¡Sorpresa! 2021 Chevrolet Corvette Stingray no obtendrá un aumento de los precios

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Una gran noticia para los fanáticos de Corvette: no habrá un aumento de precio para el Chevrolet Corvette Stringray 2021 . Es un rayo de luz en la tormenta de producción que golpeó el lanzamiento del C8, que fue reinventado como un auto deportivo de motor central después de 50 años de anhelo por parte de los entusiastas de Vette.

Eso significa que el precio base del cupé Stingray 2021, que fue el Auto del Año 2020 de MotorTrend , se mantiene en €59,995, mientras que el convertible se mantiene en €67,495 . Otras buenas noticias: no es necesario que obtenga el paquete de rendimiento Z51 para disfrutar del excelente control magnético de conducción de GM. Será una opción independiente, incluso en el modelo base, dice Tadge Juechter, ingeniero jefe ejecutivo del Corvette.

Una bienvenida extensión de un precio inicial sorprendentemente bajo

GM sorprendió a la industria cuando anunció que su tan esperado auto con motor central costaría menos de €60,000, de acuerdo con el mandato de Chevrolet de desarrollar un auto deportivo que cualquiera pudiera pagar. Eso llevó a informes de que el precio tendría que subir para el segundo año del modelo.

MotorTrend habló con fuentes que dijeron que el impresionante precio base solo era bueno para el primer año , y que el verdadero costo del auto técnicamente sofisticado era alrededor de €20,000 más alto y tendría que recuperarse en algún momento. GM estaba perdiendo dinero en autos de bajo nivel de equipamiento y esperaba compensarlo con modelos y opciones más altos. Pero los acontecimientos de 2020 han detenido la subida de precios. Históricamente, subimos el precio en el segundo año, cuando el auto todavía está caliente, pero no vamos a hacer eso, dijo Juechter.

Si bien el 2020 solo ha estado a la venta unos meses, lidera su segmento, aunque pequeño. De los 20,181 pedidos totales para el modelo 2020, el 83 por ciento de la demanda es para el cupé; 17 por ciento para el convertible, dijo el gerente de producto de Corvette, Harlan Charles. Desglosando los pedidos de cupé, el 3LT es el más popular con el 44 por ciento de los pedidos, seguido del 2LT con el 40 por ciento y el 1LT con el 16 por ciento. Torch Red es el color más popular, seguido de Arctic White, Black y Sebring Orange. Para interiores, el negro azabache es el más solicitado, seguido del negro y el rojo bicolor.

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La producción de Corvette golpeó con un doble golpe

«Durante el lanzamiento, nos enfrentamos al desafío de dos circunstancias que estaban fuera de nuestro control: el paro laboral de semanas del otoño pasado y ahora la pandemia de COVID-19», dijo Juechter.

Esto es lo que sucedió: GM estaba construyendo el C7 de la generación anterior el otoño pasado cuando el hecho de no llegar a un nuevo acuerdo laboral con United Auto Workers resultó en una huelga que detuvo el ensamblaje durante seis semanas. Cuando los trabajadores regresaron a trabajar a fines de octubre, tuvieron que terminar los pedidos finales para el Vette de motor delantero saliente. Luego, la planta de Bowling Green tuvo que estar inactiva durante un par de semanas para reorganizar y fabricar el automóvil de octava generación radicalmente diferente. En lugar de comenzar la producción en diciembre de 2019, momento en el que el automóvil ya se había vendido, el primer cupé Stringray 2020 salió de la línea el 3 de febrero. Los convertibles se agregarían a la mezcla en abril.

Luego vino la pandemia mundial y, en marzo, GM había cerrado la producción en todo el mundo. Las plantas en América del Norte se cerraron el 20 de marzo como parte del esfuerzo por frenar la propagación de COVID-19. Muchos aspirantes a propietarios de Corvette volvieron a esperar.

La producción de Corvette se reanudó en Kentucky el 26 de mayo en un solo turno y está aumentando lentamente. Cuando sea seguro hacerlo, también se reanudará el segundo turno. «Estamos actuando como si esto fuera un nuevo comienzo, como si estuviéramos lanzando el auto de nuevo», dijo Juechter.

La producción de 2020 se extendió mientras que los pedidos de 2021 se retrasaron

Todo esto hizo imposible construir un suministro completo de modelos 2020. GM extenderá la producción del Stingray 2020 hasta el otoño y agregará convertibles a la línea este verano. «Esto nos ayudará a asegurarnos de que estamos construyendo la mayoría, pero no todos, de los pedidos de Corvette 2020 que hemos recibido», dijo Juechter.

Al mantener el precio para aquellos a quienes se les ofrecerá un modelo 2021, GM esencialmente brinda un período de lanzamiento de dos años y garantiza que los posibles compradores no se vayan con las manos vacías.

Los clientes recibirán información actualizada sobre el estado de sus pedidos individuales en las próximas dos semanas. También hay un conserje de Corvette al que pueden llamar para obtener actualizaciones. Chevy se acercará a aquellos cuyos pedidos no se completarán cuando haya una mejor idea de cuántos se construirán antes del cambio al nuevo modelo de año.

2020 Chevrolet Corvette Convertible MotorTrend Car of the Year 28

Convertible se une a la línea este verano

El convertible se agregará a la línea este verano, aunque la fecha específica no está definida porque la planta acaba de volver a estar en línea y está abriéndose camino a través de un relanzamiento bajo nuevos protocolos de seguridad. Juechter no dijo cuántos Corvettes 2020 adicionales se construirán, o la división entre cupés y convertibles.

Nuevas características para el Corvette 2021

Para 2021, hay dos nuevos colores: Red Mist Tint Coat Metallic y Silver Flare Metallic, que reemplazan a Long Beach Red Metallic Tintcoat y Blade Silver Metallic. A Juechter le gusta tanto el nuevo rojo que ordenó un 2021 en él. Él dice que parece que está brillando desde el interior y es uno de los nuevos tonos más emocionantes que Corvette haya presentado.

Hay alrededor de otras 21 actualizaciones para el nuevo año modelo, pero Juechter aún no está revelando todos los detalles. El precio completo, incluidas las opciones, y más detalles de la actualización se revelarán más cerca de la realización del pedido en julio.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing.
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