¿Vale la pena una compuerta de elevación de energía? ¿Y cómo varía la tecnología de un coche a otro?

Las puertas traseras y los baúles eléctricos se han generalizado tanto que los encontrará en SUV , hatchbacks, minivans y sedanes; incluso las puertas traseras de los camiones de hoy en día ofrecen una versión de la tecnología. La comodidad adicional puede facilitar la vida con el vehículo, sin importar su estilo de vida. Entonces, ¿en qué se diferencian los sistemas de compuerta levadiza eléctrica de un automóvil a otro? ¿Y debería obtener un vehículo con un portal de carga de energía, o no vale su dinero? Vamos a averiguar.

Una compuerta levadiza eléctrica es una escotilla motorizada que se abre y cierra electrónicamente. Puede activar el sistema presionando o manteniendo presionado un botón dentro del automóvil, el llavero o la escotilla misma. Las iteraciones anteriores requerían que desbloquearas el vehículo usando el llavero antes de poder activar la escotilla. Los fabricantes de automóviles también han agregado una forma de desactivar la operación eléctrica si prefiere cerrar la escotilla manualmente.

Al igual que la compuerta levadiza eléctrica en SUV y minivans, los sedanes y camionetas también ofrecen tecnología similar. Sin embargo, no están tan extendidos como la puerta trasera eléctrica. Debido a que la función no es tan esperada en los automóviles como en los SUV, deberá obtener un sedán de lujo como un BMW Serie 5 o un Lincoln Continental si desea una tapa del maletero eléctrica o un modelo convencional de tamaño completo como el Kia. Cadencia.

Lo más parecido a un baúl eléctrico en un sedán convencional es la función de baúl inteligente de manos libres de Hyundai y Kia, que abre la tapa accionada por resorte tres segundos después de que el automóvil lo detecta parado detrás con el llavero en la mano. . Como no está completamente alimentado, debe cerrar la tapa del maletero manualmente. Encontrará esta función en Hyundai Accent, Elantra y Sonata, y en Kia Forte y Optima.

En el segmento de camionetas, la Chevrolet Silverado es la única con opción de portón trasero eléctrico, que se ofrece en los grados LTZ y High Country. Chevrolet construyó la puerta trasera con aluminio para compensar el peso agregado por el motor y los pestillos eléctricos. Al igual que en un SUV, debe mantener presionado un botón en el control remoto o en el tablero para activar el sistema. Otras camionetas como la Ram 1500 y la Ford F-150 ofrecen una puerta trasera que se baja automáticamente.

Desde el punto de vista de la comodidad, las puertas traseras eléctricas son extremadamente útiles si accede con frecuencia al área de carga de su vehículo. Además, la capacidad de abrir la escotilla o el portón trasero sin necesidad de dejar lo que llevas puede ser una gran ventaja. En condiciones climáticas adversas, una compuerta levadiza eléctrica puede ahorrarle la molestia de tocar un vehículo sucio. Ser capaz de abrir y cerrar el maletero o la escotilla de forma remota es una característica útil para los conductores de taxis o de transporte compartido, especialmente cuando los pasajeros se olvidan de hacerlo.

Sin embargo, las puertas traseras eléctricas no siempre valen la pena. La característica probablemente no se la pierda si está considerando comprar un auto de menos de €30,000. Además, cuando se trata de sedanes, las tapas de la cajuela suelen ser más fáciles de levantar que la compuerta levadiza de un SUV, lo que hace que sea más difícil justificar el costo adicional.

Automóviles y SUV convencionales: Mazda CX-30, Kia Telluride, Subaru Outback, Honda CR-V, Chevrolet Equinox
Automóviles y SUV de lujo: Volvo V60, Audi Q5, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz GLE-Class