¿Es real el SRT Ghoul de 1,000 hp? ¡Quizás!

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Nos acercamos a un aniversario desfavorable: hace casi un año, el 1 de abril de 2021, Internet estaba inundado de noticias falsas de la creación más reciente de SRT: SRT Ghoul. Los fanáticos de Mopar que realizan un seguimiento de la cosecha actual de autos con chasis LX/LC con motor Hemi han tenido mucho de qué alegrarse en los últimos años con autos como Scat Pack , Hellcat , Demon , Redeye , Ram TRX , Jeep Trackhawk , Durango Hellcat . , y Dodge Super Stock. ¿Qué más podría desear de una empresa que ha ofrecido no menos de 10 modelos por menos de €100 000 con más de 700 hp, en los últimos ocho años? Aparentemente, también puede querer uno con 1,000 hp, y ese deseo podría incluso cumplirse, incluso si no se llamará SRT Ghoul.

Mucho se ha hablado recientemente de la transición muy pública de Dodge de la tecnología de combustión interna a la tecnología EV sostenible. El regreso del logotipo de Fratzog fue el primer disparo, y nadie discute que el video promocional de Dodge publicado aquí fue el primer paso de la división para llevar a sus fanáticos del rendimiento a la nueva era de los vehículos eléctricos con la promesa de un rendimiento sin culpa, si no cuenta las emisiones del humo de los neumáticos. El plan parece estar funcionando, pero el trabajo que enfrenta Dodge para ejecutar este giro de 180 grados no será fácil. Tendrá que mantener la cartera de vehículos de rendimiento ICE funcionando sin problemas y de manera rentable mientras orquesta un cambio importante en el diseño y la fabricación entre bastidores, a tiempo para la próxima generación de vehículos de rendimiento alucinante en 2024.

¿Qué es un necrófago SRT?

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El SRT Ghoul no es un auto real, ni tampoco lo es un SRT Ghoul actualmente en el tablero de dibujo de Dodge. Esa es la mala noticia. El SRT Ghoul es una fabricación 100 por ciento soñada por Jay Traugott, un escritor de carbuzz.com , como una parodia de April Fool de 2021. Nos encanta una buena broma de April Fool, pero carbuzz.com realmente la sacó del parque, ya que fue recogida y amplificada por DodgeCarUSA.com , y concesionarios como Kendall Dodge y Briggs Dodge .. (Estas historias son ficción completa, pero totalmente divertidas si sabes eso). El SRT Ghoul es ahora uno de los temas más buscados y ni siquiera existe. Dicho esto, ¿podría haber un grano de verdad de que algo similar podría estar a la vista? Creemos que dada la dirección futura de Dodge, la respuesta probablemente sea sí.

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Todos los rumores que rodean al SRT Ghoul se centran en que está propulsado por un Hemi de 1000 hp; según la mayoría de las versiones, el Hemi sería el motor armado Hellephant 426ci de 1000 hp . Sin embargo, esto es muy poco probable porque ese motor fue diseñado para el mercado de repuestos y está demasiado sucio para pasar los estándares federales de emisiones hoy, y mucho menos en dos años.

Sin embargo, Dodge se acercó tentadoramente al Demon de 840 hp, y no sería demasiado exagerado imaginar a Dodge combinando su nueva tecnología EV (un solo motor que impulsa un eje, produciendo 300 hp) con el saliente. Hellcat Hemi de 717 hp para aumentar la potencia total hasta 1,000 hp. De un solo golpe, esto haría lo que el presidente de Dodge, Tim Kuniskis, ha querido hacer desde el primer día: fusionar clientes heredados divergentes con fanáticos más jóvenes de la tecnología EV en un canal de producto.

¿Es el SRT Ghoul o el SRT Daytona?

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Si damos por sentado el bogey de 1,000 hp, ¿y qué cabeza de engranaje no lo haría?, también debemos tener en cuenta todo lo que implica tener un automóvil de 1,000 hp, y eso incluye la aerodinámica. Gran potencia significa gran velocidad, y cuando entras en el aire enrarecido de los automóviles de 1,000 hp, puedes contar con llantas enormes y frenos gigantes, pero es la aerodinámica la que ofrece la tentadora posibilidad de que podamos ver el regreso del Dodge . Daytona : la verdadera Daytona, no otro paquete de calcomanías. Eso significa tener un morro probado en túnel de viento y un alerón trasero lo suficientemente grande como para hacer que los Honda Civic adornados con luces de neón se sonrojen de envidia.

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El Dodge Daytona original de 1969 fue diseñado para ganar en NASCAR , lo que hizo con facilidad antes de ser eliminado por Bill France, quien obligó a los equipos de autos de serie Mopar a ejecutar una cuña ridículamente pequeña de 305ci en lugar de su Hemi 426ci original . Hoy, a nadie parece importarle que el Daytona fuera una maravilla de un año. De hecho, casi esperaría que cualquier nuevo Daytona fuera solo eso: una maravilla de un año. Al cerrar el círculo con un Dodge Daytona híbrido de edición especial de 1,000 hp en el último año de producción de Hemi en 2024, Dodge podría consolidar su reputación de rendimiento con dos sujetalibros de un automóvil: uno que marca el final de la era ICE y otro marcando el comienzo de la era EV.

SRT Ghoul: el final de la rejilla

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Un auto de producción legal en la calle de 1,000 hp es un objetivo valioso para Dodge y, lo que es más interesante, sigue estando al alcance de Dodge. Si hace un experimento mental simple e imagina lo que se necesitaría para llevar un automóvil de 1,000 hp al mercado por menos de €100,000, rápidamente llega a tres conclusiones: debe tener tecnología EV adicional para alcanzar los 1,000 hp mientras se mantiene lo suficientemente limpio para Federal Certificación; tiene que tener una aerodinámica seria; y esa aerodinámica deberá ser de la variedad estática, no activa por razones de costo. Sume esas tres cosas y obtendrá un SRT Ghoul que se parece mucho a un Redeye Challenger de fuselaje ancho con morro y ala de Daytona.

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Primero, el SRT Ghoul perderá la parrilla. El mundo de los autos EV es un mundo sin enormes rejillas que inducen la resistencia frente a radiadores gigantes que inducen la resistencia. Como ya reveló el video de Fratzog, el nuevo Dodge EV tendrá una cara desdentada, y cualquier cosa que haga que el hot rodder acepte autos sin parrilla un poco antes ayudará. Da la casualidad de que el icónico Dodge Daytona de 1969 no tenía una parrilla visible, a pesar de que tenía mucha capacidad de enfriamiento y un montón de reconocimiento instantáneo. Un morro con aspecto de Daytona (o el morro Superbird más agradable estéticamente ) ayudaría con esa transición pública en lo que podría ser un auto halo de alta visibilidad.

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Segundo, pega este lechón al suelo. Si argumenta a favor de un automóvil de 1.000 hp, necesariamente debe hacer que se adhiera al pavimento. Cualquiera que haya superado la marca de 100 mph en modo Pista con un Hellcat de 707 hp con los pies planos sabe que las llantas están ardiendo como locos, y eso es caucho y potencia desperdiciados. Con 1000 hp, la aerodinámica es más que una declaración de moda, es la clave para sobrevivir una temporada detrás del volante y hacer el pago de tu próximo auto. La única forma de superar ese muro aerodinámico de 200 mph es hacer que los neumáticos agarren más con carga aerodinámica a través de spoilers, polainas, divisores y alas. Una vez más, el Dodge Daytona de 1969 no solo tiene la solución de ingeniería, sino también la poderosa herencia que llamará a todos los fans de Mopar a volver al redil. Busque el SRT Ghoul para tener el ala alta de Daytona, en voladizo hacia atrás para máxima carga aerodinámica y elevado en el aire limpio de arriba.

¿Es el SRT Ghoul algo real?

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Si bien SRT Ghoul comenzó como una broma, no hay nada divertido en las decenas de miles de consultas de búsqueda de «SRT Ghoul» que llegan a Internet cada mes. Lo que comenzó como una broma provocada por un periodista automovilístico atrincherado en su casa por la pandemia de COVID puede haber cobrado vida propia. Le damos al Dodge de 1,000 hp más de 50/50 posibilidades de suceder, aunque eso es más de lo que podemos decir por el nombre. Si bien «SRT Ghoul» ciertamente facilita la búsqueda (un movimiento inteligente para carbuzz.com), la llamada final de 1,000 hp de Dodge casi seguramente se llamaría SRT Daytona, dada la alta probabilidad de su apariencia aerodinámica. Da la casualidad de que Heide Performance Products (HPP) diseñó y lanzó al mercado un kit de carrocería Daytona para el Dodge Challenger en 2009 que informamos aquí ., cuyas fotos mostramos en esta historia a modo de comparación. Es dudoso que Dodge lance al mercado un automóvil con motor ICE completamente nuevo para un año modelo, por lo que si ocurre el SRT Ghoul (también conocido como Daytona), estaría en la plataforma LX/LC existente y tomaría la forma general de un Charger (menos probable) o Challenger (más probable). En ese caso, no se alejaría mucho del diseño HPP que se muestra arriba, pero tendría el tratamiento de fuselaje ancho de los autos actuales.

¡Reloj! Viaje por carretera en el Dodge Daytona de 1969

¿Quieres ver un Dodge Daytona de 1969 en acción? Luego, mire este video de 2017 del presentador Mike Musto en un épico viaje por carretera a través de los Estados Unidos, camino a Roadkill Nights y al Woodward Dream Cruise, donde Musto y el Daytona luchan contra averías, se reúnen con otros entusiastas de Mopar y se van. ¡ cara a cara con David Freiburger y Mike Finnegan frente a una multitud de 35,000 personas!

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Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin