2020 Nissan Versa Review: Más atractivo y …

Muchos propietarios de Nissan Versa no se preocupan por los automóviles. Miran su asequible precio inicial, se sientan en su espacioso interior y preguntan dónde firmar el papeleo. El Versa, un automóvil popular entre los conductores de taxis y las agencias de alquiler, es conocido por ser económico y proporcionar un kilometraje decente. Pero aparte del valor del Versa de última generación, no había nada realmente interesante al respecto. El diseño no era convincente y carecía de la tecnología que ofrecían los competidores. Pero eso está cambiando con el Nissan Versa 2020 , que es cada vez más bajo, más ancho y más largo, con una mejor apariencia y tecnologías de seguridad que lo mantendrán al día con su competencia.

El mayor cambio es el estilo. El Versa finalmente abandonó su aspecto peculiar por una apariencia mucho más convincente y contemporánea. Aunque la plataforma sigue siendo la misma que la del Versa saliente, los diseñadores hicieron que el modelo 2020 fuera 2,3 pulgadas más bajo, 1,8 más ancho y 1,6 pulgadas más largo. Con la incorporación de la parrilla Vmotion y los faros exclusivos de Nissan , el Versa actualizado obtiene nuevas luces traseras y un pilar C tomado del Maxima y Altima. Según el acabado que elija (S, SV y SR), obtendrá un aspecto ligeramente diferente. El Versa S 2020 rueda sobre ruedas de acero de 15 pulgadas a las aleaciones de 16 pulgadas del SV, pero ambos tienen los mismos faros halógenos. El SR mejora el juego con luces LED, ruedas de aleación de 17 pulgadas, cubiertas de espejos negras y una parrilla más oscura.

Todos los Nissan Versas 2020 seguirán funcionando con el mismo motor de 1.6 litros del modelo saliente, excepto que esta vez produce un poco más de potencia: 122 hp y 114 libras-pie de torque. La transmisión manual de cinco velocidades continúa siendo la transmisión estándar para el grado S, mientras que las versiones SV y SR solo vienen con una CVT. Todavía puede obtener la CVT en el modelo S, pero pagará €1,670 por ella, mucho, pero eso es más barato que el costo de agregar una CVT en el modelo 2019.

Al igual que el modelo saliente, el nuevo Versa 2020 no es inspirador para conducir; todavía se siente con poca potencia y lento. Pisa el acelerador y escucharás quejarse de la transmisión, mientras gime para hacer su trabajo. Cuando nos incorporamos a las autopistas de Nashville, el Versa puso a prueba nuestra paciencia, ya que tomó su tiempo para ganar velocidad; incluso cuando lo pisamos a fondo, la transmisión no estaba ansiosa por reaccionar. Nissan dice que actualizó el tren motriz para que responda más rápido, pero no notamos estos cambios durante nuestro viaje. Una vez que alcanza la velocidad de crucero, el andar es decente: la suspensión mantiene la compostura en las esquinas y la cabina es silenciosa para un sedán subcompacto. La dirección realmente se siente receptiva y está a la par con el resto del segmento.

Cuando comencé a conducir el Versa en las calles del centro de Nashville, esperaba tener una experiencia similar a la que ofrece el Kicks. El Kicks, que se basa en el Versa, se siente ágil a pesar de tener solo 122 hp; tiene la energía y la emoción que no esperarías de un crossover de nivel de entrada. Pero el Versa no se siente de la misma manera.

Sin embargo, la buena noticia es que el Versa 2020 agrega nueva tecnología de seguridad. Todos los modelos tienen frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones, frenado automático trasero y advertencia de cambio de carril. Las versiones SV y SR agregan monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El control de crucero también es estándar en las tres versiones, pero al igual que el Kicks, no hay control de crucero adaptativo disponible. Otra buena característica que tiene cada Versa es el encendido/apagado automático de los faros y la asistencia de luces altas, algo que solo vimos en autos premium hasta hace poco.

Comprar un automóvil pequeño generalmente significa una gran economía de combustible, y el Versa continúa cumpliendo con eso. Para el año modelo 2020, el Versa obtiene 32/40 mpg en ciudad/carretera para la CVT, mientras que el manual obtiene 27/35 mpg. Eso es un aumento de 1 mpg para los modelos CVT, pero el manual pierde 1 mpg en la carretera en comparación con el modelo del año pasado.

En general, el Versa continúa brindando lo básico, excepto que ahora lo hará con más estilo, tecnología y equipamiento estándar que antes. Pero aquellos que entren al concesionario Nissan encontrarán un aumento decente en su precio para dar cuenta de estas actualizaciones. Con el Nissan Versa 2020 a partir de €15,625 para el S con la transmisión manual de cinco velocidades y llegando a €19,135 para el SR, el Versa no es tan barato como el año pasado. Así es también el mercado de sedán de nivel de entrada en la actualidad, y con el Versa enfrentando una fuerte competencia de Toyota , Hyundai y Kia , será interesante ver cómo le va después de que llegue a los concesionarios a fines de agosto.