «cambios suaves».

Y St. Antoine no fue el único. Entre los nuevos propietarios de Si, este temido bloqueo de revoluciones se convirtió en el fiasco de los foros de Internet del verano de 2006, lo que generó muchos rumores e insinuaciones sobre el problema y las posibles soluciones. En agosto, Honda reconoció la situación y emitió un boletín de servicio que proporcionaba una actualización de software gratuita para el módulo de control del motor.

También surgieron otras críticas específicas del Si, con respecto a la marcha («demasiado vivaz»), la dirección de torsión («¿así es como este segmento define la potencia?») y la naturaleza sobrecargada de la dirección asistida electrónica. Un editor comentó: «Hay algo desconcertante en la rapidez con que el volante se desenrolla después de salir de un giro lento y cerrado. Si deja que el volante se le escape de las manos, lo hace de una manera rápida y violenta que endereza mucho el auto». Más pronto de lo esperado.»

Y, sin embargo, las millas continuaron acumulándose. Para todo, desde recorridos de recados cortos hasta excursiones extendidas de exploración de ubicaciones, el Si respondió a la llamada y sin ninguna queja. El concesionario Honda de nuestro vecindario nos vio solo cuatro veces para el mantenimiento programado; sin embargo, el costo de estas visitas de rutina fue elevado, con un total de €351. Nuestro Mitsubishi Eclipse GT 2006 a largo plazo fue mucho más fácil para nuestra billetera, ya que nos costó solo €106. En enero de 2006, elegimos al Honda Civic Auto del Año por su desempeño, valor y estilo revolucionarios. Ahora que hemos vivido con uno durante un año, tenemos aún más confianza en nuestra decisión. El Civic Si no es perfecto, pero está muy cerca.

112_0711_03z 2006_honda_civic_si side_view
nuestro auto
Precio base €20,540
Opciones Sistema de navegación (€2050); llantas de verano (€200)
MSRP, según lo probado €22,790
Total mileage 21,959
Avg fuel economy 23.7 mpg
Problem area Rev hang
Maintenance cost €351
Normal-wear cost €4
3-year residual value €11,623
Recalls None
*Automotive Lease Guide Data

Del libro de registro

«Excelente automóvil por el dinero. Buena potencia, calidad de construcción de primer nivel, fácil y súper divertido de conducir, todo el equipo de seguridad y la confiabilidad de Honda, todo por alrededor de €23K. Me encanta el motor feliz y la caja de cambios suave como la seda. me hacen sentir como un piloto de carreras».

  • ron kiino

    • «La potencia es sorprendente y acelerar un motor a la estratosfera de rpm siempre me pone una sonrisa en la cara. Recogí algunas peculiaridades extrañas de torsión de dirección al acelerar en curvas cuesta arriba, pero eso es raro. En general, es una maravilla de conducir».

  • marca williams

    • «Sigue siendo muy japonés para ser algo diseñado y construido en América del Norte. El motor y la palanca de cambios son un placer. Es fácil de manejar como si lo hubieras robado, incluso si estás en los barrios bajos de la ciudad. Los asientos son cómodos como los de cualquier automóvil, sea lo que sea. el precio, y me gusta el manejo nervioso, aunque sería un poco difícil en Detroit».

  • Todd Lassa

    • «No hace falta decir que este es un auto genial. Es muy fácil de manejar: el embrague funciona sin esfuerzo, la palanca de cambios es suave y el estéreo no está mal. Para mí, es todo lo contrario del Camry Hybrid; el Civic tiene un sonido , y se siente como si realmente estuviera conduciendo un automóvil».

  • james dryden

    • ¡Se ve bien! ¿Más detalles?Looks good! More details?

    112_0711_05z 2006_honda_civic_si rear_view
    2006 Honda Civic Si
    TREN MOTRIZ/CHASIS
    Disposición del tren motriz Motor delantero, FWD
    Engine type I-4, alum block/head
    Valvetrain DOHC, 4 valves/cyl
    Displacement 121.9 cu in/1998 cc
    Compression ratio 11.0:1
    Power (SAE net) 197 hp @ 7800 rpm
    Torque (SAE net) 139 lb-ft @ 6100 rpm
    Redline 8000 rpm
    Weight to Power 14.5 lb/hp
    Transmission 6-speed manual
    Axle/final ratios 4.77:1/3.14:1
    Suspension, front; rear Struts, coil springs, anti-roll bar; multilink, coil springs, anti-roll bar
    Steering ratio 13.6:1
    Turns lock-to-lock 2.7
    Brakes, f;r 11.8-in vented disc; 10.2-in disc; ABS
    Wheels 7.0 x 17 in, cast aluminum
    Tires 215/45R17 91W Michelin Pilot Exalto PE2
    DIMENSIONS
    Wheelbase 104.3 in
    Track, f/r 59.0/60.1 in
    Length x width x height 174.8 x 68.9 x 53.5 in
    Turning circle 35.6 ft
    Curb weight 2862 lb
    Weight dist, f/r 61/39%
    Seating capacity 5
    Headroom, f/r 37.8/34.7 in
    Legroom, f/r 42.6/30.3 in
    Shoulder room, f/r 53.9/52.1 in
    Cargo volume 11.5 cu ft
    TEST DATA
    Acceleration to mph
    0-30 2.7 sec
    0-40 3.9
    0-50 5.1
    0-60 6.7
    0-70 8.7
    0-80 10.9
    0-90 14
    0-100 17.4
    Quarter mile 15.2 sec @ 93.5 mph
    Braking, 60-0 mph 123 ft
    Lateral acceleration 0.89 g avg
    MT Figure Eight 26.8 sec @ 0.64 g avg
    Top gear revs @ 60 mph 2700 rpm
    CONSUMER INFO
    Stability/traction control No/no
    Airbags Dual front, front side, f/r curtain
    Basic warranty 3 yrs/36,000 miles
    Powertrain warranty 5 yrs/60,000 miles
    Roadside assistance None*
    Fuel capacity 13.2 gal
    EPA city/hwy econ 23/32 mpg, 2006 std
    MT fuel economy 23.7 mpg
    CO2 emissions 0.74 lb/mile
    Recommended fuel Premium unleaded
    *Available if customer purchases HondaCare
    112_0711_07z 2006_honda_civic_si top_view

    Juan Francisco Calero

    Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin
    En este momento estás viendo Veredicto a largo plazo: 2006 Honda Civic Si