En 1984, la música new wave alcanzó su apogeo, el Guinness World Records confirmó a Thriller de Michael Jackson como el álbum más vendido de todos los tiempos, Apple presentó la computadora personal y Maxx Steele Robots llenó los estantes de las tiendas. Ese mismo año, el 16 de septiembre de 1984, NBC transmitió el primer episodio de Miami Vice y nos trajo a los detectives con blazer que persiguieron a los criminales más notorios con estilo. Protagonizada por el detective James «Sonny» Crockett (Don Johnson) y su socio Ricardo «Rico» Tubbs (Philip Michael Thomas), el programa fusionó moda, autos, música new wave y armas para ofrecer un espectáculo que se convertiría en un ícono.
El drama criminal de la década de 1980 presentaba a dos hombres elegantemente vestidos como detectives encubiertos que trabajaban en las calles plagadas de drogas de Miami. Con salarios de detectives, de alguna manera se vestían mejor que la mayoría de los hombres y patrullaban las calles en un Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder de 1972 y un Cadillac Coupe Deville convertible de 1964. A pesar de los autos geniales, la música maldita y la ropa elegante, Miami Vice tuvo sus calificaciones más altas y mejores durante su segunda temporada (1985-1986) y luego fue cuesta abajo constantemente.
Entonces, ¿dónde terminaron exactamente esas dos réplicas rechazadas de Daytona Spyder? Por lo que pudimos deducir, la versión del coche de acrobacias consiguió un papel junto a John Candy en la película de comedia de 1989 Speed Zone . Después de su uso en la película, el automóvil permaneció abandonado en el desierto durante casi dos décadas. Desde que fue rastreado y descubierto, el antiguo automóvil estrella de Miami Vice se sometió a una restauración y ahora se exhibe en el Volo Auto Museum en Volo, Illinois. El otro ejemplo más pulido utilizado para la mayor parte del rodaje aparentemente está en manos de un coleccionista privado.
Micaela Villa